Вероятность поломки мотора 996 после покупки.

[Maximus]

Сообщение от Freeverve

так вот уже примерно многое понятно. например смотрю слушаю мотор. меня ничего не настораживает. в сервисе тоже говорят что все ок бери катайся. беру,меняю масло в моторе 10-60 ликви моли например или шелл такой же 10-60 и лью бенз как в кадилу постоянно 98 алтимейт на БП. может ли он при должном уходе взять и застучать? или все же моторы надежные и если не относится как к жыгулям не застучат.

Я могу сказать, что после кадилака, тебе все шумы всех 911ых будут казаться стуком мотора, смертью коробки и тд. Так что лучше в сервис, а не слушать тут выкладки теоретиков (grandrew без обид).

Тут как бы на ролик с очевидно стучащим маховиком (они все облегченные стучат) полфорума написало что это характерные звуки стука мотора.Там в конце треда полсушай какие звуки у меня, я приатачил ролик.

Про дым из трубы тоже самое. У турбака он иногда идет чисто в силу конструктивных особенностей охлаждения турбин и это не имеет никакого отношения к смерти мотора.

Так что на диагностику в специализированный сервис, благо в Мск их много.

[grandrew]

Сообщение от Maximus

Я могу сказать, что после кадилака, тебе все шумы всех 911ых будут казаться стуком мотора, смертью коробки и тд. Так что лучше в сервис, а не слушать тут выкладки теоретиков (grandrew без обид).

Тут как бы на ролик с очевидно стучащим маховиком (они все облегченные стучат) полфорума написало что это характерные звуки стука мотора.Там в конце треда полсушай какие звуки у меня, я приатачил ролик.

Про дым из трубы тоже самое. У турбака он иногда идет чисто в силу конструктивных особенностей охлаждения турбин и это не имеет никакого отношения к смерти мотора.

Так что на диагностику в специализированный сервис, благо в Мск их много.

поскольку "без обид" видимо было адресовано мне, дам немного уточнений:
- любой исправно работающий порш не имеет никаких лишних звуков - просто идеальное рычание мотора. Если надо могу дать послушать мой. Все остальное - неисправности, в том числе и "тюненх".
- с дымом да, я имел ввиду атмосферник. Спасибо за поправку.
- в Мск больше НЕадекватных сервисов, чем адекватных, для чего я и привел развернутую схему диагностики. Естественно, делать ее надо в сервисе, предварительно оценив адекватность мастеров. Пусть расскажут что будут делать. Я таких перлов наслушался от "спецЫалистов"!

[Maximus]

Сообщение от grandrew

- любой исправно работающий порш не имеет никаких лишних звуков - просто идеальное рычание мотора. Если надо могу дать послушать мой. Все остальное - неисправности, в том числе и "тюненх".

Значит я не видел не одного исправного 911

[koton]

Сообщение от grandrew

- любой исправно работающий порш не имеет никаких лишних звуков - просто идеальное рычание мотора.

Подтверждаю! Мой 3.4 на прогретую так работал. Двигатель был в идеале!

[extrapixel]

Сообщение от Maximus

Я могу сказать, что после кадилака, тебе все шумы всех 911ых будут казаться стуком мотора, смертью коробки и тд. Так что лучше в сервис, а не слушать тут выкладки теоретиков (grandrew без обид).
Так что на диагностику в специализированный сервис, благо в Мск их много.

+1

[Don]

По поводу надежности 911 из своего опыта могу сказать следующее: 997 4С из порядка 4тыс км, что пробыл у меня - половину провел на Ходынке и на полигоне в Нижних Мневниках (включая зиму). В итоге - ничего, кроме расходников не менялось. С Турбо - примерно тоже самое, правда за 4 месяца активного использования (с августа прошлого года) - два раза замена тормозных колодок (керамика, по 60 к р по кругу) и два комплекта резины (Послднего Мишлена Супер спорта хватило на три с половиной полноценных трек-дня в Мячково). Короче удовольствие не из дешевых, но оно того стоит. По нагрузкам, которые обычная гражданская машина испытывает на треке - мне кажется, вряд ли какая-нибудь другая выдержит такие

[grandrew]

Сообщение от Don

По поводу надежности 911 из своего опыта могу сказать следующее: 997 4С из порядка 4тыс км, что пробыл у меня - половину провел на Ходынке и на полигоне в Нижних Мневниках (включая зиму). В итоге - ничего, кроме расходников не менялось. С Турбо - примерно тоже самое, правда за 4 месяца активного использования (с августа прошлого года) - два раза замена тормозных колодок (керамика, по 60 к р по кругу) и два комплекта резины (Послднего Мишлена Супер спорта хватило на три с половиной полноценных трек-дня в Мячково). Короче удовольствие не из дешевых, но оно того стоит. По нагрузкам, которые обычная гражданская машина испытывает на треке - мне кажется, вряд ли какая-нибудь другая выдержит такие

А что там на Ходынке и в Нижних Мневниках и как туда попасть? ;-)

[Don]

Сообщение от grandrew

А что там на Ходынке и в Нижних Мневниках и как туда попасть? ;-)

Когда я взял первого 911, решил, что ездить на нем нужно уметь. Методом "тыка " вышел на компанию "Мастер Класс", у которых тогда была площадка в Нижних Мневниках. Занимался конкретно с Алексеем Колонтаем (известный дядька по контраварийной подготовке). Самое интересное - что зимний дрифт понял именнно там)

Короче, из Мастер класса до сих пор получаю приглашения на все их ивенты. Это не реклама.....

ЗЫ Сейчас пытаюсь взять мастер-классы у Главных поршеводов России. На самом деле, это бесценный опыт, т.к. управление ПОРШЕМ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ МАШИНОЙ!!!!!!!!!

[Freeverve]

ну вот вы сретесь между собой. ну зачем. у всех есть порше. все счастливы)))а турбо/атмо уже дело вкуса и материальных возможностей. лучше расскажите мне в какой сервис ехать?чтоб выбирать машину а не сервис

[Don]

Сообщение от Freeverve

ну вот вы сретесь между собой. ну зачем. у всех есть порше. все счастливы)))а турбо/атмо уже дело вкуса и материальных возможностей. лучше расскажите мне в какой сервис ехать?чтоб выбирать машину а не сервис

Уважаемый, Вы наверное что-то попутали по поводу "сретесь". Посоветовать в какой сервис Вам ехать к сожалению не могу, т.к. мой агрегат на гарантии и выбора нет