ДТП 911

[Renuar]

Сообщение от Nikinn

Какие то пенсионерские рассуждения. Учиться надо на том что кошелек позволяет.
Как будто-бы десятки с 60лс на столбы не наматывают. Даже гонщики с накатом попадают в ситуации из которых не выйдти.

Палка тоже стреляет, базара нет.

Но чисто логикой - если посадить 20и летнего пацана с накатом в 10к км за руль 500 лошадей и человека под 40 с накатом под 1мио км за те-же 500 лошадей..... я думаю можно не продолжать.

[Nikinn]

Сообщение от Renuar

Палка тоже стреляет, базара нет.

Но чисто логикой - если посадить 20и летнего пацана с накатом в 10к км за руль 500 лошадей и человека под 40 с накатом под 1мио км за те-же 500 лошадей..... я думаю можно не продолжать.

Тоже самое произойдет и на 100 лошадях - убереться кто-то один, никто не уберется, либо уберутся оба. Нет закономерности.

АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ ЗА
28 ИЮНЯ 2015 Г.
72 погибли
из них 6 детей

Не думаю что все 72 погибли на 500-сильных спорткарах, а скорее всего только двое.

[Tibidoh]

Сообщение от Nikinn

Тоже самое произойдет и на 100 лошадях - убереться кто-то один, никто не уберется, либо уберутся оба. Нет закономерности.

Закономерность есть, она, например, проявляется в прокатном картинге. Есть техника попроще, 9 л.с., например, и есть "клубная" 12-15 л.с., на "клуб" сажают только тех, кто на "прокате" показал, что умеет сносно ездить. Слишком разная динамика.

[Renuar]

Сообщение от Nikinn

Тоже самое произойдет и на 100 лошадях - убереться кто-то один, никто не уберется, либо уберутся оба. Нет закономерности.

Вычеркнем отечественный автопром к чертям, это не машины. Туда же китайский.

На скорости 100км/ч - надо чтобы очень "повезло", чтобы убиться. До 100 - большинство можно даже восстановить.

Теперь вопрос - вы когда-нибудь пробовали разогнать 130-150 кобыл до 100 км/ч? Это где-то в три раза дольше, чем на 911 турбо, но это еще пол дела. После 100 - динамика разгона падает, причем заметно.

Впечатался он из-за маневра из крайне левого ряда в крайне правый (или занос, или перестроение, не важно).
Не будь у него столько кобыл - ХЕРА С ДВА он бы на участке этом так разогнался, а на 100км/ч - остался бы жив.

Ту-же злую шутку с ним сыграла аэродинамика поршака, которая до последнего держала его на дороге. Будь это любое ведро попроще - он бы ЛИБО не разогнал его, либо вылетел бы раньше. И то и то не гарантирует избежание от ящика, но минимум дает шансы.

[Борода]

Сообщение от Renuar

Вычеркнем отечественный автопром к чертям, это не машины. Туда же китайский.

На скорости 100км/ч - надо чтобы очень "повезло", чтобы убиться. До 100 - большинство можно даже восстановить.

Теперь вопрос - вы когда-нибудь пробовали разогнать 130-150 кобыл до 100 км/ч? Это где-то в три раза дольше, чем на 911 турбо, но это еще пол дела. После 100 - динамика разгона падает, причем заметно.

Впечатался он из-за маневра из крайне левого ряда в крайне правый (или занос, или перестроение, не важно).
Не будь у него столько кобыл - ХЕРА С ДВА он бы на участке этом так разогнался, а на 100км/ч - остался бы жив.

Ту-же злую шутку с ним сыграла аэродинамика поршака, которая до последнего держала его на дороге. Будь это любое ведро попроще - он бы ЛИБО не разогнал его, либо вылетел бы раньше. И то и то не гарантирует избежание от ящика, но минимум дает шансы.

У меня в машине 400+ лс и за путь Минск-Москва обязательно найдутся 1-2-3 пепелаца с моторами 130-150 кобыл, которые обидятся что я их обогнал, разгонятся до 150-ти и будут моргать фарами "уступи дорогу"
Уступаю конечно, но пишу как подтверждение того, что для относительно недорогих и маломощных авто 160 вполне достижимая скорость. Причем на такой скорости мою машину контролирует куча электроники, а у них только абс и гур.
Я считаю что мощный мотор это безопасность.
А все остальное зависит не от возраста а от мозгов.

[Pretender]

Сообщение от Борода

У меня в машине 400+ лс и за путь Минск-Москва обязательно найдутся 1-2-3 пепелаца с моторами 130-150 кобыл, которые обидятся что я их обогнал, разгонятся до 150-ти и будут моргать фарами "уступи дорогу"
Уступаю конечно, но пишу как подтверждение того, что для относительно недорогих и маломощных авто 160 вполне достижимая скорость. Причем на такой скорости мою машину контролирует куча электроники, а у них только абс и гур.
Я считаю что мощный мотор это безопасность.
А все остальное зависит не от возраста а от мозгов.

Можно поинтересоваться, что у Вас за машина?

[Борода]

Сообщение от Pretender

Можно поинтересоваться, что у Вас за машина?

Ягуар

[Renuar]

Сообщение от Борода

Уступаю конечно, но пишу как подтверждение того, что для относительно недорогих и маломощных авто 160 вполне достижимая скорость. Причем на такой скорости мою машину контролирует куча электроники, а у них только абс и гур.
Я считаю что мощный мотор это безопасность.
А все остальное зависит не от возраста а от мозгов.

Я в молодости 1 раз положил спидометр (200 км/ч) на ваз 2012. Стоковом, без какого-либо тюнинга.. После этого мне пофигу как-то на фильмы ужасов))
Со скорости в 150 - автомобиль не контролируем фактически, на скорости 170 начинаются вибрации, как будто сейчас кузов развалится. Когда на спидометре было за 180 - было чувство, что сейчас все винтики в разные стороны отлетят.

Насчет мощный мотор = безопасность.. Если он изначально в этой машине и был спроектирован - я с вами на 1000% согласен. А если он был туда поставлен Ашотиком...

[l4p]

Сообщение от Renuar

Я в молодости 1 раз положил спидометр (200 км/ч) на ваз 2012. Стоковом, без какого-либо тюнинга.. После этого мне пофигу как-то на фильмы ужасов))
Со скорости в 150 - автомобиль не контролируем фактически, на скорости 170 начинаются вибрации, как будто сейчас кузов развалится. Когда на спидометре было за 180 - было чувство, что сейчас все винтики в разные стороны отлетят.

Насчет мощный мотор = безопасность.. Если он изначально в этой машине и был спроектирован - я с вами на 1000% согласен. А если он был туда поставлен Ашотиком...

Я на первой восьмерке за 20 тыс руб положил 180 км/ч на 3 день езды в жизни. Треснула голова. Денег больше небыло - сам перебрал))) после стал медленнее ездить