Куплю комплект поршневых колец на М97.21.

[Kai80]

Сообщение от михалыч

Да, я это понял, но меня очень сильно волнует и интересует вопрос о кольцах! Есть кольца,выпускаемые фирмой GOETZ, для ауди, бмв под определенным номером детали, и там не указано, в какой паре эти кольца будут работать ( чугун или алюминий,переплавленный из советских ложек и вилок)
Мне очень важно узнать, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ прочность колец для моторов порше РАЗНАЯ?, в случае установки чугунной гильзы? Тогда должен быть другой номер детали, а я его не нашел...
Вот и я прошу мне обьяснить, а то, может, я все делаю не так...

кольца идут только в оригинале с одним номером по каталогу, потому что ремонт блоков, гильзовка и гильзы не предусмотрены производителем в этих моделях. всё остальное - ноу хау тех кто гильзует и подбирает колечки после ремонта, ибо это бюджетно и не так разорительно. особенно учитывая стоимость бу автомобиля на рынке

[EuJohnus]

Сообщение от Kai80

кольца идут только в оригинале с одним номером по каталогу, потому что ремонт блоков, гильзовка и гильзы не предусмотрены производителем в этих моделях.
...

Всё верно!
Сбросьте пожалуйста Ваше предложение в личку.

[Zohan]

Сообщение от Kai80

будет повышенный износ колец, на турбо кайенах, тысяч на 15 хватает, на оппозитниках статистики пока нет, у меня гильзованный двигатель m97.21, поставил колечки по чугуну, полёт нормальный

Хм, очень странно, я общался со многими компаниями и людьми по поводу гильзовки, все говорят что ставить надо только кольца/поршни оригинал, вне зависимости от материала гильз и никто не предлагал менять кольца на неоригинальные. Кстати на 911 турбо поршни/кольца такие же как атмосфернике? Там же двигатель гильзованный уже с завода. Касаемо гильзованных двигателей, у меня у товарища гильзованный 955 с пробегом далеко за 60 тк после гильзовки и все Ок.

[Kai80]

Сообщение от Zohan

Хм, очень странно, я общался со многими компаниями и людьми по поводу гильзовки, все говорят что ставить надо только кольца/поршни оригинал, вне зависимости от материала гильз и никто не предлагал менять кольца на неоригинальные. Кстати на 911 турбо поршни/кольца такие же как атмосфернике? Там же двигатель гильзованный уже с завода. Касаемо гильзованных двигателей, у меня у товарища гильзованный 955 с пробегом далеко за 60 тк после гильзовки и все Ок.

смысл переубеждать вас ? если у всех машин которые вы перечислили надпись на шильдике Porsche, это совсем не означает что кольца и поршни одинаковые , к примеру у вашего друга на 955 кае , двигатель 4.5 v8 , с диаметром 93 mm. туда ка правило либо суют ковку и делают расточку под кольца других размеров, либо можно поставить кольца оригинал, либо подбирают с митсубиси, либо просто растачивают канавки на оригинальных поршнях, но тут надо понимать, что покрытие стенок цилиндра с завода, гладкое зеркало, а когда вы гильзуете то после гильзовки наносите хон, отсюда и повышенный износ
и на 955 обычно мало кто собирает на оригинальных поршнях с оригинальными кольцами, так как это дорогое удовольствие, на оппозитниках, поршни только в оригинале, ковку насколько я знаю никто не делает на них, так как канавки под стопорное кольцо на этих поршнях, , имеют определённую конструкцию, которую сложно сделать в кустарных условиях