C2S vs M3

[кирыч]

Сообщение от VOL

Чаще всего причина задиров - плохой бензин и плохое масло. А еще чаще неправильная эксплуатация. Почему-то я думаю, что если бы относились к машине с большей любовью и вниманием, то никаких задиров бы не было. )

знаю машины, которые трека в глаза не видели и обслуживаются только у дилера; к 50 тысячам моторы убиты. Причина: нет в России бензина без серы

[кирыч]

Сообщение от gastello

вобщем, все сводится к тому, что идея использования карреры на треках сильно ставит под удар моторесурс автомобиля. Господи, ну неужели придется отказаться от мечты...?! да.. М3 грустновата после карреры..

грустновата - это мягко сказано; кто дорос до 911, к м3 не вернутся никогда. Решение одно: продлять гарантию до 9-летнего возраста. Дорого, но оно того стоит.

[vlp]

Сообщение от кирыч

с весны цена упала на 1,5млн. Вот такой офигенный спрос на палки...

Дело не в кпп, а, скорее всего, в эксклюзивном цвете салона. Других любителей, кроме Игоря, на светлый беж не находится. По крайней мере, знакомые мне ценители ручки отказались от нее именно по этой причине. Впрочем, вопрос в конце концов в цене, дисконт нивелирует цветовые предпочтения

[кирыч]

Сообщение от vlp

Дело не в кпп, а, скорее всего, в эксклюзивном цвете салона. Других любителей, кроме Игоря, на светлый беж не находится. По крайней мере, знакомые мне ценители ручки отказались от нее именно по этой причине. Впрочем, вопрос в конце концов в цене, дисконт нивелирует цветовые предпочтения

продав десяток 911-х с беж. салоном, могу заверить однозначно, что то же самое на ПДК продам за неделю на 0,8 дороже

[vlp]

Сообщение от кирыч

продав десяток 911-х с беж. салоном, могу заверить однозначно, что то же самое на ПДК продам за неделю на 0,8 дороже

ну значит комплекс причин - мало любителей ручки и еще меньше их в сочетании с привязанностью к бежевому салону

[кирыч]

Сообщение от vlp

ну значит комплекс причин - мало любителей ручки и еще меньше их в сочетании с привязанностью к бежевому салону

бежевый салон просто супер, черный, коричневый, серый - явно не летний цвет. Сочетание белый-бежевый не лучший вариант; чёрный-бежевый, синий-бежевый, даже бордовый-бежевый и выглядят, и продаются отлично.
Рассказы о том, что бежевая торпеда бликует или бежевый салон - маркий - это всё претензии не подкреплённые финансами. Напоминает " у Вас есть то же самое, но с перламутровыми пуговицами".
Бежевый ни чем не хуже чёрного и продаётся также; это ж не LC200

[MammoNT]

Сообщение от gastello

Приветствую всех, уважаемые коллеги!

Скоро настанет момент смены коня, к чему я решил подготовиться основательно и заранее.

Сам я сейчас езжу на переднеприводном хотхетче о 330 лс, 3 последних сезона посвящены трекам. Поэтому ищу автомобиль, способный доставлять радость и на улицах города, и на гоночной трассе.
Бюджет не способен стать больше 3 млн., поэтому выбор, наверное, оптимален в сторону C2S 997, хотя, конечно, смущает изобилие постов о задирах и хочется GT3 . Изначально планировал мероприятие на конец следующего лета, чтобы 997 кузова подешевели по причине выхода 991, но обстоятельства, как мне начинает казаться, хотят, чтобы это произошло в течение месяца-двух. Понимаю, что на PDK за 2.5-3 млн. купить сложно, поэтому, наверное, надо искать ручку. Но тут приходит мысль об альтернативе, и это - М3 Е92. За озвученные деньги легко найти свежий вариант в лице баварского скакуна, оснащенного к тому же 2-х дисковым роботом. И вот, собственно, я стою на перепутье 2-х дорог и очень хочу выбрать правильную, ибо машину хотелось бы не менять хотя бы лет 5..

Честно скажу, душа лежит в сторону штудгартского творения, но, кмк, баварец практичнее.. Каррера мне нравится больше внешне, нравится больше технологически, но вот управлять ей не доводилось возможности. М3 управлял - остался доволен, хотя, конечно, тот тест-драйв сложно назвать полноценным. Понимаю, что М3 будет быстрее на прямиках, но это не главный аспект, меня больше волнует качество езды в поворотах.

