Где гильзовать двигатель?

[Il300]

Сообщение от Stasiktm

а теперь надо подумать, многим ли владельцам 911(это же определенный тип людей в своем большинстве) доставляет удовольствие заниматься "постройкой" турбо?

Тем, кому это надо ради результата, а не процесса, сразу купят турбо. по деньгам не велика разница, а результат несравненно лучше.

Тем, кто любит "строить", а не ездить 911 не интересен.

А еще все американцы толстые и тупые, а все русские ходят с балалайками и пьют водку на завтрак.
Покупатели/владельцы представляют разные социальные группы.
От студентов до "аллигаторов"
Немного разные бюджеты у 996 и 991.2 Turbo S.
Соответственно интересы и стремления у них могут быть противоположными. Диаметрально.
Так что логика снова вас подвела.

[Stasiktm]

Сообщение от Il300

А еще все американцы толстые и тупые, а все русские ходят с балалайками и пьют водку на завтрак.
Покупатели/владельцы представляют разные социальные группы.
От студентов до "аллигаторов"
Немного разные бюджеты у 996 и 991.2 Turbo S.
Соответственно интересы и стремления у них могут быть противоположными. Диаметрально.
Так что логика снова вас подвела.

зачем же строить свои умозаключения на основании субъективных домыслов? я не вел речь про 991 турбо.
естественно, владельцы представляют разные социальные группы, но можно вывести когорту. и не в ней будут любители "долгостроев"

кстати, по запросу 996 carrera+turbo нет ни одной темы про тюнинг атмосферных каррер, зато куча 996 turbo) может, потому что этим никто не занимается?)

[Il300]

лично знаю человека, владевшего надутым 997 атмо , дальше что ?
Ездила машина долго и счастливо. До сих пор ездит.
Снова логика вас подвела.

[слава]

AngelOfGrief не соглашусь. делают и довольно неплохо к примеру в краснодаре. и гильзуют и перебирают и совсем не официалы. что дижок своеобразный соглашусь.

[VOL]

Сообщение от слава

делают и довольно неплохо к примеру в краснодаре. и гильзуют и перебирают и совсем не официалы. что дижок своеобразный соглашусь.

Интересна цена на работы.

[Il300]

В Уфе летом перебрали 3,4 с 996 . Без всяких дилеров и рамок. Все работает.

[Stasiktm]

Сообщение от Il300

В Уфе летом перебрали 3,4 с 996 . Без всяких дилеров и рамок. Все работает.

надеюсь, его сразу турбанули в течение недели за дешего, тк студенту, который на нем ездил надо было побольше мощи, как у сокурсников на хонде. и проехал он на этом движке уже 100000, менял только масло и колодки и машина жрала 8 литров при отжиге. Надеюсь теперь моя логика не подвела... Вашу)

[Il300]

Сообщение от Stasiktm

надеюсь, его сразу турбанули в течение недели за дешего, тк студенту, который на нем ездил надо было побольше мощи, как у сокурсников на хонде. и проехал он на этом движке уже 100000, менял только масло и колодки и машина жрала 8 литров при отжиге. Надеюсь теперь моя логика не подвела... Вашу)

Комментировать ваш поток не связных мыслей у меня нет ни малейшего желания. Могу только повторить :
-атмо моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и при желании надуваются ровно так же как и атмосферники других марок.
-моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и ремонтируются не только марсианами/дилерами, но и в любой хорошей мастерской.

[Stasiktm]

Сообщение от Il300

Комментировать ваш поток не связных мыслей у меня нет ни малейшего желания. Могу только повторить :
-атмо моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и при желании надуваются ровно так же как и атмосферники других марок.
-моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые и ремонтируются не только марсианами/дилерами, но и в любой хорошей мастерской.

по этим пунктам с вами никто и не спорил(рукалицо)

[AngelOfGrief]

Сообщение от Il300

-атмо моторы Порше , особенно на 996/997 относительно простые

Относительно каких других марок с ремонтом которых вы сталкивались, атмо-моторы Порше 996/997 простые?

Сообщение от Il300

и при желании надуваются ровно так же как и атмосферники других марок.

То есть сложность и стоимость покупки, установки и настройки турбо-кита на 996/997 атмо такая же как у Хонда, Субару и Ауди?

[denis.gan]

Сообщение от AngelOfGrief

Относительно каких других марок с ремонтом которых вы сталкивались, атмо-моторы Порше 996/997 простые?



То есть сложность и стоимость покупки, установки и настройки турбо-кита на 996/997 атмо такая же как у Хонда, Субару и Ауди?

Дим, наговорил тебе кто-то ерунды всякой, а ты и поверил)) Мотор Порше не сложнее современного среднестатистического V6, разве что развернут на большие градусы, да и маслонасосов по более. Любая уважающая себя артель уже давно имеет все приспособы, оснастку и инструмент для ремонта этих моторов. А вот гаражные техцентры рассказывают сказки про сложность ремонтов, ибо по бедности не имеют для этого всего необходимого.

[Ценитель]

Какие- то аргументы интересные все в пользу того , что у любых мастеров руки из жопы растут они не смогут составить адекватный план постройки в следствии чего тачка повиснет как долгострой и финалочкой конечно будет ( когда все таки рукожопы соберут) настройка сток мозга.... это предельно странно ребята.

И если турбовать кареру то только в гараже иначе никак ( потому что Лох студент или просто нищий) турбо себе не может позволить.

А по итогу аргументированной тех информации ноль в теме!!!!

[denis.gan]

Сообщение от Ценитель

А по итогу аргументированной тех информации ноль в теме!!!!

А какую техническую информацию вы надеялись тут найти? По вполне понятным причинам, турбирование каррер не является популярной доработкой. Ищите тех единичных кулибиных, кто это делал - они (или он) вам в помощь.

[Alexander911]

Сообщение от Ценитель

И если турбовать кареру то только в гараже иначе никак ( потому что Лох студент или просто нищий) турбо себе не может позволить.

Только и в гараже на круг это получится не дешевле чем турбо.