Срочно нужны советы по тюннингу 911/Cayman.

[MaximK]

Как-то...эммэ...сохранность агрегатов вызывает сомнения, я б сказал...

[vlp]

Сообщение от MaximK

VLP
Привет.
Ну варианты 6) и 7) - мне кажутся чем-то из разряда фантастики честно говоря=)

1) и 4) варианты мне нравятся=)

А почему тебе не нравится такой вариант как я предложил - с покупкой Порше из Пензы?

7 вариант на самом деле вполне реализуем - Хаябуса V8 это 2 мотоциклетных мотора, объединенных общим картером, этот мотор очень компактен, на место штатного запросто поместится (понятно, что задача нетривиальная, но вполне решаемая), но мотор дорогой, вместе с коробкой за тридцатник будет стоить.

На пензенских останках судя по фото, оплавлен пластик тотально, что говорит о том, что всё это дико грелось, причем грелось неравномерно. Наверняка всё железо мертвое. С чего хозяин решил, что мотор с трансмиссией живы? Он заводил мотор?

Вариант Гелы действительно самый близкий к данному запросу. Проще всего эту машину купить или соорудить что-то похожее по идеологии.

[denis.gan]

Сообщение от vlp

7 вариант на самом деле вполне реализуем - Хаябуса V8 это 2 мотоциклетных мотора, объединенных общим картером, этот мотор очень компактен, на место штатного запросто поместится (понятно, что задача нетривиальная, но вполне решаемая), но мотор дорогой, вместе с коробкой за тридцатник будет стоить.

С таким бюджетом проще купить ребилдовый мотор от ГТ3 и имплантировать его в Каймана. Намного проще и дешевле, да и проблем с установкой в разы меньше.

[vlp]

Сообщение от denis.gan

С таким бюджетом проще купить ребилдовый мотор от ГТ3 и имплантировать его в Каймана. Намного проще и дешевле, да и проблем с установкой в разы меньше.

Так мотор от GT3 по мощности/моменту, желаемым топикстартером, чуток не проходит. А в остальном да, это самый логичный вариант. Каков, кстати, порядок цен на ребилдовый мотор GT3?

[denis.gan]

Сообщение от vlp

Так мотор от GT3 по мощности/моменту, желаемым топикстартером, чуток не проходит. А в остальном да, это самый логичный вариант. Каков, кстати, порядок цен на ребилдовый мотор GT3?

Ну в этом случае мотор от Радикала СР8 совсем не то, что нужно.
Он имеет 368 л.с. и 271(!) момента против
415 л.с. и 405 момента у 3,6 ГТ3 и
435 л.с. и 430 момента у 3,8

Другими словами, мотор от ГТ3 ровно в 1,5 раза интереснее. Помимо всего прочего, он гильзованный и изначально с кованными поршнями и шатунами, т.е. может запросто вынести издевательства в виде дальнейшего тюнинга.

[Сергей_1234]

кстати, а какова цель проекта?

[Книголюб]

Сообщение от TOKA

Я бы наверное выбрал четвертый вариант....

А вот здесь, пожалуйста, поподробнее....

[TOKA]

Сообщение от Книголюб

это я к тому, что если денег на 997 турбу нет, но очень хочется, то проще ее из 996 попытаться делать, чем все остальные варианты рассматривать...
ЗЫ. А себе я уже выбрал машину!

[vlp]

Сообщение от denis.gan

Ну в этом случае мотор от Радикала СР8 совсем не то, что нужно.
Он имеет 368 л.с. и 271(!) момента против
415 л.с. и 405 момента у 3,6 ГТ3 и
435 л.с. и 430 момента у 3,8

Другими словами, мотор от ГТ3 ровно в 1,5 раза интереснее. Помимо всего прочего, он гильзованный и изначально с кованными поршнями и шатунами, т.е. может запросто вынести издевательства в виде дальнейшего тюнинга.

Не, это старые данные, трехлетней давности. Сейчас ставят мотор 2.8 - 450 л.с. (то, что хочет хозяин), доступен и 3.0 460 л.с. момент 345 н.м., относительно желания топикстартера все равно маловато, конечно...

[MaximK]

Сообщение от Сергей_1234

кстати, а какова цель проекта?

Цель проекта- соорудить мощный пОрше за 2,2 млн., который хоть как-то стоит рядом с Порше 997 Турбо.
А вот для чего нужна эта машина?- Конечно, для быстрой езды=) Но в каком контексте- это очень давняя и довольно смешная история двух друзей;-)

[MaximK]

Сообщение от denis.gan

С любого общедоступного фотосервера, или из галереи в личном кабинете.

А только у меня они не показываются? Как их народ-то вообще видит?

