Какую классику купить?

[*Guderian*]

Сообщение от FD

Некто Marc Bongers в своей книге указывает 330-сильные версии начиная с MY83

Он фантаст?

[*Guderian*]

Сообщение от FD

в базе 300 вроде было всегда

282 для американского рынка. 300 - RoW

[FD]

Сообщение от *Guderian*

282 для американского рынка. 300 - RoW

SAE и DIN - принципиальная разница в замерах

[*Guderian*]

Сообщение от FD

SAE и DIN - принципиальная разница в замерах

В нашем случае по DIN

[FD]

Я не знаю, что такое "коллекционный экземпляр".
Этот термин в общераспространенном смысле, похоже, изобрели в СНГ. ))))

Немецкая точка зрения проще: от 15 до 30 лет - янгтаймер,
свыше 30 лет - классиккар (чем меньше "колхоза" и самодеятельности - тем круче).

С точки зрения иерархии в семействе 911 образца 1980-х годов - ДА, Турбо - один из самых крутых ))) Может, только Speedster за своей уникальностью воспринимается как нечто более специальное.

Дальше надо разбираться уже какой Турбак - обычный или Snant(flat)nose.
Я бы, пожалуй, повелся на китч 1980-х все-таки.
Но заводских slant в Америке мало, большинство - переделки из обычных разного уровня исполнения.

[FD]

Вот замеры из немецкого журнала 1985 года
Достаточная динамика?
http://www.einszweidrei.de/porsche/930t331984-1.htm

[const]

Класс!! Для 85 года эти цифры вообще как другое измерение)))

[FD]

офф
Посмотрел на 996 - космический!!!

[FD]

Хорошее описание 76 года от Турбо 76 года )))
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/...ontent-block=2

Принципиально 87 год ничем не отличается, кроме литража мотора 3,3 вместо 3,0 и характеристик.

Но описание поведение шасси и коробки очень хорошее.

Например: A five-speed gearbox would help the car for fast cornering: some bends are two slow for second, and you come down out of the power unless you use first.

[*Guderian*]

Сообщение от FD

Принципиально 87 год ничем не отличается, кроме литража мотора 3,3 вместо 3,0 и характеристик.

Различий между 76 и 87 предостаточно.

[FD]

Сообщение от *Guderian*

Различий между 76 и 87 предостаточно.

Предостаточно с точки зрения номера шестеренки правого стеклоподъемника или эмоций за рулем?

[*Guderian*]

Сообщение от FD

Предостаточно с точки зрения номера шестеренки правого стеклоподъемника или эмоций за рулем?

Тем более "эмоций за рулем", поскольку одним из главных изменений были тормозные механизмы typ 917

[extrapixel]

Ну вот и скатились до 930 Турбо, самой красивой жопе у 911-х

Слышал, кстати, мнение, что СлоанКарс совсем не дешевый дилер, и задирает цены на все.

[FD]

Сообщение от eliseystolyar

Слышал, кстати, мнение, что СлоанКарс совсем не дешевый дилер, и задирает цены на все.

Не самый плохой вариант для покупателя Эксклюзива из далекой страны
много тем на Реннлисте, например
http://forums.rennlist.com/rennforum...-explored.html

т.е. шансы у владельца не получить деньги оперативно после продажи своей машины через С. намного выше, чем у покупателя забрать откровенно плохую машину у С. )))