Друзья помогите советом. - Страница 5 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

AngelOfGrief · #1 27.12.2013, 16:33

Цитата:

Сообщение от YZFR1

Лично я всегда грею мотор и на холодном не оджигаю и в авто спорте всегда дается прогревочный круг и производители не рекомендуют оджигать пока не прогреется

Я понимаю, я именно в плане задиров хотел ваше мнение услышать, имеет ли отжиг на холодную к ним отношение. Наверное, в плане, что масло на холодном движке не успело по всем каналам пройти? Но я свой турбак всегда оч. тщательно грею, как Alex_M мне изначально посоветовал.

YZFR1 · #2 27.12.2013, 18:28

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Я понимаю, я именно в плане задиров хотел ваше мнение услышать, имеет ли отжиг на холодную к ним отношение. Наверное, в плане, что масло на холодном движке не успело по всем каналам пройти? Но я свой турбак всегда оч. тщательно грею, как Alex_M мне изначально посоветовал.

Думаю что нет,не имеет,так как на холодную масло гуще соответственно масленная пленка толще а по каналам оно расходиться моментально ,если хоть в каком нибудь канале будет не достаток масла то сразу пойдет выработка на метале

Alex_M · #3 27.12.2013, 03:35

Совет не дубасить так, чтобы стрелка тахометра долго находилась в районе предельных оборотов. Ну а масло каждые 5000 сам Бог велел)))

Alex_M · #4 27.12.2013, 05:01

ну а как его не беречь, и подвеску берегу не летая по ямам.и автомат лучше преберечь как можно реже стартуя с двух педалей.вот тормоза можно не беречь - если дорога ровная то почему не затянуть до последнего момент торможения и на отгаситься в пол

Alex_M · #5 27.12.2013, 08:37

Он не порше делает, у нас во Владимире 911 только у меня был и у Димы с его женой Мариной. Но суть та же, у меня лучший друг два раза мотор менял на м3 е46, зато рекорд южного объезда 35км(не помню точно) за 8 минут на ограничителе, который по результатам авторевюшников равнялся 263 км или 275 по спидометру. И делать это любил на пятой на 8000 оборотов. Хотя мотор на м3 считается меганадежным, после первого раза я ему рассказал, но он не послушал. Любил знаете ли долететь из МСК до нас меньше чем за час, в итоге приказал долго жить контрактный мотор из Германии с пробегом тыщ 20 чтоли... Ну а потом полы отрывающиеся и т.д единственное что не менял это коробка как ни странно, брал он на 40 пробега и наездил еще 80.. Тачка конечно огонь была для 2006 года и для нашей деревни)))
А мастеру который собирает моторы для владимирских гонщиков раллийных я благодарен за то что он мне в мои 20 более менее все рассказал. Я тогда еще в Кунцево там всякое ездил и собирал он мне 140 сильную девятку)))

Zoer · #6 27.12.2013, 09:02

YZFR1 ,
а чего это за задний подшипник который разваливается и приканчивает движоК?
http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3015&page=2

а его можно поменять не скидывая движок ?

YZFR1 · #7 27.12.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от Zoer

YZFR1 ,
а чего это за задний подшипник который разваливается и приканчивает движоК?
http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3015&page=2

а его можно поменять не скидывая движок ?

Подшибник промежуточного вала,поменять его можно и опять не внимательность я скинул сылки на сайт где эта процедура замены описана с картинками http://www.lnengineering.com/ читайте

Zoer · #8 27.12.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от YZFR1

Подшибник промежуточного вала,поменять его можно и опять не внимательность я скинул сылки на сайт где эта процедура замены описана с картинками http://www.lnengineering.com/ читайте

ЕПЕРЕСЕТЕ я уже заколебался читать ! понятно что можно без скидывания движка , что уже не плохо.
не понятно одно - это к автоматам имеет отношение ?
там везде написано - меняйте как будете менять сцепление , те для мкпп.

