964, 993 турбо - помогите советом

[AngelOfGrief]

Это индивидуально и зависит от владельца. Я: mazda6->audi a5->porsche 996tt. Сначала на Порше было страшновато ездить пока не понял смысл развесовки и как он себя ведет на дороге. Сейчас уже не так страшно как в начале.

Кстати, заметил, что на скоростях выше 160 он реально прижимается к дороге и становится более устойчивым и управляемым и тормоза тоже работают на этой скорости великолепно.

[koton]

Сообщение от AngelOfGrief

Это индивидуально и зависит от владельца. Я: mazda6->audi a5->porsche 996tt. Сначала на Порше было страшновато ездить пока не понял смысл развесовки и как он себя ведет на дороге. Сейчас уже не так страшно как в начале.

Кстати, заметил, что на скоростях выше 160 он реально прижимается к дороге и становится более устойчивым и управляемым и тормоза тоже работают на этой скорости великолепно.

Ты не забывай, что у тебя современный автомобиль, с совершенной подвеской и вспомогательными системыми. Тут идет речь о классике турбо!Если ты сядешь на классику, будет ощущение что ты на картинг пересел)

[слава]

Кстати, заметил, что на скоростях выше 160 он реально прижимается к дороге и становится более устойчивым и управляемым и тормоза тоже работают на этой скорости великолепно.[/QUOTE] часто в можаиск мотаюсь на 924 тоже заметил что от 150 машину прижимает и едет как утюг дорогу держит ОК но тормоза на 924 оч фиговые. и все новые ДЭУ ШМЭУ и тд. пытаются соревноватся дорога позволяет-но после 180 кудато пропадают.

[St.]

Сообщение от слава

Кстати, заметил, что на скоростях выше 160 он реально прижимается к дороге и становится более устойчивым и управляемым и тормоза тоже работают на этой скорости великолепно. часто в можаиск мотаюсь на 924 тоже заметил что от 150 машину прижимает и едет как утюг дорогу держит ОК но тормоза на 924 оч фиговые. и все новые ДЭУ ШМЭУ и тд. пытаются соревноватся дорога позволяет-но после 180 кудато пропадают.

Главное, чтоб на 200 кмч дорога никуда не пропала и не позвонил бы кто-нибудь вдруг!