Катализаторы vs Задиры

[Булат]

у меня каты в поряде полном. задир произошел на 80 тыс. пробега. двигатель м97.21 (3.4л) атмо

[sirius]

Каты не причём......а смотреть на каты после того как вы на задранном блоке ездили немного бесмысленно....так как именно ту да и летит масло.

[fantom]

Одна из проблем- это форсунки, неэффективно распыляют ( брызгают на стенку цилиндров и смывают слой масла). В Европе каждые 20 т км делают диагностику форсунок втихаря, не информируя клиента.

[BSG]

Ну кто еще чего "умного" скажет?

[слава]

самый верный способ избавится от задиров - никуда не ездить пусть в гараже стоит.

[l4p]

Сообщение от fantom

Одна из проблем- это форсунки, неэффективно распыляют ( брызгают на стенку цилиндров и смывают слой масла). В Европе каждые 20 т км делают диагностику форсунок втихаря, не информируя клиента.

Да не это датчики давления в шинах виноваты!

[Булат]

Лично у меня причиной задира стала форсунка которая распыляет масло на стенки цилиндра. Стоит форсунка 420 рублей)) итог ремонта 410+) (поменял кучу всего в добавок раз уж движок раскидали)

[SVKmotorsport]

"Это важно, поскольку капремонт «больших» моторов может стоить примерно как сам автомобиль. Новые алюминиевые блоки цилиндров обойдутся в 4000—6000 евро! Официально они неремонтопригодны, но наши умельцы научились возвращать их к жизни гильзованием, включая моторы W12 на Audi. Кстати, досрочно реанимация может потребоваться некоторым двигателям BMW с никасиловым (никелькремниевым) желтоватым покрытием поверхности цилиндров. На Западе с ними проблем нет, а у нас блоки «шестерок» объемом 2,8 литра старше 1998 года и часть моторов V8 объемом 4,0 литра старше весны 1997 года менялись по гарантии на гильзованные — бензин с высоким содержанием серы разъедал слой никасила, и цилиндры изнашивались до потери компрессии за несколько тысяч километров."

Авторевю
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1998

[Борода]

Про бензин, разъедающий слой никасила, как то слабо верится) Ох, загнули профессионалы от Авторевю
В 928-944-968 такие же блоки. Задирами эти моторы особо не страдают. Даже при том, начиная с 944 мотор перегружен - 2.5 литра на 4 горшка это много - а 968 самый большой по объему 4-х цилиндровый мотор. Сомневаюсь, что кто то его переплюнул.
У меня на 944 гнуло шатун, поршень встал поперек и в таком положении фигачил по стенкам цилиндра. Поршень стерся на много больше - он очевидно мягче. Причем наволоки алюминия от поршня без проблем сошлифовывабтся мелкой (Р800) наждачной смоченной моторных маслом. Ни следа не остается. Задиры были только там, где позакусывало кольца. Вот они да - тверже стенок цилиндра.
А уж какой только бензин в тот 944 не лился. И троить ему приходилось. На машине много путешествовал, использовал как повседневную/круглый год.
На мой взгляд если и могут быть задиры - это детонация.
Мне довелось несколько раз этот мотор разбирать, много с ним экспериментировал.
Покрытие там очень твердое.

[Белгород928]

Если у 911 и 944 , 968 и 928 одинаковое покрытие цилиндров , то вообще непонятно почему первые страдают задирами , у самого были все эти авто и пробеги были далеко за 200 тыс км и ни чего не происходило и по сей день мои авто бегают без проблем !
Было один раз такое у знакомого на 944 -ке , но там реально был перегрев и кольца сделали свое дело , на счет детонации не знаю .

[fantom]

Да смотрите за машинами и не будет задиров.это как инсульт, на пустом месте не возникает

[alive63]

Сообщение от Борода

Про бензин, разъедающий слой никасила, как то слабо верится) Ох, загнули профессионалы от Авторевю

То есть наличие и количество серы в бензине на вероятность задиров не влияет?
С детонацией (по идее) должны легко справляться системы автоматической корректировки угла зажигания. Нет?

[Борода]

Сообщение от alive63

То есть наличие и количество серы в бензине на вероятность задиров не влияет?
С детонацией (по идее) должны легко справляться системы автоматической корректировки угла зажигания. Нет?

про серу я могу только сомневаться) я не химик. никасил - никель/кремниевое покрытие. почему его должна разъедать сера в бензине непонятно

с детонацией справляется автоматика. датчик детонации слышит детонацию, дает команду на исполняющий механизм, тот корректирует зажигание до тех пор, пока датчик не услышит - о, помогло
те автоматика работает не превентивно, а по факту возникновения детонации.

[Alexander911]

Катализаторы ставятся под сомнение - почему в одних и тех же цилиндрах в основном.....