Друзья помогите советом.

[YZFR1]

Сообщение от Fred

YZFR крик души)

Да блин пол часа сидел писал))

[911 turbo]

Сообщение от YZFR1

Может хватит мусолить эту тему, пользуйтесь поиском,уже сколько раз писал задир происходит не от резкого перегрева двигателя а от перегрева самого поршня в совокупности с сильно разжижином маслом как правило если дубасить на одном масле более 5000 и наш бензин помогает терять маслу его свойства. Вот тема
http://www.porschec.ru/showthread.php?p=38344#post38344 вот http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3726 эта http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3880 еще http://www.porschec.ru/showthread.ph...395#post111395 и ктати ссылочку на этот сайт кидал я
вот видео со звуком http://www.porschec.ru/showthread.php?t=7156 вот целый сай посвященный болячкам Порше http://www.flat6innovations.com/ вот еще http://www.lnengineering.com/
И от себя добавлю за 2013г я с Кирилом преребрал и загильзовали 12 моторов плюс Леня сколько зделал, плюс РС кар делает и еще сервисы по Москве есть и как вы думаете где все эти машины катаются,процентов 80 гильзоаных в Москве их покупаю продают и ни кто не догадывается что у него мотор гильзованый и хозяева молчат что мотор делали. Самое главное что все довольные и не один не приехал второй раз с этой проблемой. На моей каррере тоже мотор гильзованый я уже 2 года на нем катаюсь и зимой и лето и ни каких проблем. Зачем тут панику создавать и спорить.Может лучше отдельную тему создать ЗАДИРЫ и пусть народ юзает и делает для себя выводы. Вот Ангел любит много писать,так займись сделай доброе дело для людей,скини туда всю инфу с форума и с иностранных сайтов пусть читаю и флуда меньше будет. Я бы сделал,но не силен я компьютерах,гайки крутить могу а тут нет))

солидный пост.
какое масло лучше лить? я Мобил1 лью. 0W40. меняю по графику ТО.

[YZFR1]

вот нашол http://www.oil-club.ru/forum/

[YZFR1]

Сообщение от 911 turbo

солидный пост.
какое масло лучше лить? я Мобил1 лью. 0W40. меняю по графику ТО.

В карреры с большим пробегом от 50000 я лью на лето Кастрол 10W60 (у него масленная пленка толще)а на зиму 5w40 и замена каждые 5000 ну и смотреть чтобы не левое было

[911 turbo]

Сообщение от YZFR1

В карреры с большим пробегом от 50000 я лью на лето Кастрол 10W60 (у него масленная пленка толще)а на зиму 5w40 и замена каждые 5000 ну и смотреть чтобы не левое было

Воооо!!! вопрос который я себе задаю каждый раз как покупаю масло! не левое ли оно!!! Где его покупать??? чтоб уверенность что оно не в Подольске из Лукойла перелито...

[Alex_M]

Сообщение от 911 turbo

во как! ангел уже плеш всем проел что 996 и 997 ничем вообще не отличаются. а получается у 996 нет задиров??

Я написал про конкретный случай и про машину которую знаю.

[AngelOfGrief]

Но я разве не то же самое писал изначально?... От локального перегрева (поршня, если точнее) плёнка масла утончается и разрывается: возникают задиры. Про разбрызгиватели в моей статье тоже упоминается.

Следовательно, совет владельцам атмо -- почаще менять масло и не допускать перегрева, правильно?

А так называемый "отжиг на холодную" в таком случае имеет отношение к задирам?

[Alex_M]

Совет не дубасить так, чтобы стрелка тахометра долго находилась в районе предельных оборотов. Ну а масло каждые 5000 сам Бог велел)))

[911 turbo]

Сообщение от YZFR1

В карреры с большим пробегом от 50000 я лью на лето Кастрол 10W60 (у него масленная пленка толще)а на зиму 5w40 и замена каждые 5000 ну и смотреть чтобы не левое было

Где покупать масло чтоб оно не левое было?
а у вашего сервиса есть название?

