какие у кого пробеги на машинах? - Страница 2 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

ART911 · #15 14.02.2012, 11:12

Цитата:

Сообщение от koton

Конечно же все зависит от правильности эксплуатации, не раз уже это обсуждали! Можно бережно ездить 200 тыс, а можно двгатель засадить на 50ти, как тут у кого то было...

Человек больше за мотор и трансмиссию я думаю беспокоится. Давайте рассмотрим худший вариант. На турбаке валили на полную, двигатель не прогревали, масло меняли абы как, и абы какое, ездили зимой плюс он затюнен и надут) Итого что получим на 100тыс?

то что и со всеми другими автомобилями-

думаю вопрос стоял так-за машиной следим,масло не фачим,меняем вовремя,на сервис не забиваем,всегда прогреваем.но аццки жжем,потом пару минут остываем и глушим.вот тут,думаю все будет неплохо.

koton · #16 14.02.2012, 11:44

Цитата:

Сообщение от ART911

думаю вопрос стоял так-за машиной следим,масло не фачим,меняем вовремя,на сервис не забиваем,всегда прогреваем.но аццки жжем,потом пару минут остываем и глушим.вот тут,думаю все будет неплохо.

Если более точно, то вопрос стоит о выборе из двух вариантов: Стоковый турбак 60тыс км или затюнненый (660 сил) 100 тыс км и на год старше) Разница в цене 250тыр.)

DmitryYakunin · #17 14.02.2012, 11:50

Boxster 987 - пробег 84 тыс. За зиму накатал 1 тысячу.
Специально не езжу на Porsche в дальние поездки, типа Минск-Москва.. потому как 1 поездка сразу добавляет 2000 км к пробегу, да и российские дороги, естественно нещадно убивают авто. Для этого купил вторую машину )))
Езжу по 20-50 км за выезд, только по европейским и белдорогам )

koton · #18 14.02.2012, 11:56

Да кстати, свой 2001 года брал с пробегом 52.000км, стояла резина с завода!!! представляете как тошнил один еденственный владелец!!! Про колодки вообще молчу) За сезон наездил 8.000 км, очень доволен покупкой, машина как новая!)

ART911 · #19 14.02.2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от koton

Если более точно, то вопрос стоит о выборе из двух вариантов: Стоковый турбак 60тыс км или затюнненый (660 сил) 100 тыс км и на год старше) Разница в цене 250тыр.)

все надо рассматривать частно

ведь на стоковом могла ездить девушка и там от кузова живого места не осталась...а я лучше железки поменяю,чем поселюсь в сходразвале

koton · #20 14.02.2012, 12:26

Цитата:

Сообщение от ART911

все надо рассматривать частно

ведь на стоковом могла ездить девушка и там от кузова живого места не осталась...а я лучше железки поменяю,чем поселюсь в сходразвале

Ну если с кузовом все ок, ты бы к чему присмотрелся?

ART911 · #21 14.02.2012, 12:36

Цитата:

Сообщение от koton

Ну если с кузовом все ок, ты бы к чему присмотрелся?

тюнинг сделан в EDO ?)
что больше понравилось бы,то и выбрал.колхозные обвесы/шляпные диски сразу мимо.
а вот например если выбирать между этим , этим и этим я бы выбрал первый.
ведь очень важен подход владельца к тюнингу.

VOL · #22 14.02.2012, 13:49

Технически турбак способен выдержать жуткие нагрузки. Я в это уверенно верю (простите за тафтологию). Если "я" беру турбо, то как минимум, я должен понимать, что авто не гражданское, и возможно эксплуатировалось в жестких условиях. Вопрос тут возникает один: Способна ли поршневая группа выдержать испытание при пробеге 90.000 км.? Если ресурс позволяет и дальше ездить не думая о замене дрыгателя, скажем при хорошем своевременном обслуживании, значит ли, что совершенно не беспокоясь можно брать такой авто и не попасть на серьезные вложения?

avega · #23 14.02.2012, 14:00

Если есть подобные сомнения, нужно просто брать новую машину.

koton · #24 15.02.2012, 13:23

Цитата:

Сообщение от avega

Если есть подобные сомнения, нужно просто брать новую машину.

Это крайности. Можно найти 10ти летнюю машину, как новую.

avega · #25 15.02.2012, 14:30

Это я о беспокойствах VOLa, что если турбак с пробегом 90 000, то уже должен быть в дрова : )
Американцы вон по 500 000 наматывают без замены движка. Условия эксплуатации конечно другие, но тем не менее.

VOL · #26 15.02.2012, 17:05

Цитата:

Сообщение от avega

Это я о беспокойствах VOLa, что если турбак с пробегом 90 000, то уже должен быть в дрова : )
Американцы вон по 500 000 наматывают без замены движка. Условия эксплуатации конечно другие, но тем не менее.

Я не отрицаю. ) Хочется услышать положение дел от владельцев турбо.

chuvips · #27 15.02.2012, 19:22

Цитата:

Сообщение от VOL

Я не отрицаю. ) Хочется услышать положение дел от владельцев турбо.

У меня 38000, тоже надеюсь, после 90000 проблем не будет)))

VOL · #28 15.02.2012, 22:36

Цитата:

Сообщение от chuvips

У меня 38000, тоже надеюсь, после 90000 проблем не будет)))

И я Вам от всего сердца этого желаю, впрочем как и всем нам тут присутствующим.