Ищу живой 911 турбо к следующему сезону .

[AngelOfGrief]

Сообщение от FD

Последний крепкий моторный блок и все еще современная (на контрасте с 996) внешность - это, конечно, "не является вариантом"

Что значит "последний крепкий моторный блок" ?

[Владимир 78]

Сообщение от AngelOfGrief

Что значит "последний крепкий моторный блок" ?

Наверное имели в виду что он гильзованый

[AngelOfGrief]

Сообщение от Владимир 78

Наверное имели в виду что он гильзованый

А 996тт какой? ))

[Владимир 78]

Сообщение от AngelOfGrief

А 996тт какой? ))

Я пока не в теме
Вроде Вы говорили что турбо имеют гильзованные блоки что дает преимущество в сравнении с атмо в части надежности ?

[Carlos]

Сообщение от Владимир 78

Я пока не в теме
Вроде Вы говорили что турбо имеют гильзованные блоки что дает преимущество в сравнении с атмо в части надежности ?

Последний гильзованный блок на turbo 997 мк1

[St.]

Сообщение от DenisK

Я наоборот оценил кайман, а вот 911 ну никак не вставляет, хотя последний 911 зачот, но последний кайман более))) Кстати многие из представительства порше и фольца говорят, что кайман им больше нравится по всем параметрам.

Подробнее можно?

[Zoer]

У баб тоже все одинаковое но хочется все же посимпатичнее..

[FD]

Сообщение от AngelOfGrief

Что значит "последний крепкий моторный блок" ?

На 997TT mk2 - хилые моторы

[FD]

Сообщение от St.

Подробнее можно?

... на презентации Каймана - все нахваливают Кайман...
И все старательно не замечают, что на Ринге под тем же пилотом Бокстер был на секунду быстрее, а 991 Carrera S - на 21 секунду...

Если за мегапродажами Макана в пред-ве вдруг решат уделить внимание Турбяку - будет такой же перекос в как бы приватных рассказах про самый-самый Турбяк.


Ничего нового при внутримарочном соперничестве придумать невозможно.

[Alex_M]

Сообщение от Zoer

Посмотрел мобиле де. Из 400 турбаков только 22 меньше 50 евро. Основной ценник 60.
По местным предложениям те же 1.5 раза.
АлексМ это в вас зависть к 997 говорит !

Да я не говорю,что 997 у нас дорого стоит. У нас 996 недооценен немного и стоит дороже чем в германии без учета таможни даже
У самого если бы было лишних 2 млн., то обязательно смотрел бы себе уже 997тт. Например машину которую продает соклубник с ником LOVE POLICE))

[Fred]

Вроде как уже не продает

[DenisK]

Сообщение от St.

Подробнее можно?

А что именно подробней сказать?
Лично мне показалось, что кайман идеально сделан, развесовка + его мощность(скоро кайманР выйдет). Как не профессиональному гонщику, но любящему машины, а главное их управляемость, кайман мне был ближе, я не сказал, что 911 говно(в том посте это была более шутка). Это как выбор между блондинками и брюнетками, я за брюнеток. Как мотоциклист скажу так, самое слабое звено между рулем и машиной, это водитель. Для себя отметил, что за неделю езды на каймане в максимальном режиме использовал один раз, и это было процентов 50-70% от его возможностей, а моих на тот период использования 95%.
Сергей Крамаренко из фольцвагенгрупп, так же считает как и я.

[DenisK]

Сообщение от FD

... на презентации Каймана - все нахваливают Кайман...
И все старательно не замечают, что на Ринге под тем же пилотом Бокстер был на секунду быстрее, а 991 Carrera S - на 21 секунду...

Если за мегапродажами Макана в пред-ве вдруг решат уделить внимание Турбяку - будет такой же перекос в как бы приватных рассказах про самый-самый Турбяк.


Ничего нового при внутримарочном соперничестве придумать невозможно.

Кстати кайман самый не рекламируемый автомобиль, как прошлый, так и новый. А я считаю, что он самый недооцененный.

[St.]

Сообщение от FD

И все старательно не замечают, что на Ринге под тем же пилотом Бокстер был на секунду быстрее, а 991 Carrera S - на 21 секунду...

Бокстер был на секунду быстрее, а 911 - на 21 секунду, чем что? Чем Кайман?

Сообщение от DenisK

А что именно подробней сказать?

Вы сказали, что "многие из представительства порше", я попросил уточнить этот момент. Указанный Вами человек к представительству Порше отношения не имеет, кстати.