2 этап Porsche club cup 2013 MRW - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

vadim333 · #1 19.07.2013, 10:24

Цитата:

Сообщение от stamsky

Так а что потом-то делать, вывозить в Европу для ребилда потом все равно придется - еще тот гемор. Интересно, а как в других регионах (Америка,Азия) вопрос решается - там в каждом регионе есть спецы по ребилду или они агрегаты в Вайсах посылают?

Вы о чем?

Все ребилдится на месте, а зачем тогда команда?

stamsky · #2 19.07.2013, 13:54

Цитата:

Сообщение от vadim333

Вы о чем?

Все ребилдится на месте, а зачем тогда команда?

Ну в команде тоже нужны люди с опытом, пониманием и инструментами. О существовании команд в РФ, способных отребилдить КАП мне лично неизвестно

dual_vvti · #3 19.07.2013, 13:58

Цитата:

Сообщение от stamsky

Ну в команде тоже нужны люди с опытом, пониманием и инструментами. О существовании команд в РФ, способных отребилдить КАП мне лично неизвестно

Это ж моторспорт там все просто надежно и понятно)

Степан 200 · #4 19.07.2013, 15:22

Цитата:

Сообщение от stamsky

Ну в команде тоже нужны люди с опытом, пониманием и инструментами. О существовании команд в РФ, способных отребилдить КАП мне лично неизвестно

Это бред!!! В Москве есть всё для того чтобы провести любой ремонт этого автомобиля, да хоть заново собрать. Только зип надо приобрести

stamsky · #5 19.07.2013, 16:52

Цитата:

Сообщение от Степан 200

Это бред!!! В Москве есть всё для того чтобы провести любой ремонт этого автомобиля, да хоть заново собрать. Только зип надо приобрести

Степан - ну у вас своя мастерская, вам лучше знать. Но чтобы кто-то решился сюда эти машины притащить и на них где-то ехать - нужны большие энтузиасты. На сегодняшний день реальных команд, которые будут этим заниматься я не наблюдаю. А устраивать эксперимент в одно лицо - пока нет желания. Я думаю мы все понимаем, что КАП проще и дешевле будет обслужить в Европе. А тащить его сюда и ломать голову, кто им будет заниматься, это надо сильно быть любителем развивать автоспорт в России. Типа АЛМ. Кстати зачет GT-RUS мертв в этом году

Степан 200 · #6 19.07.2013, 18:17

Цитата:

Сообщение от stamsky

Степан - ну у вас своя мастерская, вам лучше знать. Но чтобы кто-то решился сюда эти машины притащить и на них где-то ехать - нужны большие энтузиасты. На сегодняшний день реальных команд, которые будут этим заниматься я не наблюдаю. А устраивать эксперимент в одно лицо - пока нет желания. Я думаю мы все понимаем, что КАП проще и дешевле будет обслужить в Европе. А тащить его сюда и ломать голову, кто им будет заниматься, это надо сильно быть любителем развивать автоспорт в России. Типа АЛМ. Кстати зачет GT-RUS мертв в этом году

Порше по конструкции нечем не отличается от Ваз2101.
Дешевле? С ценой нормочаса 100-120 евро, с НДС, нуну))
В РФ все намного дешевле, если не через барыг брать. Запчасти я отсюда немецким партнерам отправляю)

stamsky · #7 20.07.2013, 19:06

Цитата:

Сообщение от Степан 200

Порше по конструкции нечем не отличается от Ваз2101.
Дешевле? С ценой нормочаса 100-120 евро, с НДС, нуну))
В РФ все намного дешевле, если не через барыг брать. Запчасти я отсюда немецким партнерам отправляю)

Если здесь так все круто у нас, то почему ни одного живого КАПа нет, а зачет GT-RUS вообще в этом году умер?

Oleg Kesselman · #8 21.07.2013, 11:18

Цитата:

Сообщение от stamsky

Если здесь так все круто у нас, то почему ни одного живого КАПа нет, а зачет GT-RUS вообще в этом году умер?

Свои 5 копеек)
два Капа есть. В ТНК есть и в Питере в Спортмобиле стоит моя бывшая машина ( они привозили ее на MRW в прошлом сентябре).
Дальнейшее развитие событий с Порше- гонками: Carrera Cup развивать без поддержки Porsche AG практически невозможно! Слишком много тонкостей и нюансов. Однозначно должна быть поддержка Porsche Motorsport.
И вообще организовывать моно серию без поддержки производителя- плохой вариант!У меня есть опыт организации 2х моно серий в этой стране. VW Polo Cup и Mazda Sport Cup. И как через пару лет производитель по маркетинговым соображениям перестает поддерживать, серия видоизменяется и умирает.
Организовать обслуживание и снабжение Cerrera Cup можно! Но это должно быть на должном уровне как во всех странах, где он есть. А не в гаражном варианте.
Другой вариант- гонки на любых автомобилях произведенных Porsche Motorsport.(и Cup разных годов и RSR и тд) В общих чертах концепция Немецко или Швейцарского Sport Cup. С внутренним зачетом Cup.
В этом году мы сильно приблизились к появлению к появлению того или другого варианта у нас. Думаю через годик- другой появится! Решение за Porsche Russ. В прошлом году было озвучен 3 х летний план.
Думаю через пару лет мы будем иметь Чемпионат, каждый этап которого будет представлять из себя некий Porsche Motorsport эвент. С гонками тайм- атак, нынешним Спорт Кап на полуслике и гонке на гоночных Porsche в том или ином виде.

Степан 200 · #9 21.07.2013, 12:15

Цитата:

Сообщение от stamsky

Если здесь так все круто у нас, то почему ни одного живого КАПа нет, а зачет GT-RUS вообще в этом году умер?

Потому что в головах у людей сидит мысль, что это дорого!!!
Я знаю 15-20 человек в нашем тайм-аттаке, которые за сезон не один ребилд КАПа вкладывают в свои эво и субы и стоят эти авто 5-8 млн.рублей.
МАРАЗМ

Moscow · #10 21.07.2013, 02:24

Цитата:

Сообщение от Степан 200

Это бред!!! В Москве есть всё для того чтобы провести любой ремонт этого автомобиля, да хоть заново собрать. Только зип надо приобрести

Интересно, а возможно ввозить CUP как спортивный снаряд по договору аренды? Например арендовать CUP у немецкой фирмы и в мае ввезти, а в ноябре увезти. Ведь растомаживать его не нужно и на учет ставить, раз она только на автовозе издит с трека на трек, или как?

Oleg Kesselman · #11 21.07.2013, 11:27

Цитата:

Сообщение от Moscow

Интересно, а возможно ввозить CUP как спортивный снаряд по договору аренды? Например арендовать CUP у немецкой фирмы и в мае ввезти, а в ноябре увезти. Ведь растомаживать его не нужно и на учет ставить, раз она только на автовозе издит с трека на трек, или как?

Есть три варианта ввоза.
Временный ввоз. Любой иностранец пересекает с авто границу и оставляет. Потом приезжает и вывозит. Это все до полугода. Тк не ездит по дорогом то проблем нет.
Второй. Как обыкновенный авто с получении Птс. Дорого и бессмысленно. И нет документов изначальных для таможни. Т. к. машина имеет только гоночный европейских паспорт.
Третий. Затащить по запчастям ( с получением томоженных документов на кузов и тд)и получить российский гоночный паспорт. Имея гоночный паспорт никакие больше документы не нужны. Даже для последующего пересечения границы. Я недавно для своего 993 ГТ2 выбрал этот вариант.