Друзья помогите советом.

[YZFR1]

Сообщение от AngelOfGrief

Но я разве не то же самое писал изначально?... От локального перегрева (поршня, если точнее) плёнка масла утончается и разрывается: возникают задиры. Про разбрызгиватели в моей статье тоже упоминается.

Следовательно, совет владельцам атмо -- почаще менять масло и не допускать перегрева, правильно?

А так называемый "отжиг на холодную" в таком случае имеет отношение к задирам?

По сути правильно.
Лично я всегда грею мотор и на холодном не оджигаю и в авто спорте всегда дается прогревочный круг и производители не рекомендуют оджигать пока не прогреется

[AngelOfGrief]

Сообщение от YZFR1

Лично я всегда грею мотор и на холодном не оджигаю и в авто спорте всегда дается прогревочный круг и производители не рекомендуют оджигать пока не прогреется

Я понимаю, я именно в плане задиров хотел ваше мнение услышать, имеет ли отжиг на холодную к ним отношение. Наверное, в плане, что масло на холодном движке не успело по всем каналам пройти? Но я свой турбак всегда оч. тщательно грею, как Alex_M мне изначально посоветовал.

[YZFR1]

Сообщение от AngelOfGrief

Я понимаю, я именно в плане задиров хотел ваше мнение услышать, имеет ли отжиг на холодную к ним отношение. Наверное, в плане, что масло на холодном движке не успело по всем каналам пройти? Но я свой турбак всегда оч. тщательно грею, как Alex_M мне изначально посоветовал.

Думаю что нет,не имеет,так как на холодную масло гуще соответственно масленная пленка толще а по каналам оно расходиться моментально ,если хоть в каком нибудь канале будет не достаток масла то сразу пойдет выработка на метале