Сезон 2015 года

[TOKA]

Сообщение от Krisa9977

Вот такую же голосовалку, основанную на мнении постоянных участников, устроили год назад организаторы МПК. В итоге умер класс GT1 и сильно сократился GT2. Зато класс с моно резиной там самый многочисленный

Вот тебе и плоды демократии)))

ЗЫ. Денис, надеемся тебя увидеть в чемпионате в следующем году на полный сезон!

[Tibidoh]

Сообщение от TOKA

У бОльшей части автомобилей 4 колеса и руль.

У всех автомобилей 4 колеса.

Настоящий Спортивный Кодекс Российской автомобильной федерации
составлен на основе Международного Спортивного Кодекса ФИА
с сохранением наименований Глав и нумерации Глав и Статей.

Автомобиль: наземное транспортное средство, приводимое в движение расположенным на нем источником энергии, передвигающееся не менее чем на четырех вращающихся не расположенных на одной линии колесах, находящихся в постоянном контакте с земной поверхностью, из которых, по меньшей мере, два являются направляющими и как минимум два - ведущими.

Коли речь о некоем околоспортивном мероприятии, то придерживаться нужно установленной терминологии. И ориентироваться на спортивный же опыт. А по нему совершенно естественным делом является монорезина. Это настолько логично, что даже не хочется настаивать.

Но все таки организаторы я надеюсь буду ориентироваться в регламенте на мнения тех людей, кто принимает на постоянной основе и планирует принимать в дальнейшем участие в чемпионате, а не на всех желающих поболтать о механики движения... ИМХО конечно...

Организаторы будут ориентироваться на повышение продаж автомобилей Порше и на обслуживание автомобилей в сервисных центрах Порше. Такая миссия у всех брендовых чемпионатов. Чтобы человек купил тачку и мог где-нибудь использовать все её заводские возможности, не удивляясь при этом, как это тот самый неизвестный Вася на такой же с виду машине привозит с круга 10 секунд. Организаторам брендовых чемпионатов интересно привлечь новых потребилей марки, а не развлекать одних и тех же 20 человек. Организаторам интересно, чтобы траты участников чемпионата превращались в доходы бренда и его партнёров. Рядовой водитель ездит не на полуслике, и траты на перевозку колёс никак в бюджет бренда не попадают.

[Limited]

Сообщение от Tibidoh

Коли речь о некоем околоспортивном мероприятии, то придерживаться нужно установленной терминологии. И ориентироваться на спортивный же опыт. А по нему совершенно естественным делом является монорезина. Это настолько логично, что даже не хочется настаивать.

Об этой логике и не подозревают, видимо, организаторы ELMS, например. Это первое, что на ум пришло, а ведь они не одни такие.

[TOKA]

Сообщение от Tibidoh

Организаторы будут ориентироваться на повышение продаж автомобилей Порше и на обслуживание автомобилей в сервисных центрах Порше. Такая миссия у всех брендовых чемпионатов. Чтобы человек купил тачку и мог где-нибудь использовать все её заводские возможности, не удивляясь при этом, как это тот самый неизвестный Вася на такой же с виду машине привозит с круга 10 секунд. Организаторам брендовых чемпионатов интересно привлечь новых потребилей марки, а не развлекать одних и тех же 20 человек. Организаторам интересно, чтобы траты участников чемпионата превращались в доходы бренда и его партнёров. Рядовой водитель ездит не на полуслике, и траты на перевозку колёс никак в бюджет бренда не попадают.

Оргинизатор чемпионата у нас один - Олег Кесельман.
Вы я смотрю витите его насквозь. Не смею с Вам Спорить. Вам виднее видимо.

[павелr]

Сообщение от Tibidoh

У всех автомобилей 4 колеса.

Коли речь о некоем околоспортивном мероприятии, то придерживаться нужно установленной терминологии. И ориентироваться на спортивный же опыт. А по нему совершенно естественным делом является монорезина. Это настолько логично, что даже не хочется настаивать.


Организаторы будут ориентироваться на повышение продаж автомобилей Порше и на обслуживание автомобилей в сервисных центрах Порше. Такая миссия у всех брендовых чемпионатов. Чтобы человек купил тачку и мог где-нибудь использовать все её заводские возможности, не удивляясь при этом, как это тот самый неизвестный Вася на такой же с виду машине привозит с круга 10 секунд. Организаторам брендовых чемпионатов интересно привлечь новых потребилей марки, а не развлекать одних и тех же 20 человек. Организаторам интересно, чтобы траты участников чемпионата превращались в доходы бренда и его партнёров. Рядовой водитель ездит не на полуслике, и траты на перевозку колёс никак в бюджет бренда не попадают.

рядовой владелец гт3 991 с завода едет на полуслике

[павелr]

Сообщение от TOKA

У бОльшей части автомобилей 4 колеса и руль. Но все таки организаторы я надеюсь буду ориентироваться в регламенте на мнения тех людей, кто принимает на постоянной основе и планирует принимать в дальнейшем участие в чемпионате, а не на всех желающих поболтать о механики движения... ИМХО конечно...

+1000000

[Hexus]

Ну так кроме Поршекапа есть куча других возможностей погонять. И если в Поршекапе не учавствуют или участвуют редко, то наверное эти возможности интереснее, или доступнее, или дешевле...

[Blacky]

Сообщение от Hexus

Ну так кроме Поршекапа есть куча других возможностей погонять. И если в Поршекапе не учавствуют или участвуют редко, то наверное эти возможности интереснее, или доступнее, или дешевле...

Это не правда.
Конкретно хоть один чемпионат где доступнее и дешевле и интереснее чем в Порше Кап подобный в РФ?

[TOKA]

Сообщение от Hexus

Ну так кроме Поршекапа есть куча других возможностей погонять. И если в Поршекапе не учавствуют или участвуют редко, то наверное эти возможности интереснее, или доступнее, или дешевле...

Ну может быть тогда есть смысл обсуждать регламенты тех чемпионатов, в которых участвовать интереснее, доступнее, дешевле? А не со своим самоваром?

[Limited]

Я за введение техкомиссии для победителя в классе, а в идеале - для подиума. Хотя бы вес - подвеска - тормоза.
Рычаги, колодки и кап2 оставить, остальное сток.

[павелr]

Сообщение от Limited

Я за введение техкомиссии для победителя в классе, а в идеале - для подиума. Хотя бы вес - подвеска - тормоза.
Рычаги, колодки и кап2 оставить, остальное сток.

нормально здесь на 2015 наспорили не очем))
Володи спайдер на 100 кг минимум с завода легче и всего на 5 лс слабее моего 981 каймана и что толку нам с ним весами мериться ? теперь по существу
идея такая и это единственная возможность закончить срач

1 резина кап2 и псс строго в размерах завода для ТА и очки!для особо любящих поспорить за свою индивидуальность тредвеер от 180 едь хоть на бл86 (хотя все кто едут на результат все равно поедут на кап2 .....) любая другая резина в группу 7

2 из тюнинга я бы подвеску оставил . колодки и рычаги можно !остальное запретить полностью! выхлоп обязательно со стоковыми катами !!

3 по салону разрешить ковши должны стоять 2 шт остальное нельзя .

по варианты мк1 и мк2 разных 911 и например каймана гтс может им просто запретить массу меньше чем указывает завод чтобы меньше облегчали машины и хоть как то компенсировали +л.сил

[Limited]

Сообщение от павелr

Володи спайдер на 100 кг минимум с завода легче и всего на 5 лс слабее моего 981 каймана и что толку нам с ним весами мериться ?

Не надо ни с кем ничем меряться. Достаточно весить не менее, чем регламентировано.

[павелr]

Сообщение от Limited

Не надо ни с кем ничем меряться. Достаточно весить не менее, чем регламентировано.

да я к тому что взвешивание не всегда помогает....

[Limited]

Сообщение от павелr

да я к тому что взвешивание не всегда помогает....

Соблюдению регламента в части минимального веса помогает всегда. А других задач у него и нет.
Обсуждение в подобных темах обычно ни к чему не приводит. Просто у каждого есть любимый набор читов, который он и будет отстаивать))) Мне, например, достаточно колодок, развала и полуслика, кому-то хочется большего, а кто-то даже это считает излишним... При этом аргументы будут одинаково "железными" у каждого. По крайней мере, будут таковыми казаться им самим))
Выход лично я вижу в голосованиях. По чётко сформулированным вопросам, возможно, даже в специально созданных нескольких темах. Справедливее этого вряд ли что-то можно придумать (волевое решение организатора не в счет).