Подорожает ли 996?

[chuvips]

Я думаю сработает фактор people want this thing. Если через лет 20 будет большая группа людей, создающих неудовлетворенный спрос на 996 в хорошем состоянии (по какой-то причине сочтут их ценными для себя), будет рост цены. Сложный момент, ведь например классика 911 имеет очень большое количество поклонников, а самих машин не очень много, поэтому они сильно дорожают, причем даже в жутком состоянии. А вот взять например мерседес w124. Есть люди, которые его хотят. Но цена очень сильно зависит от версии и состояния. Е500 в идеале стоит бешенвх денег, а Е230 уставший таджики передают друг другу за 20 т.р. Мой брат купил Е420 более-менее живой за 200 т.р. и собирается вложить в восстановление еще 2 раза по столько. Окупится ли это? Если да, то когда: сразу или через несколько лет? Я не знаю, мне самому интересно. А почему w124 стоит столько же, сколько w210? Чем он примечателен? Надежность? То, как он едет? Вот w210 мне кажется точно не будет дорожать никогда, но может мне кажется. А может найдется фанат глазастых и купит его дорого. А может этих фанатов окажется много.

Просто интересно пообсуждать на примере других марок, ценность классики 911 слишком явная крайность того, насколько машина становится ценной сравнительно за короткий срок, а эта участь 996 точно не ждет.

[amigo]

мое мнение - дорожать будут

сейчас 996 самый стабильный рынок - цены в районе 1 м
за достойные и падать уже не будут

[New]

Сообщение от koton

Кстати да, думаю 4S в достойном состоянии всегда будет денег стоить...

средние цены порой равны средним ценам на турбо тех-же годов

[AngelOfGrief]

Сообщение от chuvips

ценность классики 911 слишком явная крайность того, насколько машина становится ценной сравнительно за короткий срок, а эта участь 996 точно не ждет.

Дело в том, что цены на классику высокие только у нас, в силу таможенных и правовых нюансов. В США 964 легко можно купить за небольшие деньги.

Вот, сходу пример:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/964-S...item19d90670a1

Там внизу фотки есть (много!) И судя по фоткам состояние очень неплохое.

$18,900 стоит ценник Buy It Now. Попробуй найди у нас 964 за 600 тыс. хоть в каком состоянии.

[AngelOfGrief]

Сообщение от New

средние цены порой равны средним ценам на турбо тех-же годов

Понятно, что владелец каждой машины верит, что подорожает именно его модель!

[AngelOfGrief]

Сообщение от Bob

Я давно где то читал, что автомобили переходят в состояние раритета примерно через 20 - 25 лет с момента выпуска, причем это не очень связано с ее количеством выпущенных авто. Ну а достигнув этого статуса начинает расти и цена.

С другой стороны, есть машины, которые даже будучи раритетом никому на фиг не нужны. У меня товарищ купил за какие-то копейки Citroen DS21 (это машина Фантомаса), хотел его восстанавливать, всё восхищался техническими решениями... Заказывал по Ebay из Англии книгу для ремонта. В итоге, сдал его по программе утилизации за 50 тыс. руб.

[New]

Сообщение от AngelOfGrief

Понятно, что владелец каждой машины верит, что подорожает именно его модель!

вряд-ли у нас будут те-же машины, на которых мы ездим сейчас к моменту подорожания

[Bob]

На сегодняшний момент ситуация с раритетом наверное сильно изменилась, если раньше никто не задумывался на эту тему, то сейчас эпизодически эти вопросы появляются. Кто мог подумать, что Волга Газ21 сейчас в хорошем состоянии будет стоить порядка 40-50 тысяч $. А попробуйте найти в хорошем состоянии ВАЗ 2101 первой итальянской сборки. Думаю, что таких машин единицы. Но ведь существуют же клубы именно пенсионного возраста Ferrari. И наверное эти машины стоят не мало. Просто у нас в стране нет этой культуры. Есть отдельные люди, а системы нет. А момент с Ситроеном, очень просто объясним. Во первых, у ас вообще специфическое отношение к французским авто, во вторых, он не производит улетное впечатление, как автомобиль и как олдтаймер. Только на ценителя.

[*Guderian*]

Сообщение от koton

Кстати да, думаю 4S в достойном состоянии всегда будет денег стоить...

Тираж ни разу не раритетный... Ничего уникального по сравнению с Turbo S или GT2

[St.]

Сообщение от *Guderian*

Тираж ни разу не раритетный... Ничего уникального по сравнению с Turbo S или GT2

Зато состояние у некоторых C4S уникальное!
Андрей, наверное, именно об этом говорил.

[*Guderian*]

Так, давайте определимся...

Машины в хорошем состоянии не будут расти в цене. Это не раритеты. Зато они не будут падать или будут падать незначительно в цене со временем из-за своего прекрасного состояния.

Раритеты - это те, кто даже в удовлитворительном состоянии нарасхват. 4S к раритетам не относится и относиться не будет из-за своей массовости.

[New]

Вот только соотношение 1 к 10 к карреркам на автору
Да и последний турболук

[koton]

Сообщение от *Guderian*

Тираж ни разу не раритетный... Ничего уникального по сравнению с Turbo S или GT2

Речь шла о некой уникальности, последняя широкая каррера, с полным турбо луком. И кстати, впервые введен отличитнльный елемент семейства 4S -красная полоса между фар.Причем тут количество?

На 6speedonline есть целая ветка, посвещеная владельцам именно 996 С4S

[VOL]

Сообщение от *Guderian*

Т
Раритеты - это те, кто даже в удовлитворительном состоянии нарасхват. 4S к раритетам не относится и относиться не будет из-за своей массовости.

Если только их количество не сократится до "раритетного"! )) Что само по себе никто знать не может, как оно будет. Так, что лучше не спешить с вердиктом...