Колодки PAGID RS 29 - стерлись за 4 трек сессии по 15 мин на MRW !?!?

[Mara]

думаю вы просто не выключили систему стабилизации. Колодки перегрелись и стерлись. Температура за бортом мало влияет на температуру колодок. Тут зависимость- зацеп- начальная скороть торможения( вроде как энергия растет с квадратом скорости)- закрученность трассы.. А уже затем окружающая среда...
Еще, возможно, суппорт подклинивает.. Но чтоб сразу с двух сторон- сомневаюсь. Так что мое мнение- стабилизация. Да и налицо явный перегрев.

[Сергей 98]

Сообщение от Mara

думаю вы просто не выключили систему стабилизации. Колодки перегрелись и стерлись. Температура за бортом мало влияет на температуру колодок. Тут зависимость- зацеп- начальная скороть торможения( вроде как энергия растет с квадратом скорости)- закрученность трассы.. А уже затем окружающая среда...
Еще, возможно, суппорт подклинивает.. Но чтоб сразу с двух сторон- сомневаюсь. Так что мое мнение- стабилизация. Да и налицо явный перегрев.

Привет! Всегда без стабы выезжаю на трек как по мокрому, так и по сухому. Суппорты диагностировали, все цилиндры Вдавливаются обратно изюмительно!

[dual_vvti]

Сообщение от Сергей 98

Привет! Всегда без стабы выезжаю на трек как по мокрому, так и по сухому. Суппорты диагностировали, все цилиндры Вдавливаются обратно изюмительно!

А резина таж? может поехал быстрее?

[Сергей 98]

Сообщение от dual_vvti

А резина таж? может поехал быстрее?

По фото видно, что резина PSS уже на выброс.
Пример проезда: я проехал полняй конфиг GP 2,15 (было сухо и отличный держак, даже с моей резиной в поворотах морду почти не несло на газах)!
А вот Blacky проехал на аналогичном C4S уже 2,11 на нормальной резине и с ШТАТНЫМИ КОЛОДКАМИ.
Я кстати посуху еду не особо, но 2,13 должен был проехать 100%, вся проблема была на тормозах! Даже с короткой прямой перед финишем приходилось тормозить за 10...15м. до отметки 100м!!! И то не каждый раз попадал в левый поребрик...

[dual_vvti]

Сообщение от Сергей 98

По фото видно, что резина PSS уже на выброс.
Пример проезда: я проехал полняй конфиг GP 2,15 (было сухо и отличный держак, даже с моей резиной в поворотах морду почти не несло на газах)!
А вот Blacky проехал на аналогичном C4S уже 2,11 на нормальной резине и с ШТАТНЫМИ КОЛОДКАМИ.
Я кстати посуху еду не особо, но 2,13 должен был проехать 100%, вся проблема была на тормозах! Даже с короткой прямой перед финишем приходилось тормозить за 10...15м. до отметки 100м!!! И то не каждый раз попадал в левый поребрик...

А в чем это проявлялось? Я с Борисовым в виде балласта) ехал стандартный конфиг в стандартное свое время +\- на колодках которые стерлись частью до металла и даже не заметил. Обнаружили когда в бокс вьехал с глохотом и скрежетом. Поэтому не уверен что проблема в стертых колодках...
Другой вопрос что если они подклинивают или не расходятся то и
1) хуже разгон
2) перегрев и хуже торможение
3) повышенный износ