ПОРШЕ ЗИМОЙ

[rukboy]

Уважаю Ваш выбор) Имея несколько авто ежедневно езжу на работу на метро...мне так удобней... Всем удачи) Жду с нетерпением весны)))

[sergey2sergey]

Мне все эти обсуждения сильно напоминает рассуждения на тему, что лучше: лыжи или сноуборд, кайт или виндсерфинг, ну и т.п. Почему такое сравнение - потому что 911 это удовольствие и точка.
Как мне представляется, вопрос сугубо личных ощущений....
Кто-то в туфлях зимой ходит, а чо? Снег в мск чищен, в метро тепло, в офисе попу целый день просиживать и т.д.
Ps: не в обиду Степану, думаю, что на самом деле была бы возможность, он бы как истинный поршефил ездил бы зимой таки на Кайене, а 911 под чехольчиком до теплых дней стоял ;-)

[Action]

Сообщение от sergey2sergey

Мне все эти обсуждения сильно напоминает рассуждения на тему, что лучше: лыжи или сноуборд, кайт или виндсерфинг, ну и т.п. Почему такое сравнение - потому что 911 это удовольствие и точка.
Как мне представляется, вопрос сугубо личных ощущений....
Кто-то в туфлях зимой ходит, а чо? Снег в мск чищен, в метро тепло, в офисе попу целый день просиживать и т.д.
Ps: не в обиду Степану, думаю, что на самом деле была бы возможность, он бы как истинный поршефил ездил бы зимой таки на Кайене, а 911 под чехольчиком до теплых дней стоял ;-)

Поддержу про возможность иметь автопарк
Я вот тоже думал, что Порше зимой точно так же удобно использовать как и летом(двигатель на жопе, сцепление неплохое), плюс если еще МКПП Именно поэтому себе взял 996 с МКПП, и сразу купил на него комплект дисков и комплект зимней резины. Так вот, ездить в хорошую погоду реально приятно, и даже если снежка больше, чем положено! НО, такая погода не всегда, и в машине не всегда один катаюсь, поэтому использую рамный внедорожник и седан бизнес класса на каждый день. Кто бы и что бы не говорил, ездить каждый день на седане бизнес класса всяко удобнее, чем на 911. Может, конечно, на 997 удобнее, чем на 996...

[St.]

Сообщение от sergey2sergey

Ps: не в обиду Степану, думаю, что на самом деле была бы возможность, он бы как истинный поршефил ездил бы зимой таки на Кайене, а 911 под чехольчиком до теплых дней стоял ;-)

Сергей, заблуждаетесь. Кайену категорическое нет. Я писал уже, пишу и вновь: вторым автомобилем был бы другой 911.

Сообщение от andruslik

Любители купать так называемые спортивные модели Порше в московском реагентном болоте при наличии в гаражах нормальных кроссоверов вызывают чистый восторг.

"Так называемые спортивные модели"?
"Нормальные кроссоверы"?
Собственно, вот и ответ. Начала координат сильно рознятся.

Сообщение от andruslik

Кто внятно пояснит преимущества повседневной зимней езды по Москве на, к примеру, заднеприводной Каррере С кабрио по сравнению с Маканом Турбо или BMW X6M?

А обратное преимущество сможете пояснить?
......

Сообщение от abaleilo

Думаю полно таких. Или нет?
Я езжу. Второй автомобиль Mercedes GLA - взял только для езды в деревню, перевозки грузов и когда больше 1 пассажира. Это процентов 10 всего времени, остальное 911. Он мне по духу гораздо ближе

И это в Сибири. Снег, клиренс и т.д.

Сообщение от Алексей.vl

Полно. На другой машине - или когда больше одного пассажира прогнозируется, или снег идёт, вот прямо сейчас, и на дороге жижа и слякоть.

Но тем не менее активное зимнее вождение на 911 имеется.

Сообщение от Tibidoh

У меня в хозяйстве помимо прочего есть два полноприводных кроссовера и два рамных внедорожника (кредитные, конечно же, мы люди небогатые). Они не простаивают тоже, на дальняк, например, на Кадиллаке SRX, разумеется, удобнее ездить, хотя бы потому, что туда больше двух человек влезает и багаж. Но я сам при любой возможности стараюсь по городу ездить на турбачке. Просто очень-очень нравится. Особенно сейчас, по снежку))

Об чём и речь. Внедорожник в городе, особенно когда один человек в нём - вот это выглядит нелепо.

Сообщение от Юлия тт

Есть и таких много. ...В остальном на 911х.Мне просто нравится 911. И все. Кроссовер для непогоды. Все логично. А зимой вообще кайф боком ездить на нем!

Золотые слова!

[andruslik]

Сообщение от St.

"Так называемые спортивные модели"?
"Нормальные кроссоверы"?
Собственно, вот и ответ. Начала координат сильно рознятся.

А обратное преимущество сможете пояснить?

Что-то смущает в формулировке? Порше называет модели 911 и Кайман/Бокстер "спортивными" в отличие от Макана/Кайена. При этом в большинстве версий этих авто какого-то особого спорта нет, для этого есть GT3/GT3RS/GT3 Cup. Возможно, будет Cayman GT4 или что-то подобное.

Обратное пояснить смогу, но что за ответ вопросом на вопрос?

