Новый Porsche 911. Официальный релиз.

[extrapixel]

Сообщение от ponch

Имхо, Порше сейчас деваться просто некуда - надо делать дорогие, пафосные и комфортные "спорткары".. И как бы они не сопротивлялись, им просто необходимо подтаскивать 911 по комфорту и пр. к своему маркетинговому флагману - сиречь, Cayenne..
И вот лично я, к примеру, пока не представляю себе, когда осилю, к примеру, тот же новый 997 турбокабрио желток, стоЯщий в АСЦ и стОящий 9.5.. Ну что-то они скинут по "супервыгодному предложению", но все равно это не для меня пока
Ну а энтузиасты и фанаты реального спорта закажут себе какой-нить GT..

Да, вот еще что - вчера продал-таки резину на зад.. Приехал парень на серебристой М3 е46 с совершенно убитым Фредерштайном, кот. далее поехал на "чиповку" )
К чему это я? В разговоре выяснилось, что у него был Турбак, но это не его авто - шумки нет, тряский, жосткий и вообще ))
Так вот это - опять же имхо - и есть главный потенциальный контингент 991

Домохозяйки его контингент, об этом во всех тестах говорят

[denis.gan]

Сообщение от eliseystolyar

Домохозяйки его контингент, об этом во всех тестах говорят

Значит хуже не стало. Ведь когда появился 996Т про него тоже писали, что на нем американская домохозяйка запросто может ездить за продуктами.

[TOKA]

Сообщение от denis.gan

Значит хуже не стало. Ведь когда появился 996Т про него тоже писали, что на нем американская домохозяйка запросто может ездить за продуктами.

Да, было такое... Чуть ли не Кларксон... Который потом восхвалял 991 за внутреннее убранство, отличное от "обсосанных лединцов" 996/997...)))

Сообщение от mormoncrew

Прогресс хорошо, но сейчас стал замечать что во многих новых машинах нет души (хотя это конечно субъективное восприятие)! Машина может быть не идеальна. но в этом и есть ее +, когда ты учишься управлять и понимать авто!
новые машины становятся все более компьютерными..

Есть конечно в новом 991 интересные системы которые я перекинул бы в 997, например мотор + ПДК! но в целом мне нравиться простота салона 997, ничего лишнего..

Ребят, давайте без софистики (ее мы и так уже достаточно имеем в других темах). Что значит нет души? Не чувствуется, что это все тот же 911, что и в 70-х?)) с каждым поколением что то в машине изменяется. Меняется внешний вид, хоть и не стол революционно, как при смене молельного ряда других производителей. Меняется машина изнутри, благодаря новым изобретениям и разработкам. И это не говорит о том, что 911 уже не та. Нельзя стоять на месте-время течет неумолимо. Для поклонников old-school и атмосферных движков всегда есть возможность купить себя young-timer и наслаждаться "духом классического 9-11". Но остальным то хочется большего. И я думаю эта модель займет предназначенную для нее нишу и откликнется в сердцах не только новых, но и проверенных поклонников марки..

[denis.gan]

Сообщение от TOKA

Да, было такое... Чуть ли не Кларксон... Который потом восхвалял 991 за внутреннее убранство, отличное от "обсосанных лединцов" 996/997...)))

Не, про леденцы это имеет отношение только к 996, в 997 салон изобилует "рубленными" гранями и прямыми линиями и является полноценным приемником салонов ранних 911-ых. Ну а с другой стороны, все, что говорит Кларксон в отношении Порше, можно смело делить на два. Или на три.

[tt]

Сообщение от denis.gan

Не, про леденцы это имеет отношение только к 996, в 997 салон изобилует "рубленными" гранями и прямыми линиями и является полноценным приемником салонов ранних 911-ых. Ну а с другой стороны, все, что говорит Кларксон в отношении Порше, можно смело делить на два. Или на три.

Точно. Или вообще забыть.

[TOKA]

Сообщение от denis.gan

Не, про леденцы это имеет отношение только к 996, в 997 салон изобилует "рубленными" гранями и прямыми линиями и является полноценным приемником салонов ранних 911-ых. Ну а с другой стороны, все, что говорит Кларксон в отношении Порше, можно смело делить на два. Или на три.

Ну объективность Кларксона во всех вопросах (не токо о Порше) всегда вызывала сомнение... Но как бы о ни было-он прекрасный колумнист с мировым именем!