Сезон 2015 года

[Merk]

Мои предложения:
1. Ограничить резину по TW=180 (CUP2), при этом для классических автомашин, на типоразмеры которых не производится CUP2 разрешить другую резину по согласованию с организаторами и участниками.
2. Ввести моноклассы среди новых автомобилей, по аналогии с зачетом 991/991S - а именно зачет 981 - у нас уже набирается достаточно (8 на 981 и 9 на 991/S) участников на 981 для отдельного зачета. Моноклассы сделать стоковыми, разрешив минимальные изменения - например, тормозные колодки. Запретить существенное облегчение автомобилей в моноклассах.

Идея вышеозвученного - получить зачет, где можно сравниваться в пилотаже, а не в корчевании автомобиля.

[dual_vvti]

Так вроде Олег всегда был не против доп классов если в них будут машины ездить.
Жаждущие на 997 наберите человек 6-8 стоковых каррер договоритесь о псс и гоняйте) То же и 981.
Олег думаю выделит как класс с радостью

[Merk]

Сообщение от dual_vvti

Так вроде Олег всегда был не против доп классов если в них будут машины ездить.
Жаждущие на 997 наберите человек 6-8 стоковых каррер договоритесь о псс и гоняйте) То же и 981.
Олег думаю выделит как класс с радостью

Хотелось бы стоковый класс, с запретом на модификацию машины и непонятную резину.

Я вот не могу понять например, почему условный Вася быстрее меня едет, потому что он пилот лучше или потому что у него выкорчевана вся машина? В стоковом моноклассе все это сразу станет ясно.

[dual_vvti]

Сообщение от Merk

Хотелось бы стоковый класс, с запретом на модификацию машины и непонятную резину.

Я вот не могу понять например, почему условный Вася быстрее меня едет, потому что он пилот лучше или потому что у него выкорчевана вся машина? В стоковом моноклассе все это сразу станет ясно.

Так найди 6 + человек кто согласится и ездите. Олег выделит вам класс. Оставшиеся за неимением конкуренции скорее всего сами к вам придут)
пс а гтс куда денете? или мк2 если выйдет. Или спец версия +20 сил какая-нить?

[Merk]

Сообщение от dual_vvti

Так найди 6 + человек кто согласится и ездите. Олег выделит вам класс. Оставшиеся за неимением конкуренции скорее всего сами к вам придут)
пс а гтс куда денете? или мк2 если выйдет. Или спец версия +20 сил какая-нить?

Мы об этом и планируем с Олегом говорить.
GTS пока нет среди участников и непонятно насколько он будет быстрее.
Спецверсии и мк2 скорее всего не будет в 2015, и мы это узнаем еще до конца года.

[koton]

Сообщение от Merk

Хотелось бы стоковый класс, с запретом на модификацию машины и непонятную резину.

Я вот не могу понять например, почему условный Вася быстрее меня едет, потому что он пилот лучше или потому что у него выкорчевана вся машина? В стоковом моноклассе все это сразу станет ясно.

Слушай, ну всегда будет такой Вася! И в моно классе! Где нить, да подкрутит чего нить! В первую очередь каждый должен быть честен с самим собой!

[Merk]

Сообщение от koton

Слушай, ну всегда будет такой Вася! И в моно классе! Где нить, да подкрутит чего нить! В первую очередь каждый должен быть честен с самим собой!

Дисквалифицировать одного такого Васю разочек, остальные быстро вернутся в рамки регламента, и всем будет польза.

[Blacky]

Есть еще один путь развития.

Кто хочет больше скилла - не обязательно делать моноклассы.
Собраться, 997е, Кайманы с(новые, старые), 991е карреры, выбрать резину, сказать Олегу, хотим вот такой сток класс, тоже как вариант на самом деле.

[mikkirozov]

Сообщение от Blacky

Есть еще один путь развития.

Кто хочет больше скилла - не обязательно делать моноклассы.
Собраться, 997е, Кайманы с(новые, старые), 991е карреры, выбрать резину, сказать Олегу, хотим вот такой сток класс, тоже как вариант на самом деле.

И чего мне, допустим, ловить против 991 карреры? Она мне пихёт и на прямой, и в стабильности в повороте, и в торможениях, и в скорости переключения пдк

Вы не найдете компромиссов, на самом деле. Еще не забывайте, что мне, например, гораздо проще рулить с одними настройками машины (я люблю, когда много морды), кому-то наоборот

[Tibidoh]

Сообщение от Merk

Хотелось бы стоковый класс, с запретом на модификацию машины и непонятную резину.

А чиптюнинг двигателя и коробки ведь не считается корчеванием? Просто с ним Типтроник немного уравнивается с ПДК и ручкой. Колодки я бы тоже не ограничивал.

Если сравнивать ПСС и Потензу, то на треке мне Потенза понравилась больше. Если температура воздуха не больше 18 градусов)) А по жаре одинаковые.

[Maxel]

Сообщение от Merk

Хотелось бы стоковый класс, с запретом на модификацию машины и непонятную резину.

Я вот не могу понять например, почему условный Вася быстрее меня едет, потому что он пилот лучше или потому что у него выкорчевана вся машина? В стоковом моноклассе все это сразу станет ясно.

если тебе реально это интересно - любой тренер скажет это посмотрев два ваших круга
зачем для этого резину покупать)))

[koton]

Сообщение от Merk

Мои предложения:
1. Ограничить резину по TW=180 (CUP2), при этом для классических автомашин, на типоразмеры которых не производится CUP2 разрешить другую резину по согласованию с организаторами и участниками.
2. Ввести моноклассы среди новых автомобилей, по аналогии с зачетом 991/991S - а именно зачет 981 - у нас уже набирается достаточно (8 на 981 и 9 на 991/S) участников на 981 для отдельного зачета. Моноклассы сделать стоковыми, разрешив минимальные изменения - например, тормозные колодки. Запретить существенное облегчение автомобилей в моноклассах.

Идея вышеозвученного - получить зачет, где можно сравниваться в пилотаже, а не в корчевании автомобиля.

Что все навязывают этот Милшен? Этот сезон показал что это не лучшая шина и кстати совсем не дешевая! Есть шины быстрей, стабильнее и дешевле!

991S мощнее 991 на 50 сил, а 9914S тяжелее на 100кг 991S. Как то не увязывается для моно класса.

[Merk]

Сообщение от koton

Что все навязывают этот Милшен? Этот сезон показал что это не лучшая шина и кстати совсем не дешевая! Есть шины быстрей, стабильнее и дешевле!

991S мощнее 991 на 50 сил, а 9914S тяжелее на 100кг 991S. Как то не увязывается для много моно класса.

Покажи мне шину быстрее, стабильнее и дешевле на стоковые 19-20 диски?

У нас сейчас зачет только среди 991S есть, там все близко. Да, 4S тяжелее, но у него есть и преимущества, которые можно реализовать

[koton]

Сообщение от Merk

Покажи мне шину быстрее, стабильнее и дешевле на стоковые 19-20 диски?

У нас сейчас зачет только среди 991S есть, там все близко. Да, 4S тяжелее, но у него есть и преимущества, которые можно реализовать

А что ты мне про 19-20 диски сразу? Все правильные шины заканчиваются на 18 радиусе! Вова с Пашей это уже поняли