какие у кого пробеги на машинах? - Страница 2 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

koton · #1 14.02.2012, 11:44

Цитата:

Сообщение от ART911

думаю вопрос стоял так-за машиной следим,масло не фачим,меняем вовремя,на сервис не забиваем,всегда прогреваем.но аццки жжем,потом пару минут остываем и глушим.вот тут,думаю все будет неплохо.

Если более точно, то вопрос стоит о выборе из двух вариантов: Стоковый турбак 60тыс км или затюнненый (660 сил) 100 тыс км и на год старше) Разница в цене 250тыр.)

AngelOfGrief · #2 14.02.2012, 09:52

Цитата:

Сообщение от ART911

90 000 для турбо не пробег.

Спасибо, успокоили.

DmitryYakunin · #3 14.02.2012, 11:50

Boxster 987 - пробег 84 тыс. За зиму накатал 1 тысячу.
Специально не езжу на Porsche в дальние поездки, типа Минск-Москва.. потому как 1 поездка сразу добавляет 2000 км к пробегу, да и российские дороги, естественно нещадно убивают авто. Для этого купил вторую машину )))
Езжу по 20-50 км за выезд, только по европейским и белдорогам )

koton · #4 14.02.2012, 11:56

Да кстати, свой 2001 года брал с пробегом 52.000км, стояла резина с завода!!! представляете как тошнил один еденственный владелец!!! Про колодки вообще молчу) За сезон наездил 8.000 км, очень доволен покупкой, машина как новая!)

PorscheMan · #5 16.02.2012, 13:22

Цитата:

Сообщение от koton

Да кстати, свой 2001 года брал с пробегом 52.000км, стояла резина с завода!!! представляете как тошнил один еденственный владелец!!! Про колодки вообще молчу) За сезон наездил 8.000 км, очень доволен покупкой, машина как новая!)

Хм, интересно как понять чт заводская резина? Может у меня тоже? Не одного следа на дисках от разбортирования нет.

PorscheMan · #6 16.02.2012, 13:25

Цитата:

Сообщение от PorscheMan

Хм, интересно как понять чт заводская резина? Может у меня тоже? Не одного следа на дисках от разбортирования нет.

Хм, интересно как понять что заводская резина? Может у меня тоже? Не одного следа на дисках от разбортирования нет.

koton · #7 20.02.2012, 00:08

Цитата:

Сообщение от PorscheMan

Хм, интересно как понять чт заводская резина? Может у меня тоже? Не одного следа на дисках от разбортирования нет.

На резине есть индекс, по которому можно определить год ее выпуска, если он совпадет с годом выпуска машины, то это она)

VOL · #8 14.02.2012, 13:49

Технически турбак способен выдержать жуткие нагрузки. Я в это уверенно верю (простите за тафтологию). Если "я" беру турбо, то как минимум, я должен понимать, что авто не гражданское, и возможно эксплуатировалось в жестких условиях. Вопрос тут возникает один: Способна ли поршневая группа выдержать испытание при пробеге 90.000 км.? Если ресурс позволяет и дальше ездить не думая о замене дрыгателя, скажем при хорошем своевременном обслуживании, значит ли, что совершенно не беспокоясь можно брать такой авто и не попасть на серьезные вложения?

avega · #9 14.02.2012, 14:00

Если есть подобные сомнения, нужно просто брать новую машину.

koton · #10 15.02.2012, 13:23

Цитата:

Сообщение от avega

Если есть подобные сомнения, нужно просто брать новую машину.

Это крайности. Можно найти 10ти летнюю машину, как новую.

avega · #11 15.02.2012, 14:30

Это я о беспокойствах VOLa, что если турбак с пробегом 90 000, то уже должен быть в дрова : )
Американцы вон по 500 000 наматывают без замены движка. Условия эксплуатации конечно другие, но тем не менее.

VOL · #12 15.02.2012, 17:05

Цитата:

Сообщение от avega

Это я о беспокойствах VOLa, что если турбак с пробегом 90 000, то уже должен быть в дрова : )
Американцы вон по 500 000 наматывают без замены движка. Условия эксплуатации конечно другие, но тем не менее.

Я не отрицаю. ) Хочется услышать положение дел от владельцев турбо.