Help!! Cayman s 2009г

[EuJohnus]

Сообщение от Vodila

Двигатель работает, а поршень не движется? Однако!

Какие версии, кроме сломанного шатуна?!


З.Ы. Кстати, кто подскажет, насколько прочные шатуны у Порше?!

[werwer]

Сообщение от Kai80

ов как вариант провернуло вкладыши, но тогда вы бы слышали стук (как поршень головкой бъётся об ГБЦ, так сказать встречается с клапанами)

Это простите почему поршень встречается с клапанами?

[Kai80]

Сообщение от werwer

Это простите почему поршень встречается с клапанами?

потому что поршень начинает бить краями верхней плоскости, по нижней части гбц, я этих задранных моторов кучу загильзовал, видел последствия

[Vodila]

Сообщение от Kai80

потому что поршень начинает бить краями верхней плоскости, по нижней части гбц, я этих задранных моторов кучу загильзовал, видел последствия

Тоже интересна физика описанного процесса - поршень становится длиннее и достает до клапанов или головка прогибается навстречу поршню из-за задиров стенок цилиндра?

[Vodila]

Сломанный шатун превратил бы двигатель в кучу железа за 10 секунд!

[EuJohnus]

Сообщение от Vodila

Сломанный шатун превратил бы двигатель в кучу железа за 10 секунд!

Т.к. у меня не так, то спасибо за хорошую новость с утра!

[werwer]

При провернутом вкладыше о котором вы писали ранее , стук прежде всего от увеличившегося зазора колено-вкладыш, вследствии недостатка смазки или перегрева. А задиры и провернутый вкладыш совсем разного рода дефекты, вы не находите?))))

[Kai80]

Сообщение от werwer

При провернутом вкладыше о котором вы писали ранее , стук прежде всего от увеличившегося зазора колено-вкладыш, вследствии недостатка смазки или перегрева. А задиры и провернутый вкладыш совсем разного рода дефекты, вы не находите?))))

я предложил разные варианты что может быть, если вы хотите подискутировать на тему что может быть при провороте вкладышей а что нет, то вы как минимум должны были для этого сами столкнуться с ремонтом хотя бы 2-3 моторов m97.20 m97.21/22, что бы своими глазами увидеть как это бывает и что где стучит в результате.


по зазору колено вкладыш: наблюдал картину, однин вкладыш вышел из замка и лег на другой и все это приварилось в нижней шейке шатуна (та часть которая болтами прикручивается к шатуну), т.е . нижняя часть вкладыша стала в 2 раза толще, сверху такая же по толщине , как результат шатун поршень и колено на выброс, поршень стучал о стенку цилиндра, юбка осыпалась с одной стороны, полублоки на гильзовку, хорошо что хоть стенка цилиндра на месте, можно загильзовать

[EuJohnus]

Позвонили от ОД.

Порше Руссланд предлагают разборку/дефектовку за 180000+ руб для дальнейшего принятия решения о ремонте либо замене (за ~1000000) двигателя!

[Kai80]

Сообщение от EuJohnus

Позвонили от ОД.

Порше Руссланд предлагают разборку/дефектовку за 180000+ руб для дальнейшего принятия решения о ремонте либо замене (за ~1000000) двигателя!

ну ... они этим и живут, разбирайте и ремонтируйте, в любом случае дешевле будет, в среднем 250-500 т.р в зависимости от того что после вскрытия увидите, переберёте двигатель и наслаждайтесь + будет гильзованый мотор, или так продайте

p.s: у вас там самый главный попадос - коленвал, мотор 3.4 ? бу колено от 100 т.р и выше и ещё поискать надо, остальное проще намного

[EuJohnus]

Сообщение от Kai80

ну ... они этим и живут, разбирайте и ремонтируйте, в любом случае дешевле будет, в среднем 250-500 т.р в зависимости от того что после вскрытия увидите, переберёте двигатель и наслаждайтесь + будет гильзованый мотор, или так продайте

p.s: у вас там самый главный попадос - коленвал, мотор 3.4 ? бу колено от 100 т.р и выше и ещё поискать надо, остальное проще намного

Если на целиндре есть задир, то у ОД только замена двигателя!
С работой к полутора миллионам приблизится!
На гудвилл надежды мало!

[Kai80]

Сообщение от EuJohnus

Если на целиндре есть задир, то у ОД только замена двигателя!
С работой к полутора миллионам приблизится!
На гудвилл надежды мало!

ОД гильзовкой не занимается, если задир то только замена, это конечно самый идеальный вариант, если после того как периодически мотор задирать будет (а рано или поздно задир 100% будет) его менять, но это стоит очень дорого , особенно с курсом евро на сегодняшний день, и в наших суровых реалиях и с нашим климатом , маслом и бензином единственная альтернатива чугунные гильзы кольбеншмидт или гетц, да , конечно зазор будет больше , кпд поменьше (в теории), но дешевле и практичнее


ps : чем меньше зазор , тем больше кпд двигателя (посмотрите как собирают моторы для болидов формулы 1, сразу станет понятно почему моторы долго не живут, зато получается лёгкий спортивный автомобиль с мотором у которого отличный кпд)

[Vodila]

Как я понял еще никто не диагностировал проблему! Т.е. вообще, а диагнозы ставятся миллионные! Может там просто катушка умерла и выдало 0302 или что там еще! ))) Тут даже проблема толком не описана, а жути нагнали выше крыши!)))

[Kai80]

Сообщение от Vodila

Как я понял еще никто не диагностировал проблему! Т.е. вообще, а диагнозы ставятся миллионные! Может там просто катушка умерла и выдало 0302 или что там еще! ))) Тут даже проблема толком не описана, а жути нагнали выше крыши!)))

со слов владельца автомобиля эндосокпом уже посмотрели
http://porschec.ru/showpost.php?p=225256&postcount=12


а так кто же спорит то, снимать и вскрывать, но чудес не бывает