ДТП 911 - Страница 4 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

tt · #1 29.06.2015, 21:23

Это да.

Nikinn · #2 29.06.2015, 19:10

Какие то пенсионерские рассуждения. Учиться надо на том что кошелек позволяет.
Как будто-бы десятки с 60лс на столбы не наматывают. Даже гонщики с накатом попадают в ситуации из которых не выйдти.

Renuar · #3 29.06.2015, 19:40

Цитата:

Сообщение от Nikinn

Какие то пенсионерские рассуждения. Учиться надо на том что кошелек позволяет.
Как будто-бы десятки с 60лс на столбы не наматывают. Даже гонщики с накатом попадают в ситуации из которых не выйдти.

Палка тоже стреляет, базара нет.

Но чисто логикой - если посадить 20и летнего пацана с накатом в 10к км за руль 500 лошадей и человека под 40 с накатом под 1мио км за те-же 500 лошадей..... я думаю можно не продолжать.

Nikinn · #4 30.06.2015, 01:28

Цитата:

Сообщение от Renuar

Палка тоже стреляет, базара нет.

Но чисто логикой - если посадить 20и летнего пацана с накатом в 10к км за руль 500 лошадей и человека под 40 с накатом под 1мио км за те-же 500 лошадей..... я думаю можно не продолжать.

Тоже самое произойдет и на 100 лошадях - убереться кто-то один, никто не уберется, либо уберутся оба. Нет закономерности.

АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ ЗА
28 ИЮНЯ 2015 Г.
72 погибли
из них 6 детей

Не думаю что все 72 погибли на 500-сильных спорткарах, а скорее всего только двое.

Tibidoh · #5 30.06.2015, 02:07

Цитата:

Сообщение от Nikinn

Тоже самое произойдет и на 100 лошадях - убереться кто-то один, никто не уберется, либо уберутся оба. Нет закономерности.

Закономерность есть, она, например, проявляется в прокатном картинге. Есть техника попроще, 9 л.с., например, и есть "клубная" 12-15 л.с., на "клуб" сажают только тех, кто на "прокате" показал, что умеет сносно ездить. Слишком разная динамика.

Renuar · #6 30.06.2015, 02:49

Цитата:

Сообщение от Nikinn

Тоже самое произойдет и на 100 лошадях - убереться кто-то один, никто не уберется, либо уберутся оба. Нет закономерности.

Вычеркнем отечественный автопром к чертям, это не машины. Туда же китайский.

На скорости 100км/ч - надо чтобы очень "повезло", чтобы убиться. До 100 - большинство можно даже восстановить.

Теперь вопрос - вы когда-нибудь пробовали разогнать 130-150 кобыл до 100 км/ч? Это где-то в три раза дольше, чем на 911 турбо, но это еще пол дела. После 100 - динамика разгона падает, причем заметно.

Впечатался он из-за маневра из крайне левого ряда в крайне правый (или занос, или перестроение, не важно).
Не будь у него столько кобыл - ХЕРА С ДВА он бы на участке этом так разогнался, а на 100км/ч - остался бы жив.

Ту-же злую шутку с ним сыграла аэродинамика поршака, которая до последнего держала его на дороге. Будь это любое ведро попроще - он бы ЛИБО не разогнал его, либо вылетел бы раньше. И то и то не гарантирует избежание от ящика, но минимум дает шансы.

Борода · #7 30.06.2015, 09:05

Цитата:

Сообщение от Renuar

Вычеркнем отечественный автопром к чертям, это не машины. Туда же китайский.

На скорости 100км/ч - надо чтобы очень "повезло", чтобы убиться. До 100 - большинство можно даже восстановить.

Теперь вопрос - вы когда-нибудь пробовали разогнать 130-150 кобыл до 100 км/ч? Это где-то в три раза дольше, чем на 911 турбо, но это еще пол дела. После 100 - динамика разгона падает, причем заметно.

Впечатался он из-за маневра из крайне левого ряда в крайне правый (или занос, или перестроение, не важно).
Не будь у него столько кобыл - ХЕРА С ДВА он бы на участке этом так разогнался, а на 100км/ч - остался бы жив.

Ту-же злую шутку с ним сыграла аэродинамика поршака, которая до последнего держала его на дороге. Будь это любое ведро попроще - он бы ЛИБО не разогнал его, либо вылетел бы раньше. И то и то не гарантирует избежание от ящика, но минимум дает шансы.

У меня в машине 400+ лс и за путь Минск-Москва обязательно найдутся 1-2-3 пепелаца с моторами 130-150 кобыл, которые обидятся что я их обогнал, разгонятся до 150-ти и будут моргать фарами "уступи дорогу"
Уступаю конечно, но пишу как подтверждение того, что для относительно недорогих и маломощных авто 160 вполне достижимая скорость. Причем на такой скорости мою машину контролирует куча электроники, а у них только абс и гур.
Я считаю что мощный мотор это безопасность.
А все остальное зависит не от возраста а от мозгов.

*Guderian* · #8 29.06.2015, 20:07

Голова решает, а не стаж. Стаж лишь имеет значение, как опыт. Но если голова не работает, то и на ус ничего не мотается.

Alexander911 · #9 30.06.2015, 05:35

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Голова решает, а не стаж. Стаж лишь имеет значение, как опыт. Но если голова не работает, то и на ус ничего не мотается.

Опыт приходит со стажем. А стаж с возрастом. По молодости - все совершают совершенно разные поступки. Порой бесшабашные и отчаянные, такие которые в более старшом возрасте никогда совершать не стали бы. Я не про вождение, а в целом, что с возрастом голова работает по другому, нежеле в юности.

keksik678 · #10 30.06.2015, 10:00

Цитата:

Сообщение от Alexander911

Опыт приходит со стажем. А стаж с возрастом.

Опыт приходит с опытом.

*Guderian* · #11 30.06.2015, 10:47

Цитата:

Сообщение от keksik678

Опыт приходит с опытом.

Не согласен! Возраст приходит с возрастом!

Борода · #12 30.06.2015, 11:02

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Не согласен! Возраст приходит с возрастом!

вот прям сейчас на Кутузе наблюдал как дедок на тоёте сначала медленнее потока тащился во втрой полосе, потом поверну направо не перестраиваясь и не включая поворотников
так что возраст приходит с возрастом. а то что дурень дожил до своих лет - стечение обстоятельств)

*Guderian* · #13 30.06.2015, 10:45

Цитата:

Сообщение от Alexander911

в более старшом возрасте никогда совершать не стали бы.

Это заблуждение. Нет головы - стаж и опыт не помогут.

Alexander911 · #14 30.06.2015, 23:18

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

Это заблуждение. Нет головы - стаж и опыт не помогут.

Что заблуждение? Что с возрастом люди становятся умнее, мудрее, остепененнее?

Про наличии головы - спора нет. Вопрос чем она заполнена.