Срочно нужны советы по тюннингу 911/Cayman. - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

denis.gan · #29 01.09.2010, 16:44

Цитата:

Сообщение от MaximK

Дык, я думаю может талантливые парни с Зила, что-нибудь придумают с Карреро 4S? Какие мнения?

А можно пару ссылочек про техарт для примера?

Парни с ЗИЛа конечно что-нибудь придумают. Но, при всем уважении к Володе Большакову и его команде, надувать мотор, конструкция которого на это никак не расчитана - дело совсем не надежное.

Информацией про Техарт яндекс богат.

Имплантацию мотора в Кайман можем сделать мы - Kesselman Motorsport.

Ребилдовый мотор - это мотор, откапиталенный на заводе.

Что бы фотки были видны, они должны иметь общий доступ в твоем личном кабинете.

vtb · #30 01.09.2010, 17:37

в описанный бюджет возможны два пути на мой взгляд:

быстро-не круто-не порно, но задорно:
1. купить 996 турбо С купе в максимально хорошем состоянии на ручке (420 л.с.)
2. поездить на нем сезон и понять чего хочется с ним сделать (управляемость\скорость\ низость\жесткость\внешний вид\салон
3. приехать с хотелками в 2-3 места и получить оценку бюджета
4. принять вариант приемлемый, заказать все детали
5. по приходу деталей просто поставить машину к механикам и все с ней сделать.

второй вариант.

не так быстро-круто-порно
1. купить 993 Кареру С с вариорамом на ручке (285 л.с.)
2. загнать его к механикам
3. сделать полный ребилд-восстановление с полной перекраской и разборкой
4. собрать себе афигенный аппарат.
5. собрать на афигенном аппарате все положенные охи, взгляды, вздохи и слюни окружающих людей в течении всего времени владения.

ну и третий вариант:
1. купить 997 турбо - это если хочется нового салона. 3х летку из АСАШАЙ. бюджет правда больше, но ничего делать не надо.

У меня вот вопрос есть - а че так зациленно на 450 силах?
мне 993 на 285л.с. показался ракетой после 996 с 320ю...

щастье ведь не в силах под капотом, а в эмоциях...

PPS
в 2.5 млн 965 из юса в состоянии ездибельно-хорошем можно привезти. и потом его тюнить до посинения, имея возможность всегда его продать по адекватным деньгам.

denis.gan · #31 01.09.2010, 18:48

996 Турбо Сы как раз и имеет 450 л.с.

TOKA · #32 01.09.2010, 20:13

Цитата:

Сообщение от MaximK

Дык, я думаю может талантливые парни с Зила, что-нибудь придумают с Карреро 4S? Какие мнения?

комсомольцы не ищут легких путей???

MaximK · #33 02.09.2010, 20:06

Цитата:

Сообщение от vtb

в описанный бюджет возможны два пути на мой взгляд:

быстро-не круто-не порно, но задорно:
1. купить 996 турбо С купе в максимально хорошем состоянии на ручке (420 л.с.)
2. поездить на нем сезон и понять чего хочется с ним сделать (управляемость\скорость\ низость\жесткость\внешний вид\салон
3. приехать с хотелками в 2-3 места и получить оценку бюджета
4. принять вариант приемлемый, заказать все детали
5. по приходу деталей просто поставить машину к механикам и все с ней сделать.

второй вариант.

не так быстро-круто-порно
1. купить 993 Кареру С с вариорамом на ручке (285 л.с.)
2. загнать его к механикам
3. сделать полный ребилд-восстановление с полной перекраской и разборкой
4. собрать себе афигенный аппарат.
5. собрать на афигенном аппарате все положенные охи, взгляды, вздохи и слюни окружающих людей в течении всего времени владения.

ну и третий вариант:
1. купить 997 турбо - это если хочется нового салона. 3х летку из АСАШАЙ. бюджет правда больше, но ничего делать не надо.

У меня вот вопрос есть - а че так зацикленно на 450 силах?
мне 993 на 285л.с. показался ракетой после 996 с 320ю...

щастье ведь не в силах под капотом, а в эмоциях...

