Зимние трек-дни на 996 carrera4

[AngelOfGrief]

Сообщение от denis.gan

если разговор про Турбо, то у 997 МК1 мотор 3,6 и да, электронная многодисковая муфта

А я не знал, что 3.6 на 997tt mk1, кстати...
А на 997 Turbo S mk1 -- 3.8.

А в чём тогда отличие мотора от моего? Кроме турбин?
По деталям он не совместим, мы смотрели: мои распредвалы, натяжители не бьются по номерам 997.

[denis.gan]

Сообщение от AngelOfGrief

А я не знал, что 3.6 на 997tt mk1, кстати...
А на 997 Turbo S mk1 -- 3.8.

А в чём тогда отличие мотора от моего? Кроме турбин?
По деталям он не совместим, мы смотрели: мои распредвалы, натяжители не бьются по номерам 997.

Турбо С - это уже МК2

Проще сказать, что общее у этих моторов. Только блок цилиндров и общий. Даже масляных насосов на 997Т МК1 на два больше, чем на 996Т.

[New]

Сообщение от denis.gan

Турбо С - это уже МК2

Проще сказать, что общее у этих моторов. Только блок цилиндров и общий. Даже масляных насосов на 997Т МК1 на два больше, чем на 996Т.

Темперь я понимаю что второй параграф о мк1, но беглым взглядом кажестся что речь идет о мк2 турбо с, и лишь о насосах про мк1

[Лентяй]

Сообщение от New

Темперь я понимаю что второй параграф о мк2, но беглым взглядом кажестся что речь идет о мк2 турбо с, и лишь о насосах про мк1

2-й параграф - как разо различиях 996т и 997т мк1. А про Турбо С - речь о том, что его 997 мк1 и не было, и появился только после рестайлинга.