997 - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

ART911 · #1 11.11.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от Srez

У меня за 1500 км ничего не ушло, пока статистики мало, но какая есть. Двигатель 3,8 атмосферный. Пересчет уровня при каждом запуске, как можно пропустить момент когда уровень уходит ниже?

а вот встал,например,на площадку с уклоном на бок,у тебя максимум,потом вжарил пол тыщи,опять встал на бок,все круто.а потом привет-мопед))

ну или..."я отвалил 5 лямов за машину,чО должен там какой-то уровень смотреть?!пусть сама разбирается чО ей куда надо!"

Alex_M · #2 11.11.2011, 11:01

Не представляю каким нужно быть законченным ..удаком чтобы прозевать масло на порше при наличии электронного шупа. Одно дело нужно выходить, чтото протирать, вынимать щуп... тут же сидишь - жмешь на кнопочку и все - никакого труда не составляет..
И даже если в двигателе будет недостаток масла небольшой(ниже минимума еще на поллитра например), то вряд ли это будет кирдык.. пример главреда Авторевю Подорожанского, который умудрился прозевать таки масло на своей любимой 997S тому подтверждение.

ну вот.. практически назвал одного из лучших автомобильных журналистов России нехорошим словом))))))))

ART911 · #3 11.11.2011, 11:05

Цитата:

Сообщение от Alex_M

Не представляю каким нужно быть законченным ..удаком чтобы прозевать масло на порше при наличии электронного шупа. Одно дело нужно выходить, чтото протирать, вынимать щуп... тут же сидишь - жмешь на кнопочку и все - никакого труда не составляет..
И даже если в двигателе будет недостаток масла небольшой(ниже минимума еще на поллитра например), то вряд ли это будет кирдык.. пример главреда Авторевю Подорожанского, который умудрился прозевать таки масло на своей любимой 997S тому подтверждение.

ну вот.. практически назвал одного из лучших автомобильных журналистов России нехорошим словом))))))))

а если на минимуме хороше повернуть один разок.бодрый такой.затяжной на на 3-4 сек?

или дрифтануть пару раз...сам пару случаев знаю..

ART911 · #4 14.12.2011, 08:05

согласен с предыдущим оратором.в япошках именно старые технологии.т.е. даже если добавляется новая система в авто,то она полностью автономная,они не будут переделывать всю инженерку в авто.у них до банальности десятилетиями не меняются разъемы в проводке

кстати component protection используется только в ауди(VW).в bmw,porsche,MB ничего подобного,по крайней мере пока,нет.

VOL · #5 14.12.2011, 14:43

Цитата:

нужна тонкая грань между механикой и электроникой!нельзя все на электронику вешать

Это да! Чем проще, тем лучше. Все простое - гениально! ))

mormoncrew · #6 14.12.2011, 14:55

Цитата:

Сообщение от VOL

Это да! Чем проще, тем лучше. Все простое - гениально! ))

хотя к примеру на 997 меня ну очень радует цифровой спидометр, на аналоговый даже не смотрю сейчас! это действительно удобная вещь.

VOL · #7 14.12.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от mormoncrew

хотя к примеру на 997 меня ну очень радует цифровой спидометр, на аналоговый даже не смотрю сейчас! это действительно удобная вещь.

Аналогично, тем более что у меня на будильнике все в милях. )) Есть конечно полезные электронные вещи, но в целом я за более простые механические примочки. ))

denis.gan · #8 15.12.2011, 00:42

Не надо все усложнять.) На Порше все продумано так, что если открыть дверь ключом, то все проблемы, связанные с севшим аккумом, можно решить, пусть и не так просто.

Моя бытность лотусовода мне запомнилась тем, что крышку капота двигателя, под которой и находится аккумулятор, всегда можно открыть ключом. А это и есть выход из ситуации.

vlp · #9 15.12.2011, 01:36

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Не надо все усложнять.) Моя бытность лотусовода мне запомнилась тем, что крышку капота двигателя, под которой и находится аккумулятор, всегда можно открыть ключом. А это и есть выход из ситуации.

Ага, щазз. Exige - куда более продвинутая модель Лотуса по сравнению Elise - у Exige на крышке капота двигателя нет замочной скважины.