Сarrera 911S (385лс 2008-09г. ресталинг) механика или PDK?

[denis.gan]

Сообщение от VVZ

Если действительно нет случаев выхода из строя PDK, то можно брать
Просто аналогичные коробки у АУДИ R8 или Ламборгини ломались. К счастью их меняли по гарантии, но в случае трёхлетнего б/у автомобиля надеяться на гарантию наверное не стоит.

На сколько мне известно, на Ауди Р8 и Ламборгини установлены обычные роботы с одним сцеплением, т.е. совсем другие коробки.

[chuvips]

Сообщение от denis.gan

На сколько мне известно, на Ауди Р8 и Ламборгини установлены обычные роботы с одним сцеплением, т.е. совсем другие коробки.

Да, там коробки с одним сцеплением, так что PDK они не аналоги.

А что касается темы PDK-ручка, то при том, насколько хороша PDK, ручку стоит брать, только если есть желание целенаправленно взять именно ручку. То есть для фанатов этого дела, т.к. в отличие от типтроника, PDK не уступает механике нигде, кроме как в удовольствии от самого процесса переключений... Я бы взял ручку, т.к. я очень люблю это делать))

[VVZ]

Да, что-то я ступил...

Видимо не следует ставить в пример VAG коробки DSG6, DSG7 и S-tronic? Просто с ними проблемы были. Я вот и сам поменял свою DSG6 (хорошо что по гарантии). Теперь ни-ни, только механика

[Ivan]

Спасибо всем! Не много просветлело!)

[Shchu]

если есть опасения попасть на ремонт PDK, но при этом кайфуешь от ручки - выбор очевиден

мкпп

[denis.gan]

Сообщение от VVZ

Да, что-то я ступил...

Видимо не следует ставить в пример VAG коробки DSG6, DSG7 и S-tronic? Просто с ними проблемы были. Я вот и сам поменял свою DSG6 (хорошо что по гарантии). Теперь ни-ни, только механика

DSG - да, это тоже преселективная коробка с двумя сцеплениями, но VW начал уже давно выпускать эти коробки и успел за это время столкнуться с конструктивными проблемами. Сейчас, на сколько я знаю, проблем уже нет, да и Порше, не только взял на вооружение уже отработанную технологию, но и улучшил ее, заставив эти коробки переваривать большой момент.

[VVZ]

Сообщение от denis.gan

DSG - да, это тоже преселективная коробка с двумя сцеплениями, но VW начал уже давно выпускать эти коробки и успел за это время столкнуться с конструктивными проблемами. Сейчас, на сколько я знаю, проблем уже нет, да и Порше, не только взял на вооружение уже отработанную технологию, но и улучшил ее, заставив эти коробки переваривать большой момент.

Ответственно заявляю, проблемы и сейчас есть у DSG6/7 и у S-tronic

Надеюсь, что у PDK проблемы с мехатроником отсутствуют. Если вообще у PDK имеется это.
Так же VAG-овские коробки с двумя сцеплениями греются в пробках, особенно когда жарко, и переключения передач происходят с ощутимыми рывками. Со стороны это похоже на то, как-будто за рулём сидит неопытный водитель. Напрягает.

Ни в коем случае не наговариваю на PDK. Даже интересно было бы услышать отзывы владельцев на счёт её работы. Обзоры автомобильных изданий читать бессмысленно, ибо все журналисты восхищались работой DSG. Особенно когда она только появилась.

[andee]

Мое мнение-механика прошлый век,коробка pdk это что-то с чем-то ни дсг ничто мне не доставило столько удовольствия,да и вообще каким же надо быть фанатом чтобы брать на каждый день машину на механике имея неплохой бюджет?
у порше есть продление гарантии-делаешь его и не думаешь больше о том что может случится с коробкой,а фразы типо перебрать и тд,зачем брать машину если она тебе не по карману?

[denis.gan]

Сообщение от VVZ

Ответственно заявляю, проблемы и сейчас есть у DSG6/7 и у S-tronic

Надеюсь, что у PDK проблемы с мехатроником отсутствуют. Если вообще у PDK имеется это.
Так же VAG-овские коробки с двумя сцеплениями греются в пробках, особенно когда жарко, и переключения передач происходят с ощутимыми рывками. Со стороны это похоже на то, как-будто за рулём сидит неопытный водитель. Напрягает.

Ни в коем случае не наговариваю на PDK. Даже интересно было бы услышать отзывы владельцев на счёт её работы. Обзоры автомобильных изданий читать бессмысленно, ибо все журналисты восхищались работой DSG. Особенно когда она только появилась.

Ну, в общем, все это еще раз доказывает, что чудес не бывает. Заметна четкая зависимость, что надежность узла напрямую зависит от его стоимости и от стоимости технологий, применяемых для его изготовления. И VW не одинок: у GTR, на сколько мне известно, тоже есть проблемы с коропкой, для отметок о замене которой на новую посвящена целая страница в сервисной книжке.))

[*Guderian*]

Сообщение от VVZ

Так же VAG-овские коробки с двумя сцеплениями греются в пробках, особенно когда жарко, и переключения передач происходят с ощутимыми рывками. Со стороны это похоже на то, как-будто за рулём сидит неопытный водитель. Напрягает.

Хе-хе... Вы даже не представляете себе, что такое коробка Selespeed ))))

[tt]

Alfa 159 с мотором 2.2 JTS 16v...

Неужели на "Тигр" поставили?

[*Guderian*]

Нет, не 159)))

Кстати на 20000 заменили по гарантии)))

[ART911]

Сообщение от *Guderian*

Нет, не 159)))

Кстати на 20000 заменили по гарантии)))

а у итальянцев вообще руки из нехорошего места растут))была у меня Лянча как-то,за 3 недели там умерло все начиная с рейки,заканчивая климатом.

[*Guderian*]

С ваши мы речами да на форум италпрома))))