Вобщем жду советов от бывалых и любителей провести выходные на кольце. Всем заранее благодарен!

И то и другое под хорошие времена на кольце надо дорабатывать, поэтому тут надо добавить сразу денег и брать гт3, тем более еще с российским тюнингом не хотите вязаться.

[VOL]

У меня песочный салон, смотрится отлично, но когда яркое солнце есть блики на лобовом стекле.

[gastello]

блики есть от любой торпеде. у нас на мерседесе черная, а все равно иногда бликует, если обработана химией жирной.

[Shchu]

Сообщение от gastello

Shchu, Вы мне скажите, какой turbo 997 я могу взять? они все от 3500 идут ...

Прошлой осенью считал увеличение мощности C2S, а заодно приценивался к Турбо - цена Турбо 997.1 в Москве тогда была нескольким выше трех, из США считали в 3.3 мульта. Этой осенью в России можно будет выхватить Турбо, уложившись в 3 вместе с КАСКО, техосмотром и номерами 911))) правда турбак на ручке в Москве - редкость... и полный привод на треке - не задний.

Сообщение от MammoNT

... тут надо добавить сразу денег и брать гт3 ...

Не уловил будет ли машина исключительно для трека или в том числе для повседневной езды летом, но есть смысл взять
997.1 GT3 - честный ринг-тул - ничего не менять и тренировать себя, улучшая результат за счет углов развала и давления шинах.

Брать первый вариант здесь и сейчас в несезон не стоит ... подождите Вашу машину, а учитывая, что зимой цена на 911 снижается не только в России, можно привезти то, что желаете, на заказ.

Такой вариант обойдется в 3,5 млн - в декабре дисконт будет больше.

При покупке авто за 3 млн, тем более в лизинг, 15%+ роли не влияют, поэтому прежде чем покупать, еще раз подумайте чего
Вы хотите от машины. Универсальность город/трек (Carrera S), универсальность город/трек/прямая (Turbo) или чистый спорт (GT3).

[gastello]

спасибо за советы и конструктивный диалог... пока что надо продать свое авто, а там посмотрим.. если машина Игоря не уйдет - я буду рад стать ее новым владельцем..=)

[MammoNT]

Сообщение от Shchu

Прошлой осенью считал увеличение мощности C2S, а заодно приценивался к Турбо - цена Турбо 997.1 в Москве тогда была нескольким выше трех, из США считали в 3.3 мульта. Этой осенью в России можно будет выхватить Турбо, уложившись в 3 вместе с КАСКО, техосмотром и номерами 911))) правда турбак на ручке в Москве - редкость... и полный привод на треке - не задний.



Не уловил будет ли машина исключительно для трека или в том числе для повседневной езды летом, но есть смысл взять
997.1 GT3 - честный ринг-тул - ничего не менять и тренировать себя, улучшая результат за счет углов развала и давления шинах.

Брать первый вариант здесь и сейчас в несезон не стоит ... подождите Вашу машину, а учитывая, что зимой цена на 911 снижается не только в России, можно привезти то, что желаете, на заказ.

Такой вариант обойдется в 3,5 млн - в декабре дисконт будет больше.

При покупке авто за 3 млн, тем более в лизинг, 15%+ роли не влияют, поэтому прежде чем покупать, еще раз подумайте чего
Вы хотите от машины. Универсальность город/трек (Carrera S), универсальность город/трек/прямая (Turbo) или чистый спорт (GT3).

На GT3, если она не CUP , вполне нормально можно и по выходным гонять и на трек

у предложенных ТС вариантов как минимум у первого возможны проблемы с мотором, у второго после 3-4го хорошего круга в мячково будет греться робот, если его не доработать.

[Don]

А можно поподробнее насчет доработки PDK (кто и где делает) и ее перегреве после 4-х кругов в Мячково. Что-то у себя не замечал такого эффекта.

[MammoNT]

Сообщение от Don

А можно поподробнее насчет доработки PDK (кто и где делает) и ее перегреве после 4-х кругов в Мячково. Что-то у себя не замечал такого эффекта.

это не про ПДК, это про робота в М3.
имхо PDK для трека вообще - бомба!