Про подшипник промежуточного вала

[New]

Сообщение от vadII

можно ссылку на "решение"?

http://m.youtube.com/watch?v=F21suRIQdvM

[avolkov]

Сообщение от New

http://m.youtube.com/watch?v=F21suRIQdvM

спасибо за ссылку, у LN вроде нет такого и для себя я уяснил что на 2006-2008 подшипник не сменный (без разбора мотора). Значит есть варианты, осталось решить нужно ли это на М97 с большим подшипником.

Судя по rennlist'у с ним проблем нет... ну или почти нет.

[vadII]

Сообщение от avolkov

Судя по rennlist'у с ним проблем нет... ну или почти нет.

есть

[New]

Сообщение от avolkov

спасибо за ссылку, у LN вроде нет такого и для себя я уяснил что на 2006-2008 подшипник не сменный (без разбора мотора). Значит есть варианты, осталось решить нужно ли это на М97 с большим подшипником.

Судя по rennlist'у с ним проблем нет... ну или почти нет.

Проблем меньше, там двойной сальник, но нужно быть готовым! В любом случае мы можем только предполагать) с тем же успехом можно менять его кажде 5000, и не факт что он рано или поздно не дриснет.
Втулка от флэт6 идеальный вариант, даже если ее начнет задирать, это не приведет в проскоку цепи

[Совесть]

Обещанный перевод рекомендаций от LN Engineering для долгой жизни подшипника (IMS).

1. Менять масло каждые 6 месяцев или 5000 миль. При эксплуатации в холодном климате - каждые 3000 миль.
2. Использовать масляные фильтры фирм MANN, Mahle или Hengst.
3. Использовать современное масло с диапазоном не уже 0W40. И, разумеется, с допуском Porsche. Не использовать масла типа 0W30, 5W30, 10W30.
4. При замене фильтра осматривать его на предмет наличия металлических включений - это должно насторожить.
5. Стараться не ездить на "холостых" оборотах, а держать их в диапазоне выше 2500 - 3000/мин.

И все будет

[New]

Сообщение от Совесть

Обещанный перевод рекомендаций от LN Engineering для долгой жизни подшипника (IMS).

1. Менять масло каждые 6 месяцев или 5000 миль. При эксплуатации в холодном климате - каждые 3000 миль.
2. Использовать масляные фильтры фирм MANN, Mahle или Hengst.
3. Использовать современное масло с диапазоном не уже 0W40. И, разумеется, с допуском Porsche. Не использовать масла типа 0W30, 5W30, 10W30.
4. При замене фильтра осматривать его на предмет наличия металлических включений - это должно насторожить.
5. Стараться не ездить на "холостых" оборотах, а держать их в диапазоне выше 2500 - 3000/мин.

И все будет

пункт 4 очень радостный)) думаю при обнаружении металлических частиц любой адекватный хозяин скажет любимое русское - Пи***ц

ну и самое главное, пока не слетит крышка с подшипника- частиц в масле не будет

[Alexander911]

Не понятно как на шариковый подшипник в трубе влияет такая частая замена масла. При условии что Porsche регламентирует менять масло раз в 20-30 ткм или раз в 2 года, на этих моторах. Такая рекомендация была б актуальнее к задирам, нежели подшипнику.

А также чем перечисленные фильтры лучше оригинала.

[Nosferato]

Сообщение от New

http://m.youtube.com/watch?v=F21suRIQdvM

фрезой это сильно....там наверно потом стружки куча будет в масле.....

[New]

Сообщение от Nosferato

фрезой это сильно....там наверно потом стружки куча будет в масле.....

Никто не будет это делать без мойки внутрянки. Хотя если такие мысли уже есть, найдется рано или поздно ремонтник, который именно так и сделает