Вопрос к владельцам купе (купе или кабриолет?)

[Лентяй]

Сообщение от St.

991 кабрио воообще без горба! Безумно красив!

Не то-не бывает хардтопа.

[St.]

Сообщение от Лентяй

Не то-не бывает хардтопа.

Так он там и не нужен - линия крыши идеальна!

[Лентяй]

Сообщение от St.

Так он там и не нужен - линия крыши идеальна!

Если вернуться к началу темы, становится понятно, что машина, в которой не предусмотрен хардтоп, идеальной, всепогодной, универсальной превосходной называться не может.

[Вольдемар]

Сообщение от Лентяй

Если вернуться к началу темы, становится понятно, что машина, в которой не предусмотрен хардтоп, идеальной, всепогодной, универсальной превосходной называться не может.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от Лентяй

Не то-не бывает хардтопа.

Его крыша и есть хардтоп. Она жёсткая и автоматически складывающаяся.

[Лентяй]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Его крыша и есть хардтоп. Она жёсткая и автоматически складывающаяся.

Но верх то все равно тканевый-Вы его помнится ругали за воду от мойки, каки птичек и еще чего-то там, для предотвращения чего и нужен был хардтоп.

[shalby]

Сообщение от niken

4.Как то неоднозначно рассуждаете, при выборе автомобиля для езды по городу иногда по треку, задумываетесь о разнице в цене в 15к евро, и тут же пишите что кабриолет приобретете как второй автомобиль, что куда затратнее и не на 15к евро.

Я же написал что не хочу в это верить, к примеру я опций набрал на 60% от стоимости машины, добавить 10% на крышу поверьте не сложно.
Но выбрать между купе и кабрио было все же легче, чем перед двигателем и приводом (2 или 4). Больше всего меня убил выбор привода, я практически в день составления договора поменял решение и в день отправки конфигурации на завод попытался его поменять
Причем прошлой осенью когда конфигурировал седан (bmw), тоже очень метался по поводу привода, но там хоть было за что - у полноприводной отсутствовала сильно понравившаяся мне на тест-драйве опция (интегральное управление).

Сообщение от niken

3.Про детей вообще не понял, в чем разница при закрытой крыше или с хардтопом от купе? они же выпрыгнуть то не смогут. А если про безопасность, то при критич. поврежд. я думаю разницы не будет, дети человечки хрупкие.

слабый довод с моей стороны согласен, но вот почему-то я о нем задумался когда выбирал

Сообщение от niken

Если вы в 80% случаев не будите опускать крышу, никогда не посадите в кабрио детей, и если любите тишину с климатом.

Зачем тогда кабриолет как вторая машина?

Как четвертая - Вы имели в виду? Потому-что приятно менять машины раз в неделю или по погоде на разные по типу и стилю, и каждый раз садясь в одну находить и замечать отличия от других и ценить именно эту. Как ценится джип зимой по сугробам, а седан - на трассе в Европе. Но возможно тех эмоций которые подарит мне купе следующим летом будет достаточно и на кабриолет даже не взгляну, время покажет.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от Лентяй

Но верх то все равно тканевый-Вы его помнится ругали за воду от мойки, каки птичек и еще чего-то там, для предотвращения чего и нужен был хардтоп.

Жёсткие пластины крыши просто обиты материей. Причём, материя более износостойкая по сравнению с предыдущими моделями.