Кое-что о самолетах.

[denis.gan]

Сообщение от *Guderian*

Понятно, я один... Но, с другой стороны, у меня есть преимущество.

У меня тоже есть кое-какое))))

Я "летаю" вот тут:
http://www.tft.aero/

[VOL]

Сообщение от denis.gan

Я "летаю" вот тут:
http://www.tft.aero/

Вот это действительно здорово! А там только гражданская авиация или есть еще и боевая?

[*Guderian*]

Сообщение от denis.gan

У меня тоже есть кое-какое))))

Я "летаю" вот тут:
http://www.tft.aero/

А нет желания попробывать пройти настоящий курс?

[denis.gan]

Сообщение от VOL

Вот это действительно здорово! А там только гражданская авиация или есть еще и боевая?

Нет, там конкретно тренажер Boeing 737 NG.

Сообщение от *Guderian*

А нет желания попробывать пройти настоящий курс?

Ты знаешь, конечно есть желание получить удостоверение пилота-любителя. Но вот беда - я еще не решил, что мне больше нравится: самолет или вертолет.))) И если на вертолете несколько раз летал с инструктором, то на самолете пока не пробовал. Еще вся эта затея должна быть хорошо подкреплена материально; мало заплатить около 800 тыс. рублей за курс обучение, например, на вертолете (на самолете стоит дешевле почти в два раза), так грош цена этому обучению, если у тебя не будет потом возможности летать хотя бы пару раз в месяц, а для этого нужен либо свой борт, либо придется брать в аренду в эроклубе.

[*Guderian*]

Сообщение от denis.gan

Еще вся эта затея должна быть хорошо подкреплена материально; мало заплатить около 800 тыс. рублей за курс обучение, например, на вертолете (на самолете стоит дешевле почти в два раза), так грош цена этому обучению, если у тебя не будет потом возможности летать хотя бы пару раз в месяц, а для этого нужен либо свой борт, либо придется брать в аренду в эроклубе.

Мои друзья по АР-клубу сейчас проходят обучение в Латвии. Стоимость до 8000 евро.

[denis.gan]

Сообщение от *Guderian*

Мои друзья по АР-клубу сейчас проходят обучение в Латвии. Стоимость до 8000 евро.

Однозначно надо заморочиться на этот счет, но, как я уже писал, надо еще понимать как обеспечивать поддержание летного навыка.
Учиться можно и по приемлемым ценам, например, в США. Причем, экзамен ты будешь сдавать не на латышском, а на английском, который тебе так или иначе будет нужен для полетов на арендованных бортах за границей.

[ART911]

Сообщение от denis.gan

У меня тоже есть кое-какое))))

Я "летаю" вот тут:
http://www.tft.aero/

записал жену на среду,посмотрим на эффект

[denis.gan]

Сообщение от ART911

записал жену на среду,посмотрим на эффект

Жена хочет порулить или боится летать?

[AlexZ]

Прикольно этот тфт))

(Зарисовался в теме,может что скажу интересного.
Лётчик всё же)))

А про т 50 и т.д. имхо
Теперь у нас есть нефть.
И газ...

[ART911]

Сообщение от denis.gan

Жена хочет порулить или боится летать?

боится жуть как)пусть все покажут,если успеювернуться,тоже поучавствую

[denis.gan]

Сообщение от ART911

боится жуть как)пусть все покажут,если успеювернуться,тоже поучавствую

В этом случае, пусть попросит совершить перелет из Минеральных вод в Сочи. Одного часа хватит, чтобы получить заправленный самолет с багажом и пассажирами))), пристегнуть их)), запуститься, произвести рулежку и взлет, а потом сесть в Сочи и дорулить до стоянки. Во время полета пусть автопилот не включают, а жена попробует "рулить" по директорам (перекрестие на пилотажном дисплее). Для первого полета впечатлений будет масса; посмотрит на работу экипажа в кабине, сама в этой работе поучаствует. Кроме того, получит массу полезной и интересной информации от пилота-инструктора. Да и просто полет над горами и разворот над морем перед посадкой в Сочи - очень красивое зрелище.

[ART911]

Сообщение от denis.gan

В этом случае, пусть попросит совершить перелет из Минеральных вод в Сочи. Одного часа хватит, чтобы получить заправленный самолет с багажом и пассажирами))), пристегнуть их)), запуститься, произвести рулежку и взлет, а потом сесть в Сочи и дорулить до стоянки. Во время полета пусть автопилот не включают, а жена попробует "рулить" по директорам (перекрестие на пилотажном дисплее). Для первого полета впечатлений будет масса; посмотрит на работу экипажа в кабине, сама в этой работе поучаствует. Кроме того, получит массу полезной и интересной информации от пилота-инструктора. Да и просто полет над горами и разворот над морем перед посадкой в Сочи - очень красивое зрелище.

в Мин.Водах как раз садился.колбасило аццки)я как раз летел по розовому перекрестию)и ветер был боковой...жуть
но страшного оказывается ничего нет.внимание,четкость действий и все в порядке.фобия немного затерялась,т.к. электроника выполняте действительно все!зачем там пилот-то нужен?пассажиров приветствовать?

[denis.gan]

Сообщение от ART911

в Мин.Водах как раз садился.колбасило аццки)я как раз летел по розовому перекрестию)и ветер был боковой...жуть
но страшного оказывается ничего нет.внимание,четкость действий и все в порядке.фобия немного затерялась,т.к. электроника выполняте действительно все!зачем там пилот-то нужен?пассажиров приветствовать?

Не-не. Тут либо летишь в "рукопашную" по директорам, в этот момент как правило работает только автомат тяги, который поддерживает заданную скорость, либо самолетом полностью управляет электроника.

А пилот пока все-таки нужен.)) На сколько мне известно, современный лайнер до сих пор не умеет сам взлетать, хотя самолеты уже давным-давно умеют сами садиться. Наверное потому, что функция аuto-take-off просто не нужна. В современных Айрбасах с системой Flight-by-wire в случае серьезного отказа пилот только в рацию может Sos кричать, а вот в Боинге, который до сих пор не отказался от прямого управления правда через бустеры, в отличие от ИЛ-62), навыки пилотирования могут спасти самолет во время аварии.