Опрос: 911 - мечты - Страница 4 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

chuvips · #43 13.02.2012, 23:30

Я за 993, больше всех нравится внешне))
А ездить не ездил на нем, только на 996 и 997.
Еще когда мне 7 лет было, ездил на 964 сзади)))

ART911 · #44 14.02.2012, 08:17

Цитата:

Сообщение от VOL

Кстати, а что у него с цилиндрами, все тот же никосил или может загильзовали?

алюсил

TOKA · #45 14.02.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от koton

Я считаю в идеале - должен быть современный Порше и классика в гараже, для фетиша)

Ну стало это моим фетишем, уж не обесутте...)))
Я и в 356 сидел-завладеть им так же не захотелось...

koton · #46 14.02.2012, 11:50

Цитата:

Сообщение от TOKA

Ну стало это моим фетишем, уж не обесутте...)))
Я и в 356 сидел-завладеть им так же не захотелось...

Классику нужно прочувствовать, поездить, побывать на мероприятиях и погонять - тогда торкнет по полной)

VOL · #47 14.02.2012, 13:03

Цитата:

Сообщение от ART911

алюсил

Просветите?

ART911 · #48 14.02.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от VOL

Просветите?

фактически алюминиево-кремниевое напыление,только уже не боящееся серы в отличие от никасила и не так капризно к пиковым режимам работы моторов.кстати бнв отказались от него(никасила) еще в конце 90х годов...на современных наверно опять используют.
кстати проблема задиров также кроется в высокой конценртации серы в нашем топливе.проблемы были у всех производителей в нашем регионе.
короче чугуний решает

VOL · #49 14.02.2012, 15:48

Цитата:

Сообщение от ART911

фактически алюминиево-кремниевое напыление,только уже не боящееся серы в отличие от никасила и не так капризно к пиковым режимам работы моторов.кстати бнв отказались от него(никасила) еще в конце 90х годов...на современных наверно опять используют.
кстати проблема задиров также кроется в высокой конценртации серы в нашем топливе.проблемы были у всех производителей в нашем регионе.
короче чугуний решает

Спасибо! Интересно, конрактные двигатели с алюминиево-кремниевым напылением уже есть в продаже? ))

denis.gan · #50 14.02.2012, 16:13

Цитата:

Сообщение от ART911

кстати проблема задиров также кроется в высокой конценртации серы в нашем топливе.

Некоторое время назад ты не был с этим согласен.

Эльдар · #51 14.02.2012, 20:33

голос чисто внешне отдал за 964!!! +356!

ART911 · #52 14.02.2012, 21:33

Цитата:

Сообщение от denis.gan

Некоторое время назад ты не был с этим согласен.

да,не был.перечитал некоторе количество материалов,в том числе научные точки зрения и понял,что в России делать не умеют ВООБЩЕ ничего!даже то что кормит всю страну,качеством как водка в баре на волкинг стрит.

Вольдемар · #53 15.02.2012, 10:24

Цитата:

Сообщение от ART911

да,не был.перечитал некоторе количество материалов,в том числе научные точки зрения и понял,что в России делать не умеют ВООБЩЕ ничего!даже то что кормит всю страну,качеством как водка в баре на волкинг стрит.

А дети?
Видимо забыл дописать, что руками не умеют

ART911 · #54 15.02.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от Вольдемар

А дети?
Видимо забыл дописать, что руками не умеют

о новом поколении и их интересах можно говорить часами

TOKA · #55 15.02.2012, 13:56

Цитата:

Сообщение от koton

Классику нужно прочувствовать, поездить, побывать на мероприятиях и погонять - тогда торкнет по полной)

Бывал и на мероприятиях, и с людьми общался... Визуально мне нравятся и 356 и 964 и 933, но обладать ими и ездить на них желания не появилось ))) в пробеге один наш одноклубник обещал вдоволь покатать на 964 кабрио- может изменю мнение

ART911 · #56 15.02.2012, 14:01

Цитата:

Сообщение от TOKA

Бывал и на мероприятиях, и с людьми общался... Визуально мне нравятся и 356 и 964 и 933, но обладать ими и ездить на них желания не появилось ))) в пробеге один наш одноклубник обещал вдоволь покатать на 964 кабрио- может изменю мнение

зря,реально веселые машинки

не катался только на 356