Знает кто машину?

[RustCorso]

Сообщение от Romario

1) мне кажется проблем задиров уже всех задрала. те же парни из hartech пишут
"It must be remembered that while reading about various issues and failures – they are still very rare and not at all typical – but if an engine does fail it usually is in the areas covered and for the reasons discussed – so there is no need to become paranoid about the revelations and anyway...."
по русски это выглядит как "случаb есть, но встречаются редко и не стоит становитсья параноиком." для уверенности - берите продленную гарантию и делайте осмотр машины перед покупкой.
2) МК 2 гораздо лучше МК1. тем более улчше МК1 на автомате.

по первому пункту - полное согласие с Вами
3 из четырех моих порше пережили задиры...
кстати самый форсированный живее всех живых при этом не самый молодой. и след машина будет тоже порше....мне давно безразлична эта проблема


по второму пункту, а чем лучше мк2 кроме механики? панель без кожи по мне так вообще не вариант

[AngelOfGrief]

Сообщение от RustCorso

кстати самый форсированный живее всех живых при этом не самый молодой. и след машина будет тоже порше....мне давно безразлична эта проблема

Так он же гильзованный у вас!

[RustCorso]

Сообщение от AngelOfGrief

Так он же гильзованный у вас!

Да вы что?)

[RustCorso]

Сообщение от RustCorso

Да вы что?)

отсутствие ответа ангела думаю явно характеризует что чаще всего где то что то слышал где то где то что то видел но главное где то что то сказать

[AngelOfGrief]

Сообщение от RustCorso

отсутствие ответа ангела думаю явно характеризует что чаще всего где то что то слышал где то где то что то видел но главное где то что то сказать

Отсутствие ответа явно характеризует, что:

а) я отъезжал по делам в банк, а только что вернулся
б) вы свою правоту (заявление о моём "бреде" о задирах / форсировании) аргументированно доказать не смогли и теперь традиционно просто решили перейти на обсуждение моей натуры и моего поведения на форуме -- обычное дело
в) проблема задиров рассматривается с позиции статистики, которая есть у тех, кто занимается гильзовкой; конкретно ситуация с вашими машинами ничего не опровергает и не доказывает -- и вам это тоже очевидно
г) одна из ваших машин не была гильзованной?

[RustCorso]

Отсутствие ответа явно характеризует, что:

а) я отъезжал по делам в банк, а только что вернулся
засчитано
б) вы свою правоту (заявление о моём "бреде" о задирах / форсировании) аргументированно доказать не смогли и теперь традиционно просто решили перейти на обсуждение моей натуры и моего поведения на форуме -- обычное дело
вы читали что я писал?
в) проблема задиров рассматривается с позиции статистики, которая есть у тех, кто занимается гильзовкой; конкретно ситуация с вашими машинами ничего не опровергает и не доказывает -- и вам это тоже очевидно

также как ваши выводы на основе которых вы производите дефектацию авто по фотографиям

г) одна из ваших машин не была гильзованной?
самая слабая из))) а форсированная выжила

[AngelOfGrief]

Сообщение от RustCorso

также как ваши выводы на основе которых вы производите дефектацию авто по фотографиям

Я дефектацию по фотографиям не произвожу. Я отвечаю на вопросы человека, в рамках своих знаний и опыта, желая ему помочь. Дефектация -- это вообще-то совсем другой процесс. Зачем вы преувеличиваете?

Сообщение от RustCorso

г) одна из ваших машин не была гильзованной?
самая слабая из))) а форсированная выжила

Ну, опять же... Это не статистика. Кроме того, мы не можем сейчас оценить в деталях конструкцию пауэр-кита вашей машины, там у вас компрессор и ещё куча всего дополнительно установлено, если верить спекам: http://www.vividracing.com/catalog/v...8-p-75023.html

А я именно говорил о "чиповых" опциях умощнения, когда мощность увеличивают БЕЗ изменений в железках. Немного разные вещи.

Я просто не пойму, какой момент вы продолжаете оспаривать? Вы не согласны, что задиры тем вероятнее, чем выше общая нагрузка на двигатель?

[Alex_M]

Сообщение от RustCorso

по первому пункту - полное согласие с Вами
3 из четырех моих порше пережили задиры...
кстати самый форсированный живее всех живых при этом не самый молодой. и след машина будет тоже порше....мне давно безразлична эта проблема


по второму пункту, а чем лучше мк2 кроме механики? панель без кожи по мне так вообще не вариант

Как может быть безразлична проблема, устранение которой помимо нервов и времени может стоить до половины стоимости автомобиля?
по моему очень неприятно придти однажды в гараж, завести мотор и услышать этот ужасный стук..

[RustCorso]

Сообщение от Alex_M

Как может быть безразлична проблема, устранение которой помимо нервов и времени может стоить до половины стоимости автомобиля?
по моему очень неприятно придти однажды в гараж, завести мотор и услышать этот ужасный стук..

гильзовка 6 цилиндрового опозита около 250 тыщ
бюджет пары трэк дней)))

[Romario]

Сообщение от RustCorso

по первому пункту - полное согласие с Вами
3 из четырех моих порше пережили задиры...
кстати самый форсированный живее всех живых при этом не самый молодой. и след машина будет тоже порше....мне давно безразлична эта проблема


по второму пункту, а чем лучше мк2 кроме механики? панель без кожи по мне так вообще не вариант

- даже если не механика, то ПДК
- обновленная подвеска
- лучший забор воздуха для охлаждения
- более мощный двигатель
- мне реально ГОРАЗДО больше нравится черная передняя панель
- года свежее)))

[RustCorso]

Сообщение от Romario

- даже если не механика, то ПДК
- обновленная подвеска
- лучший забор воздуха для охлаждения
- более мощный двигатель
- мне реально ГОРАЗДО больше нравится черная передняя панель
- года свежее)))

пластиковая панель нравится больше кожаной?))
эсочные тормоза vs керамика
ну мотор с поверкитом такой же по мощности
подвеску можно хоть от гт3 поставить, а вот салон улучшать - если колхозить только
ну а года не показатель