Кузовной тюнинг

[Nikita007]

Неплохо, мне понравилось, всё кроме дисков, рамки номерной с надписью "Мерседес-Бенс", заднего спойлера: он страшный какой-то... И какой смысл воздухозаборника в багажный отсек(капот)? чтобы вода и грязь туда летела? )

Обрати внимание на одну деталь: передний обвес и задний спойлер должны быть из одного комплекта, так как это не просто "кузовной тюнинг", а реально нужная на скорости вещь и прижимная сила переда и зада должна быть в балансе.
Передний обвес от Гембалла имеет ЛУЧШУЮ аэродинамику и МЕНЬШУЮ прижимную силу по сравнению с, например, ТЕХ АРТом. Поэтому поставив взад спойлер лишний ты баланс нарушаешь... Это моё личное мнение.

ps у меня тоже желтенькая машинка...



Наверное это тоже "кузовной тюнинг" ))))

[denis.gan]

Сообщение от Nikita007

Передний обвес от Гембалла имеет ЛУЧШУЮ аэродинамику и МЕНЬШУЮ прижимную силу по сравнению с, например, ТЕХ АРТом.

Откуда такая информация? Очень любопытно.

[Nikita007]

Сообщение от denis.gan

Откуда такая информация? Очень любопытно.

Знакомые тестировали в трубе )
Да и по геометрии (площади бампера, в частности) это легко угадываемо...
Речь идет о сравнении самых популярных в Москве бамперах Gemballa(который на фото) и TechArt type 2

[denis.gan]

Сообщение от Nikita007

Знакомые тестировали в трубе )
Да и по геометрии (площади бампера, в частности) это легко угадываемо...
Речь идет о сравнении самых популярных в Москве бамперах Gemballa(который на фото) и TechArt type 2

Интересно, в какой трубе знакомые тестировали. А потом, я уже писал ранее, что передний бампер ответственнен только за организацию воздушного потока под машиной и это никак не зависит от площади его поверхности.

[Nikita007]

Сообщение от denis.gan

Интересно, в какой трубе знакомые тестировали. А потом, я уже писал ранее, что передний бампер ответственнен только за организацию воздушного потока под машиной и это никак не зависит от площади его поверхности.

Почему же ТОЛЬКО за организацию воздушного потока под машиной? ))
Передний бампер ответственнен за практически все аэродинамические характеристики, в ТОМ ЧИСЛЕ и за прижимную силу передней части авто(которая, кстати, зависит и от организации нижнего потока!).
На некоторых авто можно даже двойную губу переднюю увидеть- это для увеличения площади поверхности, которую поток прижимает(дизайн ужасно смотрится).
А бампера тестили, факт остается фактом - ТехАрт чуть шире и площадь больше, поэтому прижим выше, но немного аэродинамика хуже чем у Гембалы (но у неё прижим меньше..) ))

Денис ты же сам написал: что от бампера зависит поток воздуха внизу машины, который не зависит от площади бампера. Я с этим согласен. А от площади бампера и его конфигурации зависит прижимная сила в частности ))). То есть полная функция бампера - уменьшить поток снизу и пустить весь воздух сверху и сбоку (при этом, чем больше пропорция верхнего потока к нижнему, тем больше и ПРИЖИМНАЯ СИЛА)