Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.

06.03.2013, 16:42
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 688
|
|
а кинь ссылочкой на х пайп для турбо...
pp-performance если шить будет,то учтет ее наличие,как думаете?
|

07.03.2013, 00:11
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от New
тюнинг движка это тупиковая ветвь эволюции атмосферного 911)
|
Вот и я об этом. Не считая, конечно, компрессора, но вряд ли стоит этим здесь заморачиваться если есть готовое заводское решение в виде турбака.
Кстати, двигатель от турбака подают за 150 т.р.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|

07.03.2013, 00:21
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief
Вот и я об этом. Не считая, конечно, компрессора, но вряд ли стоит этим здесь заморачиваться если есть готовое заводское решение в виде турбака.
Кстати, двигатель от турбака подают за 150 т.р.
|
не не не, готовое решение это gt3
турбак не панацея, он валит, но он Турбо, а это уже другая история
|

07.03.2013, 01:08
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,618
|
|
Ну что за люди!
Как можно советовать человеку продать машину, доложить еще столько же и взять Тууууууурбооо 
Хотел 10-20 сил прибавить, а поменял машину  Или хотел каты выбить, а выпотрошил двигло
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|

07.03.2013, 01:33
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от New
не не не, готовое решение это gt3
турбак не панацея, он валит, но он Турбо, а это уже другая история 
|
А GT3 -- это что? Это же совсем другой мотор, соотв-но и совсем другая машина!
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|

07.03.2013, 12:47
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
Как-бэ атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике
Или вы опровергнете что мотор гт3 ближе к атмо каррере чем к турбо?
Мне кажется что вы смотрите на карреры как на недо 911?))
|

07.03.2013, 15:58
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от New
Или вы опровергнете что мотор гт3 ближе к атмо каррере чем к турбо?
|
Ближе, смотря в каком смысле. Если по конструкции, то GT3 ближе безусловно к турбо, т.к. он mezger с сухим картером.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|

07.03.2013, 23:10
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
Спор ради спора?)
Готов поспорить что вы поняли меня
|

07.03.2013, 23:12
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
Цитата:
Сообщение от New
Атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике
|
А имел я в виду исключительно этот смысл))
|

08.03.2013, 00:18
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
|
|
Цитата:
Сообщение от New
Как-бэ атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике
|
Я бы сказал он просто по другому едет, турбо яма, подхват...Другое поведение и свои особенности, особенно на треке, там это нужно учитывать при выходах из поворотов!
В общем философия моторов совсем разная)
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued
|

08.03.2013, 03:44
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от New
Спор ради спора?) Готов поспорить что вы поняли меня 
|
Нет, не понял... Мы же изначально говорили о переделке 996 каррера в GT3? Я с этой позиции и сравнил. Теоретически, турбак намного проще переделать в GT3 чем карреру. Правда, только теоретически, т.к. там почти ни одна деталь не совпадает: ни коленвал, ни пром/вал (другая конструкция), ни блок, ни тем более шатуны и поршни -- по крайней мере по номерам.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|

08.03.2013, 13:18
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 19.10.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,329
|
|
Нет, изначально мы говорили о мощи, и вы сказали - что если хочешь мощи- купи турбо, на что я ответил, что что наддутые машины хороши, но у атмо есть своя фишка, и что по динамическим характеристикам гт3 ближе к каррере чем к турбо  конструкция тут не причем)
|

08.03.2013, 18:06
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Я посоветовал человеку пересесть на турбак как авто удобное для тюнинга, поскольку изначально он задал вопрос про чип...
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|

08.03.2013, 20:04
|
 |
Голдмембер
|
|
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,618
|
|
Совет отличный
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|