996ТТ. Может кто знает данный пепелац ?! - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

dual_vvti · #1 29.05.2013, 14:42

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Бред -- покупать то, что заведомо ломается намного чаще, заведомо дороже в ремонте, а плюсы весьма сомнительны. Сейчас, когда у человека ещё есть выбор, не поздно предостеречь его от ошибки.

Бред покупать то что лишает возможности полноценно управлять машиной. Бред говорить о плюсах или минусах пробовав только одно.
А уж по поводу того что чаще ломается это вообще ваши догадки.

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Как раз почти всё у них общее:

1. Они оба автоматы

2. Они оба более надежны чем МКПП
3. Их проблематично испортить неправильными действиями водителя

А то, что Порше от МКПП отказывается, доказывает, что это никакая не "радость", а постоянный головняк.

Ага так и 911 можно с запарожцем сравить. Обе машину и обоих двигатель сзади. Обе купе.
Речь только о гидротрансформаторном автомате 996.
О PDK никто не спорит она быстрее чем мкпп и не из-за водителя а из-за самого принципа работы. Хотя опять же если речь об удовольствии ... то фана дает меньше.

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Из чего следует, что у меня только один показатель? Если из окна поезда вы видите белый Мерседес, означает ли это, что все мерседесы на свете белые? .

Это следует из того что в о многих темах видел выши вопросы и споры про 0-100.[/QUOTE]

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

А гадать и не надо. Там ручной режим есть, очень удобный. А то, что Порше отказывается от МКПП доказывает, что для реализации "любви управления машиной" совершенно не обязательно иметь МКПП.

В отличии от Вас я не гадаю. Ездил и на том и на том.

AngelOfGrief · #2 29.05.2013, 14:58

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

Бред покупать то что лишает возможности полноценно управлять машиной.

Я правильно вас понял, что Порше, отказываясь от МКПП, лишает всех потенциальных покупателей возможности полноценно управлять машиной?

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

Бред говорить о плюсах или минусах пробовав только одно.

Откуда у вас информация, что я попробовал только одно?

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

А уж по поводу того что чаще ломается это вообще ваши догадки.

Соседняя ветка про МКПП Maximus -- это догадки?
То, что на гонках владельцы МКПП предлагают стартануть роллом, потому что боятся сжечь сцепление -- это догадки?
То, что ремонт МКПП значительно дороже, чем АКПП -- это догадки?

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

Это следует из того что в о многих темах видел выши вопросы и споры про 0-100.

Ну, то есть, следуя этой логике, если вы в окно поезда много раз увидели белый Мерседес, то все Мерседесы на свете белые?

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

В отличии от Вас я не гадаю. Ездил и на том и на том.

Гадает тот, кто купил механику. Как скоро попадёт на её ремонт.

А я не гадаю, я езжу в своё удовольствие.

dual_vvti · #3 29.05.2013, 15:06

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Я правильно вас понял, что Порше, отказываясь от МКПП, лишает всех потенциальных покупателей возможности полноценно управлять машиной?

Нет.
Я писал это только про гидротрансформаторные автоматы. Которые порше убрал раньше чем механику.

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Соседняя ветка про МКПП Maximus -- это догадки?
То, что на гонках владельцы МКПП предлагают стартануть роллом, потому что боятся сжечь сцепление -- это догадки?
То, что ремонт МКПП значительно дороже, чем АКПП -- это догадки?

1машина это показатель. На гонках)?? приезжайте на любой трек на своем чудоавтомате.

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Гадает тот, кто купил механику. Как скоро попадёт на её ремонт.

А я не гадаю, я езжу в своё удовольствие.

Я тоже езжу и получаю удовольствие.

AngelOfGrief · #4 29.05.2013, 15:11

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

Нет.
Я писал это только про гидротрансформаторные автоматы. Которые порше убрал раньше чем механику.

Ага, то есть если речь бы шла о 997mk2, то вы бы порекомендовали человеку PDK, а не механику, так?

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

Нет.
1машина это показатель. На гонках)?? приезжайте на любой трек на своем чудоавтомате.

А вы лучше расскажите: вы ни разу у себя на механике не меняли ни диски, ни выжимной, ни корзину итд итп?

Цитата:

Сообщение от dual_vvti

Нет.
Я тоже езжу и получаю удовольствие.

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

Maximus · #5 29.05.2013, 15:15

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

Ох, смотри не сглазь

dual_vvti · #6 29.05.2013, 15:23

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

Ага, то есть если речь бы шла о 997mk2, то вы бы порекомендовали человеку PDK, а не механику, так?.

Да однозначно. Еще и с учетом большей ликвидности при продаже

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief

А вы лучше расскажите: вы ни разу у себя на механике не меняли ни диски, ни выжимной, ни корзину итд итп?

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

У себя менял сцепление. Диск + корзина + выжимной. Стоит это все вместе с заменой тыс 60 если память не изменяет. при увеличении мощности сцепление не держит. Это известный факт.
Хотя глобально срок жизни сцепления сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации.