AMT Forged Russia & CIS for Porsche 997 TT !!! - Страница 2 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

**Lolo De Bordo** · #15 17.03.2009, 22:49

угольные

GT RUS · #16 17.03.2009, 23:38

Тоже к ним склоняюсь...кстати она TUEV сертифицированные и по дрю стандартам...

Drk · #17 18.03.2009, 14:25

Чешу себе репу на тему карбоно-магниевых дисков от Dymag. Никто не сталкивался как карбон по нашим дорогам будет ездить? А то хоть и говорят что прочнее и т.д. и т.п. но как то стремно.

GT RUS · #18 18.03.2009, 16:09

По поводу прочности...разные мнения ходят...видел фотки поломанных спиц из эксплуатации на трэке, обод очень крепкий...по весу как АМТ весят, но стоят в 2.5 раза дороже...на АМТ 1 год в Юсе гарантию на дорогах общего пользования дают...

Михрюн · #19 18.03.2009, 17:00

Мля за карбон жалко отдавать такие деньги! По любому на наших супер дорогах их покоцаешь.

Drk · #20 18.03.2009, 17:31

Цитата:

Сообщение от GT RUS

По поводу прочности...разные мнения ходят...видел фотки поломанных спиц из эксплуатации на трэке, обод очень крепкий...по весу как АМТ весят, но стоят в 2.5 раза дороже...на АМТ 1 год в Юсе гарантию на дорогах общего пользования дают...

А в таких размерах у них нет случайно? (приоритета по дизайну особо нет - только вес) 9Jx19H2 ET29 5/112 DIA56, 8,5Jx18H2 ET24 5/112 DIA56

PS На 18" диск dymag дал вес 6,35 кг:eek:

Щяс узнаю...на кокое авто ??? перед 18 зад 19ые ???

GT RUS · #21 18.03.2009, 18:53

Это они так говорят...Америкоза взвешивали (могу даше фоты найти если надо)...

19х9 - 17-18 перед, 19х11 20.5...

ХРЕ на 20х12

АМТ 109, котрые на 5ibs тяжелее по кругу... на 20х12, 19х11.5 22.5

Тес 110 19 весят как Думак, тока они кованные:

Tech1-110 (10 spoke)

Front - 17 lbs

Rear - 21.5 lbs

18 еще меньше будут...

GT RUS · #22 18.03.2009, 19:17

Забыл сказать...Выбрал себе 109 Уголные матово-полированно-блестящем финише как на фото с ХРЕ...чтоб между блестящими угольными и матовыми )))

Drk · #23 19.03.2009, 13:19

Цитата:

Сообщение от Drk

PS На 18" диск dymag дал вес 6,35 кг:eek:

Щяс узнаю...на кокое авто ??? перед 18 зад 19ые ???

Сегодня мне уточнили точный вес колес dymag – 8 кг.:eek: хрень какая-то - за такое бабло, а выигрыша получается нет.
Ищу на RS4 (B7) там ширина и диаметр одинаков - либо 18 либо 19.

Михрюн · #24 19.03.2009, 13:57

Мля по нашим дорогам надо диски траками обваривать и торсионы ставить в ногу толщиной! Мне мало вериться что при таком весе диска он будет достаточно крепким для наших дорог + экономическая составляющая.

Михрюн · #25 19.03.2009, 14:00

Я понимаю что западные производители дисков делают их с условием обеспечения безопасности! Но цену дисков уже практически можно сапоставить с перетряской подвески! Да уменьшение веса дисков хорошо скажется на поведение машины, на подрессорной массе, да при попадании в хорошую яму, подвеска останется почти цела, но все портит цена. К большому сожелению действительно хорошая продукция не для наших дорог! Я в середине 2008 года взял составные 22 диски одной именитой компании! Легкие, составные, отдал за них практически 20 пиндоских рублей! Проездил 2 недели, диски облизывал, протирал и т.д. Ночью возле Кунцевского автомобильного рынка поймал ямку, думал уйня! Утром увидел на 2х дисках по правой стороне замятости, поехал к мастерам. Вывод 2 диска поведены! Мля месяц ходил растроенный!!!!!!!!!!!!А так хочется Кай Турбак поставить на R23 или даже больше!

GT RUS · #26 19.03.2009, 15:53

Цитата:

Сообщение от Drk

Сегодня мне уточнили точный вес колес dymag – 8 кг.:eek: хрень какая-то - за такое бабло, а выигрыша получается нет.
Ищу на RS4 (B7) там ширина и диаметр одинаков - либо 18 либо 19.

ОК..запрос отослал...позже отпишу...

GT RUS · #27 19.03.2009, 16:04

Цитата:

Сообщение от Михрюн

Мля по нашим дорогам надо диски траками обваривать и торсионы ставить в ногу толщиной! Мне мало вериться что при таком весе диска он будет достаточно крепким для наших дорог + экономическая составляющая.

ХРЕ очень крепкие...эти сделаны еще при большем давлении пресса...так сохранения в весе по сравнению с ХРЕ не на ободы приходится, а сзади

...вообщем загадывать нельзя по нашим долрогам если без головы ездить любый колеса хоть от трактора убить можно...

В принципе для наших дорог у них и такие есть

The Tech1-R 1000 weighs 28 pounds, 4 pounds less than other forged off-road racing wheels and 10 pounds less than the cast competitors. Removing 16 to 40 pounds of unsprung weight and rotating mass enhances performance measurably.

Advanced heat-treating gives the alloy a Brinell hardness of 100 vs. 80 for most forged wheels. This gives Tech1-R wheels superior impact and abrasion resistance.

Вообщем ОНИ знают что деалют...скоро для трэка на Порши выдут специально гоночные колеса в 18 радиусе для начала...

Михрюн · #28 19.03.2009, 17:32

Хорошие колеса с бедлоками!