3 этап Porsche Club Cup. 7-8 сентября MRW

[Dimon1978]

Сообщение от Maxel

взгляд со стороны
у вас подиум в очной гонке состоит из тех (Дулин, Димон, Артем) ... кто постоянно ездит на трек дни,
я их вижу на всех этапах МПК уже много лет
почти через выходные на ринг летают и тд
у них есть НАКАТ на этих и других трассах
вы же хотите поощрять лень и не желание тренироваться (учиться)
я лично против такого подхода
нет такого : купил порше+приехал= победил
есть :купил порше+потренировался+ещё потренировался+приехал=победил
ну или простой вариант: купил порше+приехал= *******(проиграл)
ничего личного - взгляд со стороны

Макс, это прописные истины, спасибо что озвучил!
Нам, правда, до твоей регулярности посещения разных покатушек еще расти и расти )

[Dimon1978]

Сообщение от Don

ОК, понятно. Мне почему-то казалось, что с места где он (маршал) стоит, этого левого поворота не видно .

Итак, подытожив два последних дня дискуссий хочу внести для рассмотрения следующие (кмк)предложения:

1. Ограничить количество машин в заезде до 15-ти

2. Обязать маршалов выпускать машины на трассу только с определенными (организаторами кубка) паузами.

3. Проводить все награждения только после завершения заездов.

пункты 1 и 2 - must have! непонятно, почему изначально их не придерживались

[Dimon1978]

Сообщение от Moscow

Зачем 2 дня? У нас же не гонки на выносливость :-) Сейчас в классе по 15 машин в среднем, если будет по 20 это не сильно хуже. Сбивать число участников высокой ценой участия недальновидно, на мой взгляд. Чем выше конкуренция пилотов, тем быстрее будет развиваться кубок.

Денис, двухдневный формат - имхо оптимальный вариант! В первый день приезжают те, кто хочет потренироваться в более-менее свободном режиме, а во второй день уже официальные заезды, которые идут в зачет (как очная гонка, так и тайм-аттак). В первый день, кстати, представительство Порше могло бы какие-то тест-драйвы проводить, чтобы отдача от возросших затрат была выше.

Сообщение от Avacha

+1. Знаю по своим корпоративам, сколько стоит накормить 500 чел. Взнос нужно увеличить. Если наши все "крутые" и им по-барабану цена участия, то собранные средства действительно помогут выкупить без привлечения спонсорров дополнительные дни. Разбавятся заезды, увеличатся скорости, возрастет безопасность.

Увеличение взносов в нашем случае - здравая идея! Обычный трек-день на MRW стоит от 15тыс руб, причем это без фуршетов и т.п.

Кстати, количество гостей на мероприятии как-то регламентировано? А то у меня периодически знакомые интересуются - можно ли присоединиться зрителем, а я толком не знаю, что ответить.

Сообщение от Maxel

а чтобы было ещё интереснее, надо перевернуть их результаты тайм аттак по отношению к стартовой ведомости
проехал быстро - стартуй последний !
гонка будет интересней
а обмануть не получится - в клаб кап не попадёшь в топ!

Макс, Олег уже писал раньше, что даже в очной гонке мало участников, которые знают как и когда можно/нужно обгонять или пропускать, так что этот вариант череват последствиями имхо

[AlexBG]

Что решили, в четверг встречаемся или уже все остыли?

[Moscow]

Сообщение от Dimon1978

Стас, это автоспорт, а в нем всегда помимо борьбы пилотов присутствует и борьба технологий Даже супер-зарегламентированное ралли - вечный сгусток интриг и махинаций с техникой )

По поводу того, что "кто-то уезжает от Турбо С" - так это вполне логично: у Антона 570-600 сил, и вес чуть меньше 1500 кг !!! А у Димы на Турбо С - 1600+ , так что тут удивительного? К тому же думаю выход из поворота у них сильно разный, и разгоняться Антон начинает сильно раньше.

Конкретно в твоем случае - безкат + чип == +50-70 сил за примерно 100тыс руб. Так что не сделать его - имхо грешно Ну и вес у тебя 1440 кг, так что теоретически ты должен выигрывать "в одни ворота". Я только "за" такую интригу!

Дима, а в Нижнем у тебя уже был чип и безкат?

[Dimon1978]

Сообщение от Moscow

Дима, а в Нижнем у тебя уже был чип и безкат?

да, я его сделал прямо перед прошлым этапом Porsche Cup - числа 10-12 июля

[Romario]

Сообщение от Dimon1978

у Антона 570-600 сил, и вес чуть меньше 1500 кг

привычка - вторая натура... все началось еще с выкидывания заднего дивана на эвике)
кроме шуток, а что можно в турбе облегчить? я не помню, чтобы внутри железо торчало...

[dual_vvti]

Сообщение от Romario

привычка - вторая натура... все началось еще с выкидывания заднего дивана на эвике)
кроме шуток, а что можно в турбе облегчить? я не помню, чтобы внутри железо торчало...

Сидушки) выхлоп) ну и всякой мелочевке.
Да почти сток лук. Я на нем на работу езжу когда пробок мало.
Кстати турбо на автомате весит 1650+. Интересно а им как с гт2 соперничать)

[Oleg Kesselman]

Круглый стол с организаторами PCC состоится в четверг 19.00 в Баре "Рокстар". Ул. 1905 года 2.
С удовольствием ответим на все адекватные вопросы!)

[Romario]

Сообщение от dual_vvti

Сидушки) выхлоп) ну и всякой мелочевке.
Да почти сток лук. Я на нем на работу езжу когда пробок мало.
Кстати турбо на автомате весит 1650+. Интересно а им как с гт2 соперничать)

ято-то мелочевка на 150 кг набирается))

[dual_vvti]

Сообщение от Romario

ято-то мелочевка на 150 кг набирается))

У меня меха и комплектация простая. меньше 1.6 было в стоке

[TOKA]

на турбаки есть карбон крыша, капот, двери... ))

[dimitry]

Сообщение от Oleg Kesselman

Круглый стол с организаторами PCC состоится в четверг 19.00 в Баре "Рокстар". Ул. 1905 года 2.
С удовольствием ответим на все адекватные вопросы!)

Списки будут )))? Аль так приезжать ?)

[Dimon1978]

Сообщение от Oleg Kesselman

Круглый стол с организаторами PCC состоится в четверг 19.00 в Баре "Рокстар". Ул. 1905 года 2.
С удовольствием ответим на все адекватные вопросы!)

меня, к сожалению, не будет - я улетаю в четверг вечером