Хочу и планирую влиться...

[008b]

Сообщение от FinMan

997 c2s думаю скучноват и слабоват после м3 будет. Я бы или 997тт смотрел, желательно на пдк или атмо 991 (атмо только из-за бюджета). Трек правда показал, что почти каждый 911 от 997s едет лучше и быстрее меня но пока я это оправдываю хреновой резиной у меня.

Прикол в том, что 997 c2s не скучноват, а через чур "весел" после м3 е92, бмв прям машина для домохозяек
Но в том и проблема, что бмв более универсальна, а порше чистый драйв, без компромиссов.
Алекс у тебя колеса 18"?

[FinMan]

Сообщение от 008b

Прикол в том, что 997 c2s не скучноват, а через чур "весел" после м3 е92, бмв прям машина для домохозяек
Но в том и проблема, что бмв более универсальна, а порше чистый драйв, без компромиссов.
Алекс у тебя колеса 18"?

Может ощущения забылись, конечно, от c2s, но динамика разгона у м-ки интереснее кажется. Я ошибаюсь? На треке не сомневаюсь, что 911

[008b]

Там по разному, м3 с низу едет ровно, c2s до 3500 по моему не едет вообще, потом начинает поливать, только держи ее

[Master]

Сообщение от nysedaq

Клубни, подскажите, а как дела обстоят с ремонтопригодностью у 997 и 996 кузовов:

1. сложно ли снять поставить коробку, мотор?
2. доступ к роликам ремней, помпе, генератору, гидроусилителю, компрессору кондея?
3. есть ли ньюансы, которые при ремонте ТО нетипичны, как для других марок? нк тип того - чтоб заменить свечи, снимите двигатель)))

1. В специализированых сервисах люди это это делают легко и быстро, главная особенность, что двигатель опускается вниз
2. без проблем
3. На турбаках при замене свечей снимаются патрубки интеркуллеров и мотор приспускается, опять же: знающие люди сделают часа за 2 и денег много не сдерут в остальном по регламентным работам разницы нет, но бывают все же приколы при ремонте, так, например, для замены напорной магистрали ГУР мне снимали двигатель, но это все же редкая поломка
Многие детали на 996 и 997 взаимозаменяемы, но из специфичных на 997 по наличию в Москве больше

[nysedaq]

Сообщение от Master

1. В специализированых сервисах люди это это делают легко и быстро, главная особенность, что двигатель опускается вниз
2. без проблем
3. На турбаках при замене свечей снимаются патрубки интеркуллеров и мотор приспускается, опять же: знающие люди сделают часа за 2 и денег много не сдерут в остальном по регламентным работам разницы нет, но бывают все же приколы при ремонте, так, например, для замены напорной магистрали ГУР мне снимали двигатель, но это все же редкая поломка
Многие детали на 996 и 997 взаимозаменяемы, но из специфичных на 997 по наличию в Москве больше

ок. принято. спсб.

[Alex VIT]

Сообщение от 008b

Алекс у тебя колеса 18"?

19

[Master]

Сообщение от nysedaq

ок. принято. спсб.

Да не за что, при желании подъезжай через недельку, если в Москве - покажу расскажу

[nysedaq]

Сообщение от Master

Да не за что, при желании подъезжай через недельку, если в Москве - покажу расскажу

из рб))... но машинку ищу в москве. у нас нет из чего выбирать.

[andruslik]

Сообщение от nysedaq

BMW уже не рассматриваю. м3 - слабоват, 400 коников маловато, тюнинг потециал тоже не то... м5, м6 в последних кузовах - это всё тот же геморойный мотор 4.4

кондишн нужен ))) по остальному субъективно

[nysedaq]

да знаю я, что клиника

Сообщение от andruslik