Регламент Porsche Club Cup 2013

[dual_vvti]

Сообщение от TOKA

1. Обязательное наличие полного комплекта омологированного обмундирования (шлем, комбез, перчатки, белье, ботинки)
2. Запрещается каким либо образом тюнить авто - только сток!
3. Резина ТОЛЬКО Мишлен Кап не свежее 2010 г!
4. Дисквалифицировать Антона Виноградова за нарушение скоростного режима!
Как то так

[TOKA]

Сообщение от dual_vvti

Ладно-ладно... Не дисквалифицировать, но подсадить троих цыган для гандикапа!

[Shag1]

Сообщение от TOKA

Ладно-ладно... Не дисквалифицировать, но подсадить троих цыган для гандикапа!

С гитарами и медведем

[Newlink]

Сообщение от TOKA

Ладно-ладно... Не дисквалифицировать, но подсадить троих цыган для гандикапа!

Мишленовцев ему троих посадить надо ))) Чтоб почувствовали и одумались ))

[Moscow]

Сообщение от Newlink

Мишленовцев ему троих посадить надо ))) Чтоб почувствовали и одумались ))

Тем более омологированные костюмы у них уже есть

[vlp]

Резина по регламенту только та, что на этом фото. Большая - на заднюю ось, маленькая - на переднюю.

[Andre53]

Сообщение от dual_vvti

кольнул, говоришь

[dual_vvti]

Сообщение от Andre53

кольнул, говоришь

Все из за тебя блин)))

[Oleg Kesselman]

Добрый день всем!
Вот до чего договорились на собрании участников:

выдержка из технического регламента Sport Cup.

П5.5
Модификация серийного автомобиля запрещена, кроме позиций, оговоренных в данном регламенте.

- Модификация серийных турбокомпрессоров запрещена;

- Система выхлопа свободная, при условии, что максимальная величина шума 110 Дб (+/-5);

- Интеркулеры свободные, при условии сохранения штатного месторасположения;

- Нештатные системы управления двигателем запрещены;

- Увеличение ширины стандартного кузова запрещено (допуск +/-30 мм);

- Любая часть автомобиля должна находиться от поверхности дороги на высоте не менее 50 мм, исключение для переднего спойлера 30 мм;

- Амортизаторы, пружины, стабилизаторы свободные, при условии сохранения штатных мест крепления к кузову;

- Диаметр, ширина и углы установки колес свободные;

- Модификация рычагов подвески запрещена, кроме оговоренных в специальном приложении к техническому регламенту;

- Аэродинамические модификации серийного кузова запрещены, кроме оговоренных в приложении к техническому регламенту.

Подписывая регистрационную форму на гонку, водитель заявляет соответствие своего автомобиля данному регламенту.

Организатор вправе проверить соответствие автомобиля участника в любой момент соревнования.

Организатор оставляет за собой право рассмотреть допуск автомобиля не соответствующего техническому регламенту в индивидуальном порядке, по письменному заявлению участника.



5.6 Прочее
Радио связь с участником и передача данных запрещена.

В приложении о модификации деталей подвески будет указано:
Разрешено замена нижнего поперечного рычага перед ней подвески на серийный рычаг 997 gt3 с возможностью регулировки развала ( номера для заказа укажем)
Разрешено дополнительное аэродинамическое охлаждение передних тормозов.( с модификацией переднего бампера и тд)
Разрешено установка- замена только серийных аэродинамических элементов. ( например на Турбо заднее крыло от Gt2). Но это еще надо утвердить у немецких товарищей. И выпустить специальное приложение.

И будут введены дополнительные классы- зачеты полностью серийных моделей ( Гт2 и Гт3). Как в Немецком Спорт капе. Даже если там не будет пока участников.

[TOKA]

Сообщение от Oleg Kesselman

5.6 Прочее
Радио связь с участником и передача данных запрещена.

Олег, а есть кто этим пользуется у нас?

[Oleg Kesselman]

Сообщение от TOKA

Олег, а есть кто этим пользуется у нас?

Пока нет! И не надо!!

[911.Fresh]

Сообщение от Oleg Kesselman

Пока нет! И не надо!!

Олег, а мы этот вопрос не обсуждали на собрании.
Я очень против.
На формуле 1 переговоры с паддоком не запрещены, а почему мы запрещаем? И так едем в информационном вакууме - я хотел бы пользоваться конституционной свободой слова неограниченно даже на трассе!

[Oleg Kesselman]

Сообщение от 911.Fresh

Олег, а мы этот вопрос не обсуждали на собрании.
Я очень против.
На формуле 1 переговоры с паддоком не запрещены, а почему мы запрещаем? И так едем в информационном вакууме - я хотел бы пользоваться конституционной свободой слова неограниченно даже на трассе!

Этот пункт был в регламенте с самого начала! На всех спринтерских гонках без остановок на смену- дозаправку радиосвязь с боксами запрещена. Как правило! Ибо это удорожание и потребует наличие специального персонала для связи! И в итоге мы получим радиоуправляемых пилотов на треке! Что не есть хорошо! Для информации у команд есть питборды( таблички такие). Они есть и в Ф1!

[Mara]

Меня не было на собрании, не смог, однако хочу внести свои пять копеек.

По выхлопу:
у турбо версий запретить выхлоп после турбин без катализатора, и замену выпускного коллектора.
у атмо версий разрешить любую выпускную систему (выпускные коллектора, глушитель), ограничиваясь наличием катализатора, и уровнем шума автомобиля.
это позволит сравнять шансы ГТ3 против "моментных" турбо и ГТ2, и ограничит "бесконечность" наддува на турбо версиях (благодаря оставшемуся катализатору)

По турбокомпрессору:
как отличить замененный, не штатный турбокомпрессор?
как отличить тип прошивки двигателя?
в Спорт Капе, должны быть ограничения по мощности "например не более 620 сил" (это пока самый мощный 911 GT2RS)
мощность может быть замерена организаторами простейшими приборами типа рейслоджик.
или мощность должна быть в диапазоне 10% от ближайших конкурентов.
замерили сток турбо, и сразу замерили не сток.. вот и выявили "обманщика" по мощности.