[Alex_M]

Сообщение от YZFR1

Может хватит мусолить эту тему, пользуйтесь поиском,уже сколько раз писал задир происходит не от резкого перегрева двигателя а от перегрева самого поршня в совокупности с сильно разжижином маслом как правило если дубасить на одном масле более 5000 и наш бензин помогает терять маслу его свойства. Вот тема
http://www.porschec.ru/showthread.php?p=38344#post38344 вот http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3726 эта http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3880 еще http://www.porschec.ru/showthread.ph...395#post111395 и ктати ссылочку на этот сайт кидал я
вот видео со звуком http://www.porschec.ru/showthread.php?t=7156 вот целый сай посвященный болячкам Порше http://www.flat6innovations.com/ вот еще http://www.lnengineering.com/
И от себя добавлю за 2013г я с Кирилом преребрал и загильзовали 12 моторов плюс Леня сколько зделал, плюс РС кар делает и еще сервисы по Москве есть и как вы думаете где все эти машины катаются,процентов 80 гильзоаных в Москве их покупаю продают и ни кто не догадывается что у него мотор гильзованый и хозяева молчат что мотор делали. Самое главное что все довольные и не один не приехал второй раз с этой проблемой. На моей каррере тоже мотор гильзованый я уже 2 года на нем катаюсь и зимой и лето и ни каких проблем. Зачем тут панику создавать и спорить.Может лучше отдельную тему создать ЗАДИРЫ и пусть народ юзает и делает для себя выводы. Вот Ангел любит много писать,так займись сделай доброе дело для людей,скини туда всю инфу с форума и с иностранных сайтов пусть читаю и флуда меньше будет. Я бы сделал,но не силен я компьютерах,гайки крутить могу а тут нет))
Потому что в 4-6 цилиндре форсунка охлаждения брыжет масло на нижнюю часть поршня а нагруженная часть поршня в этой половене верхняя а 1-3 половинка нагруженная часть поршня именно нижняя и форсунка охлаждает именно низ(мне это проще показать на железе чем описать)))вот и все и естественно состояние масла а про масло можно прочитать на Российском форуме о масле там очень подробно с тестами описано как масла теряют свои свойства.К сожалению не могу сылочку на форум кинуть не сохранил.

А вот и мнение нашего специалиста которое я хотел услышать.Спасибо.
Я как дилетант во общем то и говорил про температурный режим поршней на высоких оборотах со слов очень уважаемого мною моториста.
он мне это объяснил еще 10 лет назад и с тех пор я не убил ни одного мотора

[911 turbo]

Сообщение от Alex_M

А вот и мнение нашего специалиста которое я хотел услышать.Спасибо.
Я как дилетант во общем то и говорил про температурный режим поршней на высоких оборотах со слов очень уважаемого мною моториста.
он мне это объяснил еще 10 лет назад и с тех пор я не убил ни одного мотора

не ездите совсем? берегете мотор?

[Alex_M]

ну а как его не беречь, и подвеску берегу не летая по ямам.и автомат лучше преберечь как можно реже стартуя с двух педалей.вот тормоза можно не беречь - если дорога ровная то почему не затянуть до последнего момент торможения и на отгаситься в пол

[911 turbo]

Сообщение от Alex_M

А вот и мнение нашего специалиста которое я хотел услышать.Спасибо.
Я как дилетант во общем то и говорил про температурный режим поршней на высоких оборотах со слов очень уважаемого мною моториста.
он мне это объяснил еще 10 лет назад и с тех пор я не убил ни одного мотора

так а чего он пропал? как сервис называется? и чего они там делают?

[Alex_M]

Он не порше делает, у нас во Владимире 911 только у меня был и у Димы с его женой Мариной. Но суть та же, у меня лучший друг два раза мотор менял на м3 е46, зато рекорд южного объезда 35км(не помню точно) за 8 минут на ограничителе, который по результатам авторевюшников равнялся 263 км или 275 по спидометру. И делать это любил на пятой на 8000 оборотов. Хотя мотор на м3 считается меганадежным, после первого раза я ему рассказал, но он не послушал. Любил знаете ли долететь из МСК до нас меньше чем за час, в итоге приказал долго жить контрактный мотор из Германии с пробегом тыщ 20 чтоли... Ну а потом полы отрывающиеся и т.д единственное что не менял это коробка как ни странно, брал он на 40 пробега и наездил еще 80.. Тачка конечно огонь была для 2006 года и для нашей деревни)))
А мастеру который собирает моторы для владимирских гонщиков раллийных я благодарен за то что он мне в мои 20 более менее все рассказал. Я тогда еще в Кунцево там всякое ездил и собирал он мне 140 сильную девятку)))