и потом для 05 MY это относится ? для 3.8 относится ?

на FVD нашел эту штуку
http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/99...le_Row%60.html

написано для 3.6.

от 2006г написано не обслуживаемый - это что он не ломается ? или движку надо вытащить чтобы поменять ?

Katalizator · #9 27.12.2013, 09:21

На счет масла имею оргомный опыт замены масла у себя на бэхе и пришел к выводу что самое из всех качественное это Мотюль 5в40 особено на таких оборотистых моторах как на бмв

Alex_M · #10 27.12.2013, 09:33

Цитата:

Сообщение от Katalizator

На счет масла имею оргомный опыт замены масла у себя на бэхе и пришел к выводу что самое из всех качественное это Мотюль 5в40 особено на таких оборотистых моторах как на бмв

Про мотюль от друзей тоже только хорошее слышал, но сам уже 8 лет покупаю масло в одном месте в своем же офисном здании у ребят. У них там сертификаты всякие есть и т.д. Хотя когда необходимо было долить то и на азс лукойл покупал т все норм было.
В м5 и м3 лил 10-60TWS, в мерсы и порши 0-40 мобил ВСЕГДА! Замена раз в 5000 км необременительна))
Кстати вопрос - по каким показателям пришел к выводу что мотюль лучше?
ПС на моей памяти только 2 случая попадания друзей на левое масло, один в глобусе купил кастрол левый, а другой в магазине который расположен в большом ТЦ автомобильном у нас со множеством отделов.
Лить нужно то что рекомендовано производителем имхо.

Katalizator · #11 27.12.2013, 12:20

Цитата:

Сообщение от Alex_M

Про мотюль от друзей тоже только хорошее слышал, но сам уже 8 лет покупаю масло в одном месте в своем же офисном здании у ребят. У них там сертификаты всякие есть и т.д. Хотя когда необходимо было долить то и на азс лукойл покупал т все норм было.
В м5 и м3 лил 10-60TWS, в мерсы и порши 0-40 мобил ВСЕГДА! Замена раз в 5000 км необременительна))
Кстати вопрос - по каким показателям пришел к выводу что мотюль лучше?
ПС на моей памяти только 2 случая попадания друзей на левое масло, один в глобусе купил кастрол левый, а другой в магазине который расположен в большом ТЦ автомобильном у нас со множеством отделов.
Лить нужно то что рекомендовано производителем имхо.

Температура сгорания масла намного выше чем у заявленного от производителя соответственно расход уменьшился ну и соответственно оно подходит для высокооборотистых моторов, на БМВклабе практически все используют только мотюль а не кастрол и для поршака я уверен что это будет никак не хуже

Fred · #12 27.12.2013, 15:46

Цитата:

Сообщение от Katalizator

На счет масла имею оргомный опыт замены масла у себя на бэхе и пришел к выводу что самое из всех качественное это Мотюль 5в40 особено на таких оборотистых моторах как на бмв

Про мотюль есть много инфы на форуме. Для трека, на пару дней и замена, либо 3-5 тыщ. город и замена. Особого смысла не имеет, если в основном город без треков.

Katalizator · #13 27.12.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от Fred

Про мотюль есть много инфы на форуме. Для трека, на пару дней и замена, либо 3-5 тыщ. город и замена. Особого смысла не имеет, если в основном город без треков.

Так матюль не одного же вида, для трека это в железных банках специальное а вообще я лью 5w40 motul exes8100
P.s. И бмв рекомендует матюль тоже

AngelOfGrief · #14 27.12.2013, 18:31

Цитата:

Сообщение от Katalizator

Так матюль не одного же вида, для трека это в железных банках специальное а вообще я лью 5w40 motul exes8100
P.s. И бмв рекомендует матюль тоже

Совершенно верно, для Порше рекомендован exes 8100 5w40. А спортивный Motul 300V -- только для трек-дней и максимум для 5000км пробега.

http://members.rennlist.com/jandreas...-List-2006.pdf