Бустконтроллер

[Mr.Black]

Т.к с чипом у меня ничего не вышло, пришла идея об установке бустконтроллера с целью поднятия буста до 1,1-1,2
У кого нибудь был опыт установки на 911?
Есть ли смысл?

[Mamay]

Многие машины ездят с ним, т.к. для буста выше 1 нет штатных ячеек, и карты надо писать самим тюнерам

[AngelOfGrief]

Ну по крайней мере это поможет понять почему сейчас не дует: из-за мозгов или из-за железок... Если ничего не изменится или изменится незначительно, значит железки больше не выдают.

[New]

Если нет штатных ячеек выше 1.0 будет энжин фаталити

А вообще советую проконсультироваться у максимуса и сгонять в питер

[Mr.Black]

Вот я тоже думаю ,если в мозге не предусмотрен наддув выше 0,9
А мы принудительно задуем 1,1-1,2 не придется ли покупать новый мотор

[New]

Сообщение от Mr.Black

Вот я тоже думаю ,если в мозге не предусмотрен наддув выше 0,9
А мы принудительно задуем 1,1-1,2 не придется ли покупать новый мотор

все-еще советую настроиться на стенде динамометрическом

[Mr.Black]

Сообщение от New

все-еще советую настроиться на стенде динамометрическом

У кого? В Питере?

[Mamay]

Сообщение от New

все-еще советую настроиться на стенде динамометрическом

как бы наличие стенда ему не родит везапно 1.1-1.2 таргет буста

[AngelOfGrief]

Сообщение от New

Если нет штатных ячеек выше 1.0 будет энжин фаталити

Почему? Мы же контроллером просто буст увеличиваем на некий коэффициент. Т.е. грубо говоря ячейка 1.0 превращается в 1.2, 0.8 -- в 1.0 итд. Были случаи не открывания вейстгейтов из-за неисправности и буст вырастал до 1.5. Ничего, машина доехала до сервиса. )) Конечно, это НЕ безопасно так ездить постоянно. Но мозги будут видеть реальный буст.

Вопрос в другом: ведь смысл чипа делеко не в увеличении буста единого. У меня например дует 1.0 как и в стоке (или там 0.9?), но машина едет быстрее стока. Т.е. как я понимаю, это в первую очередь изменение режима инжекторов (т.к. и жрёт больше чем в стоке) ну и смещение буста ближе к низам -- чего не даст буст контроллер. В АКПП тоже шьют изменение настроек ограничителя момента.

[Mamay]

Сообщение от AngelOfGrief

Почему? Мы же контроллером просто буст увеличиваем на некий коэффициент. Т.е. грубо говоря ячейка 1.0 превращается в 1.2, 0.8 -- в 1.0 итд. Были случаи не открывания вейстгейтов из-за неисправности и буст вырастал до 1.5. Ничего, машина доехала до сервиса. )) Конечно, это НЕ безопасно так ездить постоянно. Но мозги будут видеть реальный буст.

Вопрос в другом: ведь смысл чипа делеко не в увеличении буста единого. У меня например дует 1.0 как и в стоке (или там 0.9?), но машина едет быстрее стока. Т.е. как я понимаю, это в первую очередь изменение режима инжекторов (т.к. и жрёт больше чем в стоке) ну и смещение буста ближе к низам -- чего не даст буст контроллер. В АКПП тоже шьют изменение настроек ограничителя момента.

Меняется смесь и угол зажигания, если грубо помимо буста.
А так там наволом всего, дроссель, фазы и т.д.

[AngelOfGrief]

Ну и я о том же... По сути, установка контроллера -- просто тестирование железок системы наддува.

[New]

Сообщение от Mamay

как бы наличие стенда ему не родит везапно 1.1-1.2 таргет буста

Да вы что)) а кто-же знает что у автора в движке происходит? Может детонит, может смесь бедная? Правильно! Стенд и профессиональный чиповщик!

[AngelOfGrief]

Создаётся странное впечатление, что в Мск нет специалистов кто может всё это проверить...

Mr. Black, у нас тут на форуме 2-3 конторы чиповщиков сидят. К ним не пробовал обращаться за консультацией?

[New]

Сообщение от AngelOfGrief

Почему? Мы же контроллером просто буст увеличиваем на некий коэффициент. Т.е. грубо говоря ячейка 1.0 превращается в 1.2, 0.8 -- в 1.0 итд. Были случаи не открывания вейстгейтов из-за неисправности и буст вырастал до 1.5. Ничего, машина доехала до сервиса. )) Конечно, это НЕ безопасно так ездить постоянно. Но мозги будут видеть реальный буст.

Вопрос в другом: ведь смысл чипа делеко не в увеличении буста единого. У меня например дует 1.0 как и в стоке (или там 0.9?), но машина едет быстрее стока. Т.е. как я понимаю, это в первую очередь изменение режима инжекторов (т.к. и жрёт больше чем в стоке) ну и смещение буста ближе к низам -- чего не даст буст контроллер. В АКПП тоже шьют изменение настроек ограничителя момента.

А нафиг автору бесполезная железка потом? Затратный подход к эксперименту получается)

Дима, у тебя улитки сток от Турбо s, или больше?

Буст бывает разный, чем больше уля, тем больше она прокачивает на том-же давляке