Help!! Cayman s 2009г

[EuJohnus]

Сообщение от Vodila

Двигатель работает, а поршень не движется? Однако!

Какие версии, кроме сломанного шатуна?!


З.Ы. Кстати, кто подскажет, насколько прочные шатуны у Порше?!

[Vodila]

Сломанный шатун превратил бы двигатель в кучу железа за 10 секунд!

[Kai80]

Сообщение от EuJohnus

Какие версии, кроме сломанного шатуна?!


З.Ы. Кстати, кто подскажет, насколько прочные шатуны у Порше?!

провернуло вкладыши ? юбка поршня целая ?

[Cool Spot]

Сообщение от Kai80

провернуло вкладыши ? юбка поршня целая ?

Юбку без вскрытия не увидишь.
Поршень "прикипел" к стенке цилиндра и провернулись вкладыши.
Отжиг на "задраном" моторе.
Сочувствую, теперь гильзовка, замена одного поршня (как минимум) и с коленом что то надо делать....

[Kai80]

Сообщение от Cool Spot

замена одного поршня (как минимум) и с коленом что то надо делать....

бу колено стоит дорого, ещё и найти надо в хорошем состоянии, замена поршня в сравнении с этой бедой ерунда

мотор 3.4 ? m97.21 который ?

[werwer]

Сообщение от Kai80

ов как вариант провернуло вкладыши, но тогда вы бы слышали стук (как поршень головкой бъётся об ГБЦ, так сказать встречается с клапанами)

Это простите почему поршень встречается с клапанами?

[EuJohnus]

Сообщение от Vodila

Сломанный шатун превратил бы двигатель в кучу железа за 10 секунд!

Т.к. у меня не так, то спасибо за хорошую новость с утра!

[EuJohnus]

Сообщение от Cool Spot

Юбку без вскрытия не увидишь.
Поршень "прикипел" к стенке цилиндра и провернулись вкладыши.
Отжиг на "задраном" моторе.
Сочувствую, теперь гильзовка, замена одного поршня (как минимум) и с коленом что то надо делать....

Пока не вскрывали, ждём ответа от ПР.

Двигатель был в норме, задиров не было. Пробег 71000. Масло в норме на две риски. Между ТО масла доливал ~0,5 л. Последнее ТО у ОД в конце апреля.

Я думаю, что двигатель "крякнул" из-за системной проблемы с м97.21, описываемой в этом топике: Вопрос по закидыванию масла во впуск на 987 ген 1

Симптомы совпадают на 100%.

[Vodila]

Сообщение от Cool Spot

Поршень "прикипел" к стенке цилиндра и провернулись вкладыши.

Извините, но более безграмотного диагноза я не слышал ни разу. Не думаю, что с такими "познаниями" Вам нужно давать советы на техническом форуме.

[Kai80]

Сообщение от werwer

Это простите почему поршень встречается с клапанами?

потому что поршень начинает бить краями верхней плоскости, по нижней части гбц, я этих задранных моторов кучу загильзовал, видел последствия

[Kai80]

Сообщение от EuJohnus

Пока не вскрывали, ждём ответа от ПР.

напиши потом, а лучше фото сделай, что после вскрытия увидели, было бы интересно

[Vodila]

Сообщение от Kai80

потому что поршень начинает бить краями верхней плоскости, по нижней части гбц, я этих задранных моторов кучу загильзовал, видел последствия

Тоже интересна физика описанного процесса - поршень становится длиннее и достает до клапанов или головка прогибается навстречу поршню из-за задиров стенок цилиндра?

[Cool Spot]

Сообщение от Vodila

Извините, но более безграмотного диагноза я не слышал ни разу. Не думаю, что с такими "познаниями" Вам нужно давать советы на техническом форуме.

Уже немного не уместно да и не умею вставлять фото, но:
1. При возникновении задира, увеличивается температура нагрева на стенке цилиндра в месте задира и расход масла.
2. При возникновении небольших перегревов задир начинает "расползаться" и "налипать" на поршень, что в итоге его клинит.
3. Далее может и шатун вырвать и Сталинград случиться, кому как повезет.
Именно поэтому и опасны задиры, но с ними в "пенсионном" режиме можно эксплуатировать ТС.
По теме Вашего замечания:
Думаю, что судя по Вашим темам, лучше изменить подпись на: "хороший стук наружу вылезет" и после этого думать немного про себя.

[EuJohnus]

Сообщение от Vodila

Извините, но более безграмотного диагноза я не слышал ни разу. ...

А каков Ваш диагноз, с учётом этого "Вопрос по закидыванию масла во впуск на 987 ген 1" фактора?!