Аммортизаторы на 911тт 997мк1

[Dimon1978]

Сообщение от ertt

Оригиналы у дилера в МСК на круг стоят - 128тр.
B6/B8 - примерно 144тр
B16 (с пружинами и механически регулируемая) - 220тр

Что в итоге то брать: оригиналы или B6, В16. Разница в чем между ними?

если штатные амморты в целом устраивали, то есть смысл остановиться на В6

В16 - это скорее для периодических выездов на трек - с ними машина заметно лучше управляется, но немного жестче и ниже (у меня такая подвеска стояла на моей машине - был ей доволен)

[ertt]

Сообщение от Dimon1978

если штатные амморты в целом устраивали, то есть смысл остановиться на В6

В16 - это скорее для периодических выездов на трек - с ними машина заметно лучше управляется, но немного жестче и ниже (у меня такая подвеска стояла на моей машине - был ей доволен)

С b16 по городу Москва можно передвигаться? И она нормально интегрируется в штатную электронику?

[Dimon1978]

Сообщение от ertt

С b16 по городу Москва можно передвигаться? И она нормально интегрируется в штатную электронику?

да, по городу передвигаться можно без проблем
у меня только иногда на въездах в паркинги с большим углом были сложности

по поводу интеграции в штатную электронику - в этом прелесть Бильштайна - версии под ПАСМ отлично работают со штатной электроникой и регулируются стандартной кнопкой из салона