PPS
в 2.5 млн 965 из юса в состоянии ездибельно-хорошем можно привезти. и потом его тюнить до посинения, имея возможность всегда его продать по адекватным деньгам.

Цитата:

Сообщение от MaximK

Цель проекта- соорудить мощный пОрше за 2,2 млн., который хоть как-то стоит рядом с Порше 997 Турбо.
А вот для чего нужна эта машина?- Конечно, для быстрой езды=) Но в каком контексте- это очень давняя и довольно смешная история двух друзей;-)

VTB (ВнешТоргБанк=)?), спасибо тебе большое, ты - ну пррросто красавец=)
Объясни пожалуйста, кто такие 965?

MaximK · #34 02.09.2010, 20:33

Не ну после БМВ М5 е60 в 507 л.с. на 285? (хелп) У меня в джипе больше=)

Нельзя мне на выходной меньше 400 - никак нельзя=(

Сергей_1234 · #35 02.09.2010, 20:58

Цитата:

Сообщение от MaximK

Не ну после БМВ М5 е60 в 507 л.с. на 285? (хелп) У меня в джипе больше=)

Нельзя мне на выходной меньше 400 - никак нельзя=(

))) поверь, воздушник это другой

на 964, 993 на 220 ощущений больше чем в м5 на 300

vtb · #36 03.09.2010, 23:39

Воздушник 993 или 964 в идеальном состоянии рядом с любым 997 турбо встанет легко.
А по 965 (трубо в 964 кузове) - в разделе порше на бмвклубе.ру есть отличная тема)))

Сергей_1234 · #37 04.09.2010, 00:26

Цитата:

Сообщение от vtb

Воздушник 993 или 964 в идеальном состоянии рядом с любым 997 турбо встанет легко.
А по 965 (трубо в 964 кузове) - в разделе порше на бмвклубе.ру есть отличная тема)))

согласен))

самое забавное, что для того чтобы быть быстрым на воздушнике нужно уметь и не боятся, а чтобы быть быстрым на 997 нужно только не боятся

MaximK · #38 08.09.2010, 12:10

Цитата:

Сообщение от vtb

Воздушник 993 или 964 в идеальном состоянии рядом с любым 997 турбо встанет легко.
А по 965 (трубо в 964 кузове) - в разделе порше на бмвклубе.ру есть отличная тема)))

Цитата:

Сообщение от Сергей_1234

согласен))

самое забавное, что для того чтобы быть быстрым на воздушнике нужно уметь и не боятся, а чтобы быть быстрым на 997 нужно только не боятся

Не-не-не, ну я на Х5 по трешке в потоке тоже М3 обгонял.

MaximK · #39 10.09.2010, 12:35

Цитата:

Сообщение от vtb

ну и третий вариант:
1. купить 997 турбо - это если хочется нового салона. 3х летку из АСАШАЙ. бюджет правда больше, но ничего делать не надо.

Бюджет не тот=)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6297283-a1cd.html

Сергей_1234 · #40 13.09.2010, 11:31

Цитата:

Сообщение от MaximK

Не-не-не, ну я на Х5 по трешке в потоке тоже М3 обгонял.

а в мячике обгонял?-)
улицы не место для гонок, так только легкое 2-3 кратное превышение, но не более того!

Книголюб · #41 13.09.2010, 12:20

Цитата:

Сообщение от Сергей_1234

а в мячике обгонял?-)
улицы не место для гонок, так только легкое 2-3 кратное превышение, но не более того!

по скорости?

так быстро в мире никто не ездит!

vlp · #42 15.09.2010, 01:17

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Ну в этом случае мотор от Радикала СР8 совсем не то, что нужно.
Он имеет 368 л.с. и 271(!) момента против
415 л.с. и 405 момента у 3,6 ГТ3 и
435 л.с. и 430 момента у 3,8

Другими словами, мотор от ГТ3 ровно в 1,5 раза интереснее.

Помимо всего прочего, он гильзованный и изначально с кованными поршнями и шатунами, т.е. может запросто вынести издевательства в виде дальнейшего тюнинга.

Вот, Ариэль Атом построили с таким мотором:
http://autoreview.ru/news/190/73619/