Всех приветствую!

[Лентяй]

Сообщение от mex3

который OZON или какой-то другой? Что за машины, какой конфиг, что за соревнования?

OZON, но в новой инкарнации - клубные Римы, длину в нынешнем конфиге не помню

[mex3]

Сообщение от Лентяй

OZON, но в новой инкарнации - клубные Римы, длину в нынешнем конфиге не помню

интересна не столько длина, сколько форма этой длины хотя бы в одном конфиге
Кочек много? На сайте OZON-а покрытие выглядит мягко скажем не аппетитно, а про конфиг остаётся только догадываться...
ну и описание гонок где-нибудь почитать можно? сам по себе факт проведения - это хорошо и замечательно, но без чтения регламента ехать в рязань наобум как-то странно

[Лентяй]

покрытие с хорошим держаком и ровное. Регламент возьму у ребят - мож завтра скину

[Лентяй]

трасса достаточно короткая, но не затычная - рекорд 23,70

[Лентяй]

Нашел свою фотку

[mex3]

Сообщение от Лентяй

трасса достаточно короткая, но не затычная - рекорд 23,70

насколько она техничная при таком времени и своей длине? Разброс по временам какой - ну например в гонках?

[Лентяй]

Сообщение от mex3

насколько она техничная при таком времени и своей длине? Разброс по временам какой - ну например в гонках?

Последний финал был по сумме 6 заездов между 1-м и 2-м местом - 14 соток, потом разрыв до 3-го порядка 30, 4-го - 5 соток. как-то так. Машины - максимум разрыв 6-ки клубных - до 2 десяток между лучшей и худшей, но больше это обусловлено изменением состояния трассы по времени. По технике - интересные улитка левый-правый (на переднем плане на снимке), батарея (правая-левая-правая шпильки, 2-4 повороты) - едутся все по-разному. 1-й поворот ходовой - тоже надо приспосабливаться.

[mex3]

Сообщение от Лентяй

Последний финал был по сумме 6 заездов между 1-м и 2-м местом - 14 соток, потом разрыв до 3-го порядка 30, 4-го - 5 соток. как-то так. Машины - максимум разрыв 6-ки клубных - до 2 десяток между лучшей и худшей, но больше это обусловлено изменением состояния трассы по времени.

не очень поняла. 14 сотых разница - разница суммы бестлапов за 6 заездов или что?
Что там с весом пилотов делают?

[Лентяй]

Сообщение от mex3

не очень поняла. 14 сотых разница - разница суммы бестлапов за 6 заездов или что?
Что там с весом пилотов делают?

Да, суммы 6 бестлапов. В личных гонках - довес до 80-ти кило. По-моему, разница в среднем между кругами 8 соток между первым и четвертым - говорит о хорошей плотности результатов. Кстати, 4-й - как раз был парень из Москвы.

[mex3]

Сообщение от Лентяй

Да, суммы 6 бестлапов. В личных гонках - довес до 80-ти кило. По-моему, разница в среднем между кругами 8 соток между первым и четвертым - говорит о хорошей плотности результатов. Кстати, 4-й - как раз был парень из Москвы.

И куда устанавливаются довесы? В карт или на себе? Можно ли часть в карт, часть на себя? Можно ли брать довесы с собой в обычных заездах?
Есть ли формат гонок не на бестлап? Есть ли варианты, где едешь со своим весом, но с гандикапами?

[Лентяй]

Довес ставится в карт, на себя - потребности не было ))) Не на бестлап проводятся марафоны и командные. В воскресенье - как раз командная гонка. Брать с собой довесы просто так незачем - на круг влияет сильно.

[mex3]

Сообщение от Лентяй

Довес ставится в карт, на себя - потребности не было ))) Не на бестлап проводятся марафоны и командные. В воскресенье - как раз командная гонка. Брать с собой довесы просто так незачем - на круг влияет сильно.

Мне до 80 надо довешивать 25 кило. Для начала - столько в карт влезет? Потом - я не очень в курсе, как с rimo - там расположение довеса насколько сильно влияет? Может есть смысл часть веса размещать на ноги (но за передней осью? Или всё-таки ровно на ней или за ней?).
Просто так довесы как раз есть за чем брать. Опять же, не знаю как на римо, а на содиках, например, в разных конфигурациях с довесами карт ведет себя очень по-разному. Разумно хотя бы пару тренировочных заездов взять, чтоб понять, что к чему. Или они гонкой предусмотрены?

[Лентяй]

Сообщение от mex3

Мне до 80 надо довешивать 25 кило. Для начала - столько в карт влезет? Потом - я не очень в курсе, как с rimo - там расположение довеса насколько сильно влияет? Может есть смысл часть веса размещать на ноги (но за передней осью? Или всё-таки ровно на ней или за ней?).
Просто так довесы как раз есть за чем брать. Опять же, не знаю как на римо, а на содиках, например, в разных конфигурациях с довесами карт ведет себя очень по-разному. Разумно хотя бы пару тренировочных заездов взять, чтоб понять, что к чему. Или они гонкой предусмотрены?

Довесов влазит, если не ошибаюсь, 40 кило, коробка вдоль правого борта с ячейками. Так что развесовку в небольшом диапазоне можно варировать. Увеличение веса карта с любой целью - полная чушь и противоресит всем законам физики. Надо приспосабливаться к недостаточной или избыточной поворачиваемости.
Перед гонкой всегда едутся тренировочно-квалификационные заезды, так что возможность немного вкатиться есть. Для приезжих наверняка получится найти возможность дать покататься побольше заранее.

[mex3]

Сообщение от Лентяй

Довесов влазит, если не ошибаюсь, 40 кило, коробка вдоль правого борта с ячейками. Так что развесовку в небольшом диапазоне можно варировать. Увеличение веса карта с любой целью - полная чушь и противоресит всем законам физики. Надо приспосабливаться к недостаточной или избыточной поворачиваемости.

О том и речь. Поэтому лучше приспособиться до гонки, а не во время гонки Разве нет?

И про гонку - всё-таки тренировочные или квалификационные? Или это 2 заезда?

В маяке, куда всем просто лениво ездить тренироваться - первый заезд тренировка, потом квала. Но бывают регламенты, где квала совмещается с тренировкой, это уже более скучно. Квалу нужно ехать согласно стратегии дальнейшей гонки, а не тренироваться