корвет? р8?) хотелось бы услышать любое мнение относительно этих авто)

[Maximus]

Сообщение от FinMan

У RR/RRS самый надежные (в порядке убывания) атмосферник 5.0 375лс, дизель 3.0, дизель 4,4, компрессор 510лс. Первый редкий, но ходкий. У 510лс цепи меняются каждые 40-50ткм, чтобы на мотор не влететь, а так, всех можно катать, если обслуживать готовы достойно, нужно только понять стоит ли оно того.

РР(С) оч нравится снаружи и внутри, но чего то боюсь ломаться будет. У друга был РР с пробегом 30-40к, у него там то раздатка, то с электроникой что-то. То аварийный режим без всяких причин и тд.

Надежность нужна, так как машина для загорода, точнее загорода другого города . Но при этом комфорт и хоть какая динамика/управляемость.

Таурег сказали мне рулится как американец, то есть никак. Сам не пробовал пока.

а сама стойка оригинал под 80р

320 тр по кругу - дорохо)

[Lukman]

Сообщение от Maximus

РР(С) оч нравится снаружи и внутри, но чего то боюсь ломаться будет. У друга был РР с пробегом 30-40к, у него там то раздатка, то с электроникой что-то. То аварийный режим без всяких причин и тд.

Надежность нужна, так как машина для загорода, точнее загорода другого города . Но при этом комфорт и хоть какая динамика/управляемость.

Таурег сказали мне рулится как американец, то есть никак. Сам не пробовал пока.


320 тр по кругу - дорохо)

кстати Американские млы и глы те что не амг,вообще не имеют на стойках бочков с клапанами жесткости и стоят эти амортики в 5 раз дешевли)

[Maximus]

Сообщение от Lukman

кстати Американские млы и глы те что не амг,вообще не имеют на стойках бочков с клапанами жесткости и стоят эти амортики в 5 раз дешевли)

Они ж не пневмо?)

[Lukman]

Сообщение от Maximus

Они ж не пневмо?)

3.5 в основном на пружинах,остальные пневмо,гл с завода все на пневме хоть мл одна база,а стойки те что на пружинах так же ставятся и на пневмо балон