996 турбо кабрио?

[Жихарь]

По поводу полного привода я собственно имел ввиду вот это.
http://www.drive2.ru/l/288230376151902984/
Тут наглядно показана работа приводов по передаче момента на переднюю и заднюю оси.
Как у Порше?

[zx896]

Сообщение от denis.gan

Это в каком это смысле, интересно.

Ну, на старте и при отпущеном газе - это заднеприводный автомобиль. В длинном быстром повороте под газом - полноприводный, как только газ отпустил - заднеприводный))

Сообщение от Жихарь

По поводу полного привода я собственно имел ввиду вот это.
http://www.drive2.ru/l/288230376151902984/
Тут наглядно показана работа приводов по передаче момента на переднюю и заднюю оси.
Как у Порше?

У Порше нет межосевого дифференциала, стоит объяснять что это значит?
Я обязательно сниму видео о работе приводов на 996, как только снег выпадет)

[Жихарь]

Сообщение от zx896

Ну, на старте и при отпущеном газе - это заднеприводный автомобиль. В длинном быстром повороте под газом - полноприводный, как только газ отпустил - заднеприводный))

У Порше нет межосевого дифференциала, стоит объяснять что это значит?
Я обязательно сниму видео о работе приводов на 996, как только снег выпадет)

Значит стоит муфта. Вопрос в алгоритме работы....
Под сброс газа в повороте отключается привод....хм.

[denis.gan]

Сообщение от zx896

Ну, на старте и при отпущеном газе - это заднеприводный автомобиль. В длинном быстром повороте под газом - полноприводный, как только газ отпустил - заднеприводный))

полноприводный 911-ый никогда не бывает полностью заднеприводным.
В частности, у 996 на переднюю ось минимум приходится 5% момента, а в случае пробуксовки задних колес - до 40%. Т.е. Полноприводный 911-ый всегда чуть более заднеприводный.

Лучшай принцип полного привода для спортивного автомобиля.

[Жихарь]

Нашел тут, http://www.drive.ru/drive-test/porsc...68000005.html:
"Пятое поколение (индекс 996) выпускалось с 1998 года. Тут было два полноприводных варианта: Carrera 4 и Carrera 4S. Последний отличался кузовом и элементами шасси от версии Turbo, хотя и оснащался атмосферным мотором мощностью 300–320 л.с. и выдвижным спойлером. Вискомуфта в приводе передних колёс сохранилась, но теперь она была смонтирована вместе с передним дифференциалом для улучшения развесовки. Весь узел весил всего 54 кг, и в зависимости от степени пробуксовки вперёд подавалось 5–45% тяги. "
Теперь все вопросы отпали. 5% есть гуд - время переброса мощности на перед минимально, и отсутствует "волшебный" пинок от включения привода.

[zx896]

Да елки ж палки))) 5% - это вязкость жидкости в муфте. Его не заметно на передней оси совсем, и пинок при включении есть всегда, его даже в руль отдает.
Про "Лучшай принцип полного привода для спортивного автомобиля" это я полностью согласен, но считать 996 полноприводным - несовсем правильно, все же, на мой взгляд он заднеприводный, с подключаемой передней осью.
ЗЫ
Пробуксовки 2-х осей сразу мне на льду добиться не удалось, это к вопросу о 40%

[семен]

вопрос.
полный привод на 996турбо и 966нетурбо - одинаковый?

и, на "турбо" его можно отключать, а на "нетурбо" - нет. так?

[marinni]

"Отключать" это как? Можно снять вал с коробки.

[Жихарь]

Пробуксовки 2-х осей сразу мне на льду добиться не удалось, это к вопросу о 40% [/QUOTE]

Вот для этого и нужен привод на 4 колеса

[extrapixel]

Сообщение от Stepler

разговор переходит в русло ни о чем))съездите посмотрите в живую,пообщайтесь...если нужно пишите в л.с. до конца сезона может успею Вам показать...

У тебя кабр?

[denis.gan]

Сообщение от zx896

Да елки ж палки))) 5% - это вязкость жидкости в муфте. Его не заметно на передней оси совсем, и пинок при включении есть всегда, его даже в руль отдает.
Про "Лучшай принцип полного привода для спортивного автомобиля" это я полностью согласен, но считать 996 полноприводным - несовсем правильно, все же, на мой взгляд он заднеприводный, с подключаемой передней осью.
ЗЫ
Пробуксовки 2-х осей сразу мне на льду добиться не удалось, это к вопросу о 40%

Видимо, у вас с машиной не все в порядке, если у вас чувствуется удар в руль и вы не можете добиться пробуксовки всех колес на льду. Эти машины прекрасно проворачивают на льду все четыре колеса, обутых в полу-гоночный шип. Это я вам как инструктор говорю. Кроме того, все, кто участвовал в Ice Force, могли сами в этом убедиться. Ну, понятно, я про тех, кто застал 996-е поколение и 997-е атмосферное.

[zx896]

Сообщение от denis.gan

Видимо, у вас с машиной не все в порядке, если у вас чувствуется удар в руль и вы не можете добиться пробуксовки всех колес на льду. Эти машины прекрасно проворачивают на льду все четыре колеса, обутых в полу-гоночный шип. Это я вам как инструктор говорю. Кроме того, все, кто участвовал в Ice Force, могли сами в этом убедиться. Ну, понятно, я про тех, кто застал 996-е поколение и 997-е атмосферное.

Я про стояние на месте) В движении он полноприводный под газом, я ж про это и писал)))
А на месте он заднеприводный) Короч я видео запишу и создам тему отдельно, тут про кабрики шел разговор)

[denis.gan]

Сообщение от zx896

Я про стояние на месте) В движении он полноприводный под газом, я ж про это и писал)))
А на месте он заднеприводный) Короч я видео запишу и создам тему отдельно, тут про кабрики шел разговор)

Когда машина стоит на месте, то вообще все равно, какой у нее привод. Мне кажется, вам стоит проверить вискомуфту своего автомобиля.

А что касается кабрик или не кабрик, то, по отношению к типу привода, это абсолютно все равно.

[Stepler]

Сообщение от eliseystolyar

У тебя кабр?

Да