Стук под капотом. Добейте меня окончательно

[zx896]

Сообщение от AngelOfGrief

Да по-моему, по поводу 300 тыс. -- это перебор, действительно... Снять/поставить/собрать/разобрать - это максимум 100 тыс. не у дилера. У меня когда была проблема с мотором, я звонил дилеру, они мне озвучили за эту часть работы 120 тыс., с учётом скидки на авто старше 7 (кажется) лет.

Ну а сама слесарка тоже вряд ли больше 50 тыс. должна стоить. Ну и детальки.

Можно создать тему и попросить всех у кого случились задиры поделиться инфой сколько стоила работа + детали.

В Пскове такая процедура для V6 стоила 80 т.р. По сути тоже самое и для оппозитника должно быть. Допускаю до +50 т.р., учитывая нюансы. Это будет реальная стоимость, остальное - накрутка.

[AngelOfGrief]

Сообщение от zx896

В Пскове такая процедура для V6 стоила 80 т.р. По сути тоже самое и для оппозитника должно быть. Допускаю до +50 т.р., учитывая нюансы. Это будет реальная стоимость, остальное - накрутка.

Ну для любой другой машины понятно... А для 911 просто и работы и детали подороже стоят. Тем более, в Москве. К тому же, наверное речь идёт о гильзовке V6 заводскими деталями (скажем, у меня на Ауди мотор изначально гильзованный), а на 911 это делается в порядке "качественного колхозинга". ))