997тт в продаже

[nemo]

Дело в том, что ценнообразование обусловлено рыночными реалиями. Мой турбак в идеальнлм состояние, в настоящее время единственный на рынке 997ттмк2 с пробеглм менее 20 тыс. С потенциальным покупателем можно обсудить, но торг очеь символический, по причинам указанным свыше.

[redlinegt]

Сообщение от nemo

Дело в том, что ценнообразование обусловлено рыночными реалиями. Мой турбак в идеальнлм состояние, в настоящее время единственный на рынке 997ттмк2 с пробеглм менее 20 тыс. С потенциальным покупателем можно обсудить, но торг очеь символический, по причинам указанным свыше.

Извиняюсь, что оффтоплю, но вопрос такой. С учетом того, что Ваш 997 ттмк2 стоит 7,5 по-причине того, что маленький пробег, ну и типа снят с производства и скоро будет дорожать, так получается 997тмк1 должен стоить под 10, а они конкретно ниже вашей цены. даже хорошие экземпляры уходили не выше 4. Чем это обусловлено? Вы как специалист и аналитик рынка турбопоршей, можете сказать, может есть смысл искать дорестайловый 997 турбо, получается его еще выгоднее купить, чем Ваш?
Спасибо.)

[nemo]

Сообщение от redlinegt

Извиняюсь, что оффтоплю, но вопрос такой. С учетом того, что Ваш 997 ттмк2 стоит 7,5 по-причине того, что маленький пробег, ну и типа снят с производства и скоро будет дорожать, так получается 997тмк1 должен стоить под 10, а они конкретно ниже вашей цены. даже хорошие экземпляры уходили не выше 4. Чем это обусловлено? Вы как специалист и аналитик рынка турбопоршей, можете сказать, может есть смысл искать дорестайловый 997 турбо, получается его еще выгоднее купить, чем Ваш?
Спасибо.)

Добрый день. Спасибо за вашу лестные оценку.

Дело в том что, 997ттмк1 выпущено 19 тыс, 997ттмк2 - всего 3.8 тыс (комментарий для оленей200 - это даже меньше чем выпущено 993 турбо!). Этим обусловлено разница в цене. Так что с дорестайлом, к сожалению нет такого ажиотажа, к тому же живых дорестов тоже нет.

В связи с этим, такое обоснование цены на мой турбак.

[denis.gan]

Сообщение от nemo

Добрый день. Спасибо за вашу лестные оценку.

Дело в том что, 997ттмк1 выпущено 19 тыс, 997ттмк2 - всего 3.8 тыс (комментарий для оленей200 - это даже меньше чем выпущено 993 турбо!). Этим обусловлено разница в цене. Так что с дорестайлом, к сожалению нет такого ажиотажа, к тому же живых дорестов тоже нет.

В связи с этим, такое обоснование цены на мой турбак.

Уважаемый nemo! Заранее прошу прощения за то, что не удержался от флуда в вашей ветке и за дальнейшие резкие оценки.

Однако, в приведенном вами доводе есть одна огромная брешь. Дело в том, что автомобили, это не колбаса, которую производят и затаривают склады на основе анализа спроса прошлых периодов. Автомобили завод выпускает согласно заказам, полученным от дилеров, а значит - от конечных покупателей. И тот факт, что 997т МК2 за тот же период было выпущено в пять раз меньше, чем МК1, говорит только об одном - их, простите, никто не заказывал (читай: их никто нахер не покупал). Другими словами, это не искусственно созданный дифицит для поднятия коллекционной стоимости, это реакция потребителей на топовую версию 911-ого, впервые избавившуюся от мецгера в пользу более дешевого алюминиевого недомотора.

И вообще, даже если вы окажетесь правы в том, что 997т МК2 есть долгосрочная инвестиция, то она на столько долгосрочная, что самая неликвидная земля дорожает быстрее. Выводы, надеюсь, понятны.

Я согласен с коллегами, что данная тема уже перестала быть похожа на тему о продаже авто и место ей в курилке. Поэтому, предлагаю вам принять решение о закрытии темы, или я перенесу ее туда, где есть место. Когда надумаете продать машину, а не сомнительный инвестиционный контракт, создадите новую тему.

[tt]

ГТ3... Поэзия... Уважение.

[iPavlik]

Сообщение от nemo

указанным свыше.

ну, наверное, если только такое объяснение цене