[Nikinn]

Сообщение от andruslik

Что-то смущает в формулировке? Порше называет модели 911 и Кайман/Бокстер "спортивными" в отличие от Макана/Кайена. При этом в большинстве версий этих авто какого-то особого спорта нет, для этого есть GT3/GT3RS/GT3 Cup. Возможно, будет Cayman GT4 или что-то подобное.

Обратное пояснить смогу, но что за ответ вопросом на вопрос?

На 911 S люди ездят в порше кап.

[andruslik]

Сообщение от Nikinn

На 911 S люди ездят в порше кап.

В порше кап на чем только не ездят, как и в прочих любительских мероприятиях. Это нормально и так и должно быть.

Впрочем, стоит отметить, что для участия в очной гонке Sport Challenge указанный 911S должен быть специально подготовлен - полукаркас безопасности, система пожаротушения, омологированное водительское сиденье и ремни безопасности, ну и еще кое-что по мелочи - все это невозможно заказать на 911S с завода.

[andruslik]

Любители купать так называемые спортивные модели Порше в московском реагентном болоте при наличии в гаражах нормальных кроссоверов вызывают чистый восторг. Особенно эротично выглядят засраные по крышу кабриолеты где-нибудь на ТТК и прочих шоссе Энтузиастов, а также машины, припаркованные на улицах около всяких бизнес центров

Видать их владельцы получают какое-то особенное удовольствие, недоступное обычным обывателям

[DC]

Сообщение от andruslik

Любители купать так называемые спортивные модели Порше в московском реагентном болоте при наличии в гаражах нормальных кроссоверов вызывают чистый восторг. Особенно эротично выглядят засраные по крышу кабриолеты где-нибудь на ТТК и прочих шоссе Энтузиастов, а также машины, припаркованные на улицах около всяких бизнес центров

Видать их владельцы получают какое-то особенное удовольствие, недоступное обычным обывателям

а не отпечаток ли это голодного детства, когда телевизор платком накрывали, и пульты в целлофан заворачивали?

я без стеба.. мне самому интересно понять
мне вот жалко каждого "проеханного" км на 911 (в любую погоду, т.к. пробег увеличивается, идет износ) но в то же время я понимаю, такого удовольствия другой авто мне не даст
и что делать?
как в анекдоте, "ипу и плачу" прошу прощения

истина где-то рядом

[andruslik]

Сообщение от DC

а не отпечаток ли это голодного детства, когда телевизор платком накрывали, и пульты в целлофан заворачивали?

я без стеба.. мне самому интересно понять
мне вот жалко каждого "проеханного" км на 911 (в любую погоду, т.к. пробег увеличивается, идет износ) но в то же время я понимаю, такого удовольствия другой авто мне не даст
и что делать?
как в анекдоте, "ипу и плачу" прошу прощения

истина где-то рядом

Не знаю, как насчет голодного детства, просто хочется понять, какое такое удовольствие люди получают на 911/Бокстере в повседневном московском зимнем трафике. Километров мне совсем не жаль, машина для того и сделана, но очевидно, что для таких условий есть гораздо более подходящие машины. Кто внятно пояснит преимущества повседневной зимней езды по Москве на, к примеру, заднеприводной Каррере С кабрио по сравнению с Маканом Турбо или BMW X6M?

[DC]

Сообщение от andruslik

Не знаю, как насчет голодного детства, просто хочется понять, какое такое удовольствие люди получают на 911/Бокстере в повседневном московском зимнем трафике. Километров мне совсем не жаль, машина для того и сделана, но очевидно, что для таких условий есть гораздо более подходящие машины. Кто внятно пояснит преимущества повседневной зимней езды по Москве на, к примеру, заднеприводной Каррере С кабрио по сравнению с Маканом Турбо или BMW X6M?

для повседневной МСК конечно второе рулит (зимой)
тут вопрос надо ставить по-другому: а нужно ли вообще зимой в Москве передвигаться

[Tibidoh]

Сообщение от andruslik

Кто внятно пояснит преимущества повседневной зимней езды по Москве на, к примеру, заднеприводной Каррере С кабрио по сравнению с Маканом Турбо или BMW X6M?

С 911 снег счищать много удобнее, чем с кроссоверов. Машина низкая и без рейлингов, с крыши снег можно чуть ли не рукавом смахнуть))

На заднем приводе, кстати, я бы, скорее всего, зимой не ездил ни на какой машине. У меня вообще нет ни одной моноприводной машины))

[Alexander911]

Сообщение от Tibidoh

С 911 снег счищать много удобнее, чем с кроссоверов. Машина низкая и без рейлингов, с крыши снег можно чуть ли не рукавом смахнуть))

Отряхивать?! Не наш метод.

[andruslik]

Сообщение от Tibidoh

С 911 снег счищать много удобнее, чем с кроссоверов. Машина низкая и без рейлингов, с крыши снег можно чуть ли не рукавом смахнуть))

На заднем приводе, кстати, я бы, скорее всего, зимой не ездил ни на какой машине. У меня вообще нет ни одной моноприводной машины))

О, еще аргумент) Об этом я совсем не подумал Но разве кошерно 911 на улице-то держать, чай не Логан у хрущевки?
Проехал тут четверть часа по столице давеча, представлял уважаемую публику на турбах-гт3-кабриолетах. И все бочком, бочком)) бгг