Сообщение от vlp

7 вариант на самом деле вполне реализуем - Хаябуса V8 это 2 мотоциклетных мотора, объединенных общим картером, этот мотор очень компактен, на место штатного запросто поместится (понятно, что задача нетривиальная, но вполне решаемая), но мотор дорогой, вместе с коробкой за тридцатник будет стоить.Похоже- это не наш вариант=)

На пензенских останках судя по фото, оплавлен пластик тотально, что говорит о том, что всё это дико грелось, причем грелось неравномерно. [B]Наверняка всё железо мертвое. С чего хозяин решил, что мотор с трансмиссией живы? Он заводил мотор? Да там вообще конец, списываем этот вариант со счетов, на дурака стоит.

Вариант Гелы действительно самый близкий к данному запросу. Проще всего эту машину КАКУЮ "ЭТУ"? купить или соорудить что-то похожее по идеологии.

Сегодня с ней должен был увидеться на Коломенской, но не получилось.

Сообщение от denis.gan

С таким бюджетом проще купить ребилдовый мотор от ГТ3 и имплантировать его в Каймана. Намного проще и дешевле, да и проблем с установкой в разы меньше.

А есть на примете кто-то кто способен произвести подобную имплантацию? И почему все в один голос твердят, что запихивать что-то лучше в Кайман? -Среднемоторный?
Такой вопрос - а что такое Ребилдовый?

Сообщение от denis.gan

Ну в этом случае мотор от Радикала СР8 совсем не то, что нужно.
Он имеет 368 л.с. и 271(!) момента против
415 л.с. и 405 момента у 3,6 ГТ3 и
435 л.с. и 430 момента у 3,8

Другими словами, мотор от ГТ3 ровно в 1,5 раза интереснее. Помимо всего прочего, он гильзованный и изначально с кованными поршнями и шатунами, т.е. может запросто вынести издевательства в виде дальнейшего тюнинга.

Вот-вот, такой вариант мне нравится!

Сообщение от TOKA

это я к тому, что если денег на 997 турбу нет, но очень хочется, то проще ее из 996 попытаться делать, чем все остальные варианты рассматривать...
ЗЫ. А себе я уже выбрал машину!

Я полностью согласен, что проще взять свеженький турбачок в 996 кузове и вообще ничем не морочиться=) Но САЛОН не могу никак смириться со старым салоном.
Так что думаю придется выпытать у Гелы, что за мастера на Зиле колхозили и съездить к ним проконсультироваться. По поводу пОрша Гелы вообще не ясно по бюджету, никак не могу посчитать, если продает она ее за 1,3, то за сколько она ее купила в 09ом году и сколько вложила, как по мне так она должна была вложить в тачку ~900, поправьте меня, если ощибаюсь.

НАРОД!!! ЧТО БЕРЕМ ЗА БАЗУ!??

[TOKA]

Сообщение от MaximK

Я полностью согласен, что проще взять свеженький турбачок в 996 кузове и вообще ничем не морочиться=) Но САЛОН не могу никак смириться со старым салоном.
Так что думаю придется выпытать у Гелы, что за мастера на Зиле колхозили и съездить к ним проконсультироваться. По поводу пОрша Гелы вообще не ясно по бюджету, никак не могу посчитать, если продает она ее за 1,3, то за сколько она ее купила в 09ом году и сколько вложила, как по мне так она должна была вложить в тачку ~900, поправьте меня, если ощибаюсь.

НАРОД!!! ЧТО БЕРЕМ ЗА БАЗУ!??

Насколько я понял у Гелы салон под 997 не переделывали..
Изначально она пыталась его продать за 80 000 долларов, теперь не может и за 1 300 000 продать...Это опять таки к тому, что если такой вариант собираешься затеивать - будь готов что продать потом будет крайне проблематично...
А вариант поискать 996 турбо в настоящем техартовском тюнинге не рассматриваешь? Рвать будешь всех на треке и не только...)))

[TOKA]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6405902-774a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6822204-ace1.html

Вот тебе пара готовых вариантов. Осталось только внешне под 997 сделать (по желанию)...

[MaximK]

Сообщение от TOKA

Насколько я понял у Гелы салон под 997 не переделывали..
Изначально она пыталась его продать за 80 000 долларов, теперь не может и за 1 300 000 продать...Это опять таки к тому, что если такой вариант собираешься затеивать - будь готов что продать потом будет крайне проблематично...А вариант поискать 996 турбо в настоящем техартовском тюнинге не рассматриваешь? Рвать будешь всех на треке и не только...)))

Дык, я думаю может талантливые парни с Зила, что-нибудь придумают с Карреро 4S? Какие мнения?

А можно пару ссылочек про техарт для примера?