Несколько нюбских вопросов по 996 turbo cabrio

[Maximus]

Сообщение от Alex_M

Слили с какой пробки с той где сливается 6 литров(маслоприемник) или с той где 2(блок)? Масло 0-40 залили?
Расход нормальный для турбака 25-30 литров если ездить, а не тошнить.

Слили с той пробки которая ближе к центру. Потом нашли ту которая справа по ходу движения.
Масло да, 0-40.

[SergZ]

масло на 996 каррере у меня мерялось и на холодную,поворачиваешь ключ,не включая стартер и загорается таймер по истечению которого,показывает уровень масла,на турбо по идее должно быть также.Насчет влезло в бак 32 литра,это дефект датчиков на 996,я так понял неустраняемый.Козда загорается лампочка и если лить 20-30 литров ,то прибор топлива ничего не показывает и лампочка продолжает горет,только лишь,если лить полный бак,то тогда стрелка подымается полностью и лампочка тухнет.Насколько я помню бак был 65 литров и лампочка загоралась при 15,то есть после возгорания лампочки должно влазить 50 литров.В твоем случае на лампочку залили 20 литров и стрелка не отклонилась,а потом ты долил 32.Этот дефект не устраняется,по словам немецкого инструктора по порше у владельза этой машини всегда должны быть деньги на полный бак.
По поводу перелитого масла,то после того как ты поездишь,нужно снять защиты и осмотреть двигатель на предмет течей,я боюсь что излишним давлением могло повыдаливать сальники или прокладку клапанной крышки.Если потечет,что пускай устраняют.Дымила потому как наверное масло захлестывало в камеру сгорания(вообще с сервисом для порше поаккуратней,экономия может вылезти боком,если прокладки потекут,а они не профи,лучше поехать к официалам).
Расход нормальный,на 996 каррере у меня было под 30,если гонять,на турбо 993 под 40,на 997 турбо не более 25,она самая экономная:-)

[Maximus]

Сообщение от SergZ

масло на 996 каррере у меня мерялось и на холодную,поворачиваешь ключ,не включая стартер и загорается таймер по истечению которого,показывает уровень масла,на турбо по идее должно быть также.Насчет влезло в бак 32 литра,это дефект датчиков на 996,я так понял неустраняемый.Козда загорается лампочка и если лить 20-30 литров ,то прибор топлива ничего не показывает и лампочка продолжает горет,только лишь,если лить полный бак,то тогда стрелка подымается полностью и лампочка тухнет.Насколько я помню бак был 65 литров и лампочка загоралась при 15,то есть после возгорания лампочки должно влазить 50 литров.В твоем случае на лампочку залили 20 литров и стрелка не отклонилась,а потом ты долил 32.Этот дефект не устраняется,по словам немецкого инструктора по порше у владельза этой машини всегда должны быть деньги на полный бак.
По поводу перелитого масла,то после того как ты поездишь,нужно снять защиты и осмотреть двигатель на предмет течей,я боюсь что излишним давлением могло повыдаливать сальники или прокладку клапанной крышки.Если потечет,что пускай устраняют.Дымила потому как наверное масло захлестывало в камеру сгорания(вообще с сервисом для порше поаккуратней,экономия может вылезти боком,если прокладки потекут,а они не профи,лучше поехать к официалам).
Расход нормальный,на 996 каррере у меня было под 30,если гонять,на турбо 993 под 40,на 997 турбо не более 25,она самая экономная:-)

Спасибо!
У меня уровень мериться только на рабочей температуре.
По поводу давления - я не думаю что успело выдавить, так как она только на холостом успела поработать и недолго, но все равно гляну.

[Alex_M]

Сообщение от SergZ

масло на 996 каррере у меня мерялось и на холодную,поворачиваешь ключ,не включая стартер и загорается таймер по истечению которого,показывает уровень масла,на турбо по идее должно быть также.Насчет влезло в бак 32 литра,это дефект датчиков на 996,я так понял неустраняемый.Козда загорается лампочка и если лить 20-30 литров ,то прибор топлива ничего не показывает и лампочка продолжает горет,только лишь,если лить полный бак,то тогда стрелка подымается полностью и лампочка тухнет.Насколько я помню бак был 65 литров и лампочка загоралась при 15,то есть после возгорания лампочки должно влазить 50 литров.В твоем случае на лампочку залили 20 литров и стрелка не отклонилась,а потом ты долил 32.Этот дефект не устраняется,по словам немецкого инструктора по порше у владельза этой машини всегда должны быть деньги на полный бак.
По поводу перелитого масла,то после того как ты поездишь,нужно снять защиты и осмотреть двигатель на предмет течей,я боюсь что излишним давлением могло повыдаливать сальники или прокладку клапанной крышки.Если потечет,что пускай устраняют.Дымила потому как наверное масло захлестывало в камеру сгорания(вообще с сервисом для порше поаккуратней,экономия может вылезти боком,если прокладки потекут,а они не профи,лучше поехать к официалам).
Расход нормальный,на 996 каррере у меня было под 30,если гонять,на турбо 993 под 40,на 997 турбо не более 25,она самая экономная:-)

Всё верно про бак!)) И на каррере и на обоих турбо было так!! Если загорелась лампа, то для того чтобы уровень поднялся по компу нужно залить минимум 30-35 литров!
на 996т уровень масла показывает только на полностью прогретом движке. Иногда когда только прогрел и уже показывает 80 стрелка всё равно пишет, что недостаточно прогрет(температура не рабочая). Я вообще таким образом определяю момент когда можно ехать "по полной", т.е. если масло "читается" - то можно гнать)))

пс с той которая посередине пробка сливается всего 2 литра - поэтому если залили еще 8.3 к тем 5-6 что остались, то перелив большой был!! но если не газовали, то не критично думаю..

Кидать по мокрому на более-менее живой резине не должно!! Наоборот полный привод 911 как раз для такого асфальта, а не для снега!

[Maximus]

Еще вопрос. Вот сейчас в Питере сильные дожди - и как то турбак себя очень не стабильно ведет на дороге. Разметка, колея, листики желтые и тд. Короче то ли я не вкатался, то ли резина гавно (пилот спорт), толи у меня углы как то не правильно стоят. На 100-120 на мокрой дороге уже ссыкотно немого даже по прямой. Что ж зимой будет?

На всяк случай, я до этого катался на разных мощных машинах (правда не турбо все больше). Но прош какой то слишком скачет по дороге туда сюда, так и должно быть? Или не вкатался?

[tt]

Сообщение от Maximus

Еще вопрос. Вот сейчас в Питере сильные дожди - и как то турбак себя очень не стабильно ведет на дороге. Разметка, колея, листики желтые и тд. Короче то ли я не вкатался, то ли резина гавно (пилот спорт), толи у меня углы как то не правильно стоят. На 100-120 на мокрой дороге уже ссыкотно немого даже по прямой. Что ж зимой будет?

На всяк случай, я до этого катался на разных мощных машинах (правда не турбо все больше). Но прош какой то слишком скачет по дороге туда сюда, так и должно быть? Или не вкатался?

Ну, вообще, действительно, машина склонна к такому "необычному" поведению... Но это - специфическая особенность порше, то есть это не ГТР, на котором может бабушка ездить. Вот Вам статья, достаточно интересная в познавательном русле http://www.drive.ru/porsche/drive-te.../organika.html

Пилот Спорт - "родная" резина Порше, но развал выставить однозначно.

[New]

углы! пилот спорт - отличная резина

[SergZ]

тоже думаю что-то не то с машиной

[SergZ]

я обычно каждый год делаю развал-схождение и балансировку колес и это при годовом пробеге 3000-5000 км,а иначе при скоростях близких к 300(по сухой дороге) машина ведет себя не много неадекватно,как для меня