Самый ДЕШЕВЫЙ Boxster на рынке!!

[Paket]

Сообщение от l4p

Не знаю, не катался на нем. Просто после этого авто, надеюсь, это мой последний порше в жизни.

А что было не так ещё? Задиры, насколько я помню?

[l4p]

Сообщение от Paket

А что было не так ещё? Задиры, насколько я помню?

Задирой небыло. На 40 тыщах сломалась катушка, на 45 глючила рейка, но отделался заменой жидкости. на 55 тыщах умер насос топливный, вот жду новый. Бал какой-то сильный стук, но прошел сам. Что было, так и не понятно. Звук у мотора на холостых - все думают, что мотору конец, но оказывается порше так и должен работать. ПДК 3 раза вставала в аварийный режим. В общем, последние 15 тыщ езжу как на жигулях. Только бы доехать, только бы доехать - единственные мысли. И приложений с эвакуаторами уже наставил ))))
Читая буржуйские формы, понимаю, что у всех такие проблемы. Притом, все это считается браком и все судятся с дилерами, чтобы им даже на гарантии заменили многие агрегаты. В общем, при создании порше собирают из самых дешевых деталей, спиливая номера, чтобы вы не могли купить насос за 3000 рублей, зная его номер производителя, а брали его за 25 тыщ у них!

[Pretender]

Сообщение от l4p

Читая буржуйские формы, понимаю, что у всех такие проблемы. Притом, все это считается браком и все судятся с дилерами, чтобы им даже на гарантии заменили многие агрегаты. В общем, при создании порше собирают из самых дешевых деталей, спиливая номера, чтобы вы не могли купить насос за 3000 рублей, зная его номер производителя, а брали его за 25 тыщ у них!

Так вроде все понимают, что большинство машин собираются из компонентов заводов которые не выпускают автомобили, а только запчасти.
При большом желании можно по многим позициям подбирать аналоги, только очень муторное это занятие и не всегда приятное и бюджетное.

[l4p]

Сообщение от Pretender

Так вроде все понимают, что большинство машин собираются из компонентов заводов которые не выпускают автомобили, а только запчасти.
При большом желании можно по многим позициям подбирать аналоги, только очень муторное это занятие и не всегда приятное и бюджетное.

Так производитель специально делает невозможность замены на аналог! Вместо креплений как было на 986, они запаивают корпус насоса, притом на 5 см в глубину с одной стороны. Пришлось бы паять корпус, чтобы поменять комплектующие. Фото крепления во вложении. Разобрал старый насос, а на нем спилены номера)))

[Togar]

Сообщение от l4p

Задирой небыло. На 40 тыщах сломалась катушка, на 45 глючила рейка, но отделался заменой жидкости. на 55 тыщах умер насос топливный, вот жду новый. Бал какой-то сильный стук, но прошел сам. Что было, так и не понятно. Звук у мотора на холостых - все думают, что мотору конец, но оказывается порше так и должен работать. ПДК 3 раза вставала в аварийный режим. В общем, последние 15 тыщ езжу как на жигулях. Только бы доехать, только бы доехать - единственные мысли. И приложений с эвакуаторами уже наставил ))))
Читая буржуйские формы, понимаю, что у всех такие проблемы. Притом, все это считается браком и все судятся с дилерами, чтобы им даже на гарантии заменили многие агрегаты. В общем, при создании порше собирают из самых дешевых деталей, спиливая номера, чтобы вы не могли купить насос за 3000 рублей, зная его номер производителя, а брали его за 25 тыщ у них!

Насчёт топливного насоса - у знакомой тоже на пробеге в этом же районе насос меняли - может бич такой у них..

[l4p]

Сообщение от Togar

Насчёт топливного насоса - у знакомой тоже на пробеге в этом же районе насос меняли - может бич такой у них..

Самое страшное - на форумах у буржуев пишут - почти у всех летит ТНВД. Притом на пробегах до 15 тыс))) Так вот если он полетит - еще сотка ремонта... В общем - основные проблемы этих авто - топливный насос (30 тыс) + тнвд (100 тыс) + PDK + (1 500 000) + задиры (300тыс- 1 000 000) + рейка (100 тыс) + катушки по 3 тыс

Владельцы, держите 3 млн в запасе